Спрос остается высоким, и приостановка судоходства, объявленная судоходными компаниями во время Весеннего фестиваля, была значительно сокращена.

В предыдущие годы, с приходом праздника Весны, фабрики были приостановлены на каникулы, объем морских перевозок резко упал, а судоходные компании отменяли некоторые рейсы. Иностранные импортеры отправят товары заранее до праздника Весны, чтобы обеспечить достаточный запас. Но количество приостановленных рейсов в этом году, похоже, уменьшилось. Алан Мерфи, главный исполнительный директор Sea-Intelligence, консалтинговой компании по судоходству, сказал: «Судоходные компании могут столкнуться с трудностями при планировании управления мощностями в 2021 году. До Весеннего фестиваля осталось менее шести недель». По состоянию на прошлую пятницу судоходные компании объявили, что в период Весеннего фестиваля было всего 5 остановок на транстихоокеанских маршрутах и ​​7 остановок на маршрутах Азия-Европа. Во время Весеннего фестиваля в прошлом году на этих маршрутах было 73 приостановки, не считая приостановок, вызванных вспышкой новой коронной эпидемии, и 67 приостановок в 2019 году.

Мерфи прокомментировал: «В настоящее время почти нет признаков сокращения рейсов в 2021 году. В этом году падение пропускной способности на маршруте Азия-Западное побережье США составило всего 2,1%, а падение объема перевозок Азия-Восточное побережье составило всего 3,6%. Напротив, среднее снижение в 2016–2019 годах составило 20,4% и 19,2% соответственно.

Мерфи отметил, что судоходные компании все еще могут освободить больше рейсов: если для достижения относительного сокращения пропускной способности в предыдущие годы судоходным компаниям потребуется приостановить 37-41 рейс на азиатско-западном побережье и 12-15 рейсов в Азии. -Восточное побережье. Он сказал: Понятно, что количество запланированных приостановок намного меньше, чем в предыдущие годы. Если вы хотите выйти на уровень прошлых лет, вы должны в ближайшее время объявить серию пустых рейсов. Относительно этого вопроса представитель Maersk ответил: «Мы по-прежнему наблюдаем высокий спрос со стороны клиентов из Северной Америки. Это продолжение пикового сезона 2020 года. Наша цель - удовлетворить потребности клиентов и приблизиться к потребностям экспортеров США.

The Wall Street Journal недавно сообщила, что китайские экспортеры сталкиваются с беспрецедентными задержками с отправкой своих товаров, а резкое сокращение количества приостановок поможет устранить скопление грузов в Азии. Ларс Дженсен, генеральный директор SeaIntelligence Consulting, сказал: «Любой спрос будет оставаться высоким, и это хорошо. В этом случае мощность точно нужна. Когда наблюдается обычное сезонное снижение спроса, это помогает уменьшить дефицит контейнеров, а дисбаланс очень помогает. Если обычный рейс будет отменен, это может помочь портам Лос-Анджелеса и Лонг-Бич расчистить очередь судов, выстраивающихся в очередь в заливе Сан-Педро. По состоянию на понедельник на якоре стоят 33 контейнеровоза, что также может уменьшить заторы. Однако судоходные компании вряд ли существенно сократят объем услуг, одна из причин - регулирование. Ставки фрахта находятся на исторически высоком уровне и привлекли внимание регулирующих органов. С конца ноября прошлого года Федеральная морская комиссия будет отслеживать приостановление деятельности судоходных компаний и ужесточить требования к отчетности для судоходных компаний.