La domanda rimane forte e la sospensione delle spedizioni annunciata dalle compagnie di navigazione durante il Festival di Primavera è stata notevolmente ridotta

Negli anni precedenti, con l'arrivo delle festività del Festival di Primavera, le fabbriche furono sospese per ferie e il volume del trasporto marittimo diminuì drasticamente e le compagnie di navigazione annullarono alcuni viaggi. Gli importatori stranieri spediranno le merci in anticipo prima della festa del Festival di Primavera per garantire un inventario sufficiente. Ma il numero di voli sospesi quest'anno sembra essere diminuito. Alan Murphy, amministratore delegato di Sea-Intelligence, una società di consulenza marittima, ha dichiarato: "Le compagnie di navigazione potrebbero incontrare difficoltà nella pianificazione della gestione della capacità nel 2021. Mancano meno di sei settimane al Festival di Primavera". A partire da venerdì scorso, le compagnie di navigazione hanno annunciato che durante il periodo del Festival di Primavera, ci sono state solo 5 sospensioni sulle rotte trans-pacifiche e 7 sospensioni sulle rotte Asia-Europa. Durante il Festival di Primavera dello scorso anno, ci sono state 73 sospensioni su queste rotte, escluse le sospensioni causate dallo scoppio della nuova epidemia di corona, e 67 sospensioni nel 2019.

Murphy ha commentato: Al momento, non ci sono quasi segni di riduzione dei viaggi nel 2021. Quest'anno, il calo di capacità sulla rotta Asia-US West Coast è stato solo del 2,1% e il calo Asia-East Coast è stato solo del 3,6%. In netto contrasto, il calo medio nel 2016-2019 è stato rispettivamente del 20,4% e del 19,2%.

Le compagnie di navigazione possono ancora liberare più viaggi, ha sottolineato Murphy: se per ottenere il taglio di capacità relativa negli anni precedenti, le compagnie di navigazione dovranno sospendere 37-41 viaggi sulla costa Asia-Ovest e 12-15 viaggi in Asia -Costa orientale. Ha detto: è chiaro che il numero di sospensioni programmate è molto inferiore rispetto agli anni precedenti. Se vuoi raggiungere il livello degli anni precedenti, devi annunciare presto una serie di voli vuoti. Riguardo a questa domanda, un portavoce di Maersk ha risposto: Continuiamo a vedere una forte domanda da parte dei clienti nordamericani. Questa è una continuazione dell'alta stagione del 2020. Il nostro scopo è supportare le esigenze dei clienti e la nostra vicinanza alle esigenze degli esportatori statunitensi.

Il Wall Street Journal ha recentemente riferito che gli esportatori cinesi stanno affrontando ritardi senza precedenti nella spedizione delle loro merci e la drastica riduzione del numero di sospensioni aiuterà a eliminare la congestione del carico in Asia. Lars Jensen, CEO di SeaIntelligence Consulting, ha dichiarato: “Qualsiasi tipo di domanda continuerà ad essere forte, il che è positivo. In questo caso, la capacità è decisamente necessaria. Quando si verifica un normale rallentamento stagionale della domanda, ciò contribuirà ad alleviare la carenza di container e lo squilibrio aiuta molto. Se il normale viaggio viene annullato, può aiutare i porti di Los Angeles e Long Beach a liberare l'arretrato delle navi in ​​fila nella baia di San Pedro. A partire da lunedì, ci sono 33 navi portacontainer all'ancora, il che può anche alleviare la congestione. Tuttavia, è improbabile che le compagnie di navigazione riducano in modo significativo i servizi, uno dei motivi è la regolamentazione. Le tariffe di trasporto sono a livelli storicamente elevati e hanno attirato l'attenzione delle autorità di regolamentazione. Dalla fine di novembre dello scorso anno, la Commissione marittima federale monitorerà la sospensione delle compagnie di navigazione e aumenterà i requisiti di rendicontazione per le compagnie di navigazione.