Como lidar com os danos no contêiner no destino e sem custo adicional ?

Os contêineres internacionais chegam ao destino e não podem ser transbordados.

O que devemos fazer ?

Sunny worldwide Logistics encontrou duas situações.Uma é a etiqueta errada das mercadorias perigosas do contêiner.A outra é que o contêiner foi danificado no destino.A alfândega não permite o transbordo do porto para o ponto interno.Compartilhe um caso que nossa empresa recentemente encontrado, para que você possa evitar o custo extra se encontrar a mesma situação na próxima vez.

Na época de pico de transporte antes do Festival da Primavera, a maioria dos proprietários de carga sabe que as rotas do Oriente Médio são muitas vezes fora do espaço de contêineres, a taxa de frete dobra do que a entressafra, e não podemos reservar uma posição,e a companhia marítima muitas vezes rola o contêiner para o próximo navio.Em dezembro, um hóspede saudita me informou com antecedência que ele tinha dois 40HQ para ser carregado no início de janeiro, mas seu certificado de importação de equipamentos médicos na Arábia Saudita expirou em 8 de fevereiro e me perguntou quando reservar o espaço, recomendo que ele reserve o espaço com pelo menos meio mês de antecedência.Naquele momento 5577577 , HMM cancelou o primeiro navio em janeiro.Não é recomendável que o livro cliente APL e HPL que muitas vezes rola contêiner para o próximo navio.Finalmente, recomendo que o livro cliente COSCO, foi confirmado que a COSCO não iria rolar nosso contêiner, e finalmente dois contêineres estavam a bordo.

Novo Coronavirus estourou em fevereiro, e a maioria das empresas adiou o início dos trabalhos.Em 8 de fevereiro, o cliente disse que a COSCO havia lhe enviado um e-mail, e um dos contêineres foi danificado.O escritório aduaneiro não permitiu o transbordo para Riade por trem.COSCO sugeriu que a mercadoria deveria ser carregada para novo contêiner para transbordo, então ele teria que pagar uma alta taxa de câmbio e me perguntar o que fazer.eu imediatamente entrei em contato com a COSCO da China, mas eles responderam que devido ao impacto da epidemia, o início da construção da COSCO foi adiado para 10 de fevereiro, e alguém precisava trabalhar para lidar com isso 5577577 7 para ajudar o cliente a lidar com o problema o mais rápido possível , discutimos urgentemente soluções dentro da reunião interna.Primeiro, entre em contato com o fornecedor para fornecer fotos de carregamento, fotos do exterior do contêiner, fotos do interior vazio do contêiner, carregamento 1/2, carregamento 1/3, carregando, fechando a porta, fotos de selo.Segundo, entre em contato com o terminal para obter uma foto do contêiner entrando no terminal e confirmar se o contêiner que entra no terminal é normal 5577577 Em terceiro lugar, entrou em contato com a DAMMAM COSCO para fornecer fotos do contêiner danificado, quantos dias livres para demurrage e detenção ? Quarto, podemos reparar o armário em vez de trocar caixas para economizar custos e tempo ?

O fornecedor recebeu algumas fotos do contêiner.Coincidentemente, a foto da porta do contêiner não foi encontrada.Neste caso, é necessário perguntar à fábrica se existe um vídeo de monitoramento.O vídeo quando o contêiner é instalado pode provar o status do contêiner na fábrica.O fornecedor respondeu que a fábrica ainda não poderia ser iniciada , e ninguém ia sintonizar o vídeo.Tente encontrar alguém para verificar.

Depois de entrar em contato com a doca de Ningbo, a COSCO precisou entrar em contato diretamente com eles.O agente de reserva não tinha o direito de pedir fotos, então ainda tivemos que esperar a COSCO trabalhar.em 5577577 10, COSCO foi trabalhar, Ningbo COSCO disse que não recebeu o e-mail da DAMMAM COSCO.Em tempo de poupança, contatamos diretamente a DAMMAM COSCO para lidar com esse problema.O e-mail foi enviado para a DAMMAM COSCO e eles foram enviado à Ningbo COSCO para explicar os danos do contêiner Além disso, forneça fotos para pedir ao porto de partida e ao porto de destino para resolver o problema o mais rápido possível.da DAMMAM Cosco fornecer A foto do contêiner quebrado foi que a maçaneta na porta direita do armário foi quebrada e um buraco foi quebrado.

Nesse caso, a porta geralmente fica danificada durante o carregamento e descarregamento no cais.. Devemos confirmar se está danificada durante o carregamento ou descarregamento no Terminal Ningbo ou no Terminal Dammam.Primeiro, verifique se o contêiner está intacto do fornecedor. 'A resposta da s ao vídeo de fábrica só pode ser salva por 15 dias.Agora expirou.Encontramos uma foto sem orifício na parte de trás da porta do contêiner, e o número da placa do contêiner 'é o mesmo da placa quando entrando na porta Ningbo.Fornecemos primeiro a Ningbo COSCO e Daman COSCO para provar que o contêiner estava intacto quando foi carregado na fábrica.

Em 11 de fevereiro, a Ningbo COSCO respondeu que havia enviado o relatório de remessa para a Daman COSCO, e os armários estavam em boas condições para remessa no porto de partida e solicitou à sede a reparação dos armários.Em 12 de fevereiro, Daman A COSCO respondeu que o gabinete havia sido consertado e carregado e transportado para Riyadh pela ferrovia.

Embora o gabinete tenha sido transferido com sucesso, ainda precisamos confirmar se o selo do gabinete mudou ou não, e se haverá taxas adicionais de empilhamento para O Mofa empilhamento.Quando o gabinete chegou em Riade, o hóspede recebeu a conta da alfândega, e houve mais dois dias de taxas de armazenamento.Este é para enviar um pedido à alfândega para evitar taxas adicionais de armazenamento.O convidado também apresentou um pedido.2 / 13 dos convidados levaram o armário com sucesso para longe do cais, e verificaram que as mercadorias no gabinete não foram danificadas.7

O tempo de transporte da rota marítima internacional é longo.Para as disputas por danos à carga marítima ou o custo extra do porto de destino, geralmente é uma dor de cabeça para o pessoal de comércio exterior.Se você pode fazer o seguinte, pode resolver o problema como logo que possível, descubra a parte responsável e evite o alto custo:

1.Fornecer informações detalhadas de carregamento de contêineres.A fatura da lista de caixas de carga deve registrar o nome do produto, número de embalagens, peso,tamanho da caixa externa em detalhes.Tire fotos ao carregar o contêiner.Tire fotos da caixa externa do contêiner, contêiner vazio, 1/2, 1/3, cheio, feche a porta do armário e trave o lacre.É mais seguro tem uma gravação de vídeo.

2.Compre o seguro marítimo com antecedência no dia anterior ao carregamento.Os termos do seguro são de armazém em armazém.

3.Para o armário de mercadorias perigosas, antes de carregá-lo, entenda primeiro a hora em que o armário pode ser devolvido ao pátio e a localização da etiqueta de mercadorias perigosas.É melhor confirmar a localização da etiqueta com a alfândega ou despacho aduaneiro estrangeiro. agente.

4.Entenda o período sem armazenamento e o período sem contêineres do porto de destino e forneça oportunamente os materiais de desembaraço aduaneiro a países estrangeiros para desembaraço aduaneiro, de modo a evitar aluguel adicional de armazém e aluguel de contêineres.