La demande reste forte et la suspension des expéditions annoncée par les compagnies maritimes lors de la Fête du Printemps a été considérablement réduite
Les années précédentes, avec l'arrivée des vacances de la Fête du Printemps, les usines ont été suspendues pour les vacances, et le volume du transport maritime a fortement chuté et les compagnies maritimes annulaient certains voyages. Les importateurs étrangers expédieront les marchandises à l'avance avant les vacances de la Fête du Printemps pour garantir un inventaire suffisant. Mais le nombre de vols suspendus cette année semble avoir diminué. Alan Murphy, PDG de Sea-Intelligence, un cabinet de conseil en navigation, a déclaré: «Les compagnies maritimes pourraient rencontrer des difficultés pour planifier la gestion de la capacité en 2021. Il reste moins de six semaines avant la Fête du Printemps. Vendredi dernier, les compagnies maritimes ont annoncé que pendant la période de la Fête du Printemps, il n'y avait que 5 suspensions sur les routes transpacifiques et 7 suspensions sur les routes Asie-Europe. Lors de la Fête du Printemps de l'année dernière, il y a eu 73 suspensions sur ces itinéraires, hors suspensions causées par le déclenchement de la nouvelle épidémie de couronne, et 67 suspensions en 2019.
Murphy a commenté: À l'heure actuelle, il n'y a presque aucun signe de réduction des voyages en 2021. Cette année, la baisse de capacité sur la route Asie-côte ouest des États-Unis n'était que de 2,1% et la baisse Asie-côte est de seulement 3,6%. En revanche, la baisse moyenne en 2016-2019 était de 20,4% et 19,2%, respectivement.
Les compagnies maritimes peuvent encore libérer plus de voyages, a souligné Murphy: Si, pour atteindre la réduction de capacité relative des années précédentes, les compagnies maritimes devront suspendre 37 à 41 voyages sur la côte Asie-Ouest et 12 à 15 voyages sur l'Asie. -Cote est. Il a déclaré: Il est clair que le nombre de suspensions programmées est bien inférieur à celui des années précédentes. Si vous souhaitez atteindre le niveau des années précédentes, vous devez bientôt annoncer une série de vols à vide. À propos de cette question, un porte-parole de Maersk a répondu: Nous continuons de constater une forte demande de la part des clients nord-américains. Il s'agit d'une continuation de la haute saison 2020. Notre objectif est de répondre aux besoins des clients et notre proximité avec les besoins des exportateurs américains.
Le Wall Street Journal a récemment rapporté que les exportateurs chinois sont confrontés à des retards sans précédent dans l'expédition de leurs marchandises, et la réduction drastique du nombre de suspensions aidera à éliminer la congestion du fret en Asie. Lars Jensen, PDG de SeaIntelligence Consulting, a déclaré: «Tout type de demande continuera d'être fort, ce qui est bien. Dans ce cas, la capacité est absolument nécessaire. Quand il y a un ralentissement saisonnier habituel de la demande, cela aidera à atténuer les pénuries de conteneurs et le déséquilibre aide beaucoup. Si le voyage normal est annulé, cela peut aider les ports de Los Angeles et de Long Beach à éliminer l'arriéré de navires faisant la queue dans la baie de San Pedro. Lundi, 33 porte-conteneurs sont à l'ancre, ce qui peut également réduire la congestion. Cependant, il est peu probable que les compagnies maritimes réduisent considérablement leurs services, l'une des raisons étant la réglementation. Les tarifs de fret sont à des niveaux historiquement élevés et ont attiré l'attention des régulateurs. À partir de la fin novembre de l'année dernière, la Commission maritime fédérale surveillera la suspension des compagnies maritimes et augmentera les exigences de déclaration pour les compagnies maritimes.
