A demanda continua forte e a suspensão de embarques anunciada pelas companhias marítimas durante o Festival da Primavera foi significativamente reduzida
Nos anos anteriores, com a chegada do feriado do Festival da Primavera, as fábricas foram suspensas por causa dos feriados, o volume do transporte marítimo caiu drasticamente e as companhias de navegação cancelaram algumas viagens. Os importadores estrangeiros despacharão as mercadorias com antecedência antes do feriado do Festival da Primavera para garantir um estoque suficiente. Mas o número de voos suspensos este ano parece ter diminuído. Alan Murphy, CEO da Sea-Intelligence, uma consultoria de navegação, disse: “As empresas de navegação podem encontrar dificuldades no planejamento da gestão da capacidade em 2021. Faltam menos de seis semanas para o Festival da Primavera.” Na última sexta-feira, as companhias marítimas anunciaram que durante o período do Festival da Primavera, havia apenas 5 suspensões nas rotas transpacíficas e 7 suspensões nas rotas Ásia-Europa. Durante o Festival da Primavera do ano passado, houve 73 suspensões nessas rotas, excluindo suspensões causadas pela eclosão da nova epidemia da coroa, e 67 suspensões em 2019.
Murphy comentou: No momento, quase não há sinais de redução das viagens em 2021. Este ano, a queda de capacidade na rota Ásia-Costa Oeste dos Estados Unidos foi de apenas 2,1%, e a queda da Ásia-Costa Leste foi de apenas 3,6%. Em forte contraste, a queda média em 2016-2019 foi de 20,4% e 19,2%, respectivamente.
As companhias de navegação ainda podem liberar mais viagens, Murphy apontou: Se, para atingir o corte de capacidade relativo nos anos anteriores, as companhias de navegação precisarão suspender 37-41 viagens na Costa Oeste da Ásia e 12-15 viagens na Ásia -Costa leste. Ele disse: É claro que o número de suspensões programadas é muito menor do que nos anos anteriores. Se você quiser chegar ao nível dos anos anteriores, deve anunciar uma série de voos vazios em breve. Com relação a essa pergunta, um porta-voz da Maersk respondeu: Continuamos a ver uma forte demanda dos clientes norte-americanos. Esta é uma continuação da alta temporada de 2020. Nosso objetivo é atender às necessidades dos clientes e estarmos próximos das necessidades dos exportadores dos EUA.
O Wall Street Journal informou recentemente que os exportadores chineses estão enfrentando atrasos sem precedentes no embarque de seus produtos, e a redução drástica no número de suspensões ajudará a eliminar o congestionamento de carga na Ásia. Lars Jensen, CEO da SeaIntelligence Consulting, disse: “Qualquer tipo de demanda continuará forte, o que é bom. Nesse caso, a capacidade é definitivamente necessária. Quando há uma desaceleração sazonal normal na demanda, isso ajudará a aliviar a escassez de contêineres e o desequilíbrio ajuda muito. Se a viagem normal for cancelada, isso pode ajudar os portos de Los Angeles e Long Beach a limpar o acúmulo de navios que se enfileiram na baía de San Pedro. Até segunda-feira, 33 navios porta-contêineres estavam ancorados, o que também pode aliviar o congestionamento. No entanto, é improvável que as companhias de navegação cortem significativamente os serviços, uma das razões é a regulamentação. As taxas de frete estão em níveis historicamente altos e têm atraído a atenção dos reguladores. A partir do final de novembro do ano passado, a Comissão Marítima Federal irá monitorar a suspensão das companhias marítimas e aumentar os requisitos de relatórios para as companhias marítimas.
