Die Nachfrage ist weiterhin stark und die von den Reedereien während des Frühlingsfestes angekündigte Aussetzung der Schifffahrt wurde erheblich reduziert
In den vergangenen Jahren, mit der Ankunft des Frühlingsfestes, wurden die Fabriken für Feiertage eingestellt, und das Volumen der Seetransporte ging stark zurück, und die Reedereien stornierten einige Reisen. Ausländische Importeure versenden die Waren vor dem Frühlingsfest, um einen ausreichenden Lagerbestand zu gewährleisten. Die Zahl der suspendierten Flüge in diesem Jahr scheint jedoch zurückgegangen zu sein. Alan Murphy, Chief Executive Officer von Sea-Intelligence, einer Schifffahrtsberatung, sagte: „Schifffahrtsunternehmen könnten im Jahr 2021 auf Schwierigkeiten bei der Planung des Kapazitätsmanagements stoßen. Bis zum Frühlingsfest verbleiben weniger als sechs Wochen.“ Am vergangenen Freitag gaben Reedereien bekannt, dass es während des Frühlingsfestivals nur 5 Suspensionen auf transpazifischen Strecken und 7 Suspensionen auf Strecken zwischen Asien und Europa gab. Während des Frühlingsfestivals im vergangenen Jahr gab es auf diesen Strecken 73 Suspensionen, ausgenommen Suspensionen, die durch den Ausbruch der neuen Kronenepidemie verursacht wurden, und 67 Suspensionen im Jahr 2019.
Murphy kommentierte: Derzeit gibt es fast keine Anzeichen für eine Reduzierung der Reisen im Jahr 2021. In diesem Jahr betrug der Kapazitätsabfall auf der Westküste zwischen Asien und den USA nur 2,1% und auf der Asien-Ostküste nur 3,6%. Im Gegensatz dazu betrug der durchschnittliche Rückgang in den Jahren 2016-2019 20,4% bzw. 19,2%.
Reedereien können immer noch mehr Reisen freigeben, betonte Murphy: Wenn die relative Kapazitätsreduzierung in den vergangenen Jahren erreicht werden soll, müssen Reedereien 37-41 Reisen an der Asien-Westküste und 12-15 Reisen in Asien einstellen -Ostküste. Er sagte: Es ist klar, dass die Anzahl der geplanten Suspendierungen weitaus geringer ist als in den Vorjahren. Wenn Sie das Niveau der Vorjahre erreichen möchten, müssen Sie bald eine Reihe leerer Flüge ankündigen. Zu dieser Frage antwortete ein Maersk-Sprecher: Wir sehen weiterhin eine starke Nachfrage von nordamerikanischen Kunden. Dies ist eine Fortsetzung der Hochsaison 2020. Unser Ziel ist es, die Kundenbedürfnisse und unsere Nähe zu den Bedürfnissen der US-Exporteure zu unterstützen.
Das Wall Street Journal berichtete kürzlich, dass chinesische Exporteure mit beispiellosen Verzögerungen beim Versand ihrer Waren konfrontiert sind und die drastische Reduzierung der Anzahl der Suspensionen dazu beitragen wird, die Überlastung der Fracht in Asien zu beseitigen. Lars Jensen, CEO von SeaIntelligence Consulting, sagte: „Jede Art von Nachfrage wird weiterhin stark sein, was gut ist. In diesem Fall wird definitiv Kapazität benötigt. Wenn es eine übliche saisonale Verlangsamung der Nachfrage gibt, wird dies dazu beitragen, die Containerknappheit zu verringern, und das Ungleichgewicht hilft viel. Wenn die normale Reise abgesagt wird, kann dies den Häfen von Los Angeles und Long Beach helfen, den Rückstand an Schiffen in der Bucht von San Pedro zu beseitigen. Ab Montag liegen 33 Containerschiffe vor Anker, was ebenfalls die Überlastung verringern kann. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass Reedereien ihre Dienstleistungen erheblich einschränken. Einer der Gründe ist die Regulierung. Die Frachtraten sind historisch hoch und haben die Aufmerksamkeit der Aufsichtsbehörden auf sich gezogen. Ab Ende November letzten Jahres wird die Federal Maritime Commission die Suspendierung von Reedereien überwachen und die Meldepflichten für Reedereien erhöhen.
