Wie man mit dem Containerschaden am Bestimmungsort umgeht und keine zusätzlichen Kosten hat ?
Internationale Versandbehälter kommen am Bestimmungsort an und können nicht umgeladen werden.
Was sollen wir tun ?
Sonnige weltweite Logistik Es sind zwei Situationen aufgetreten..Eine ist das falsche Etikett für die gefährlichen Güter des Containers..Die andere ist, dass festgestellt wurde, dass der Container am Bestimmungsort beschädigt ist..Der Zoll erlaubt keinen Umschlag vom Hafen zum Binnenland angetroffen, so dass Sie die zusätzlichen Kosten vermeiden können, wenn Sie das nächste Mal auf die gleiche Situation stoßen.
In der Hochsaison vor dem Frühlingsfest wissen die meisten Frachtbesitzer, dass die Nahost-Routen oft außerhalb des Containerraums liegen, die Frachtrate sich verdoppelt als die Nebensaison, und wir können keine Position buchen,und die Reederei rollt oft den Container zum nächsten Schiff.Im Dezember teilte mir ein saudischer Gast im Voraus mit, dass er Anfang Januar zwei 40HQ verladen habe, aber sein Medizinmaterial-Importzertifikat in Saudi-Arabien lief am 8. Februar aus und fragte mich, wann er den Raum buchen sollte, ich empfehle ihm, den Raum mindestens einen halben Monat im Voraus zu buchen.Zu diesem Zeitpunkt , HMM storniert das erste Schiff im Januar.Es wird nicht empfohlen, dass Client Buchen APL und HPL, die oft rollt Container zum nächsten Schiff.Schließlich empfehle ich, dass Client-Buch COSCO, Es wurde bestätigt, dass COSCO würde nicht rollen unseren Behälter, und schließlich zwei Container waren an Bord.
Novel Coronavirus brach im Februar aus, und die meisten Unternehmen verzögerten den Beginn der Arbeit.Am 8. Februar sagte der Kunde, dass COSCO ihm eine E-Mail geschickt hatte, und einer der Container wurde beschädigt.Das Zollamt erlaubte nicht umzuladen nach Riad mit der Schiene.COSCO schlug vor, dass die Waren zu einem neuen Container für den Umschlag geladen werden sollten, so müsste er eine hohe Umtauschgebühr zahlen und mich fragen, was zu tun.Ich habe sofort kontaktiert Chinas COSCO, aber sie antworteten, dass aufgrund der Auswirkungen der Epidemie, der Beginn der COSCO Bau verzögert wurde auf den 10. Februar, und jemand musste arbeiten, um es zu behandeln.Um den Kunden mit dem Problem zu helfen, so schnell wie möglich , besprechen wir dringend Lösungen innerhalb der internen Sitzung.Zuerst, kontaktieren Sie den Lieferanten, um Fotos von der Beladung, Fotos von der Außenseite des Behälters, Fotos von der leeren Innenseite des Behälters, Beladung 1/2, Verladung 1/3, Laden, Schließen der Tür, Dichtung Fotos.Sekunde, kontaktieren Sie das Terminal, um ein Bild des Containers in das Terminal zu bekommen und zu bestätigen, ob der Behälter in das Terminal eindringt normal ist.Drittens, kontaktiert dammAM COSCO, um Fotos des beschädigten Containers zur Verfügung zu stellen, wie viele freie Tage für Demurrage und Haft ? Viertens können wir den Schrank reparieren, anstatt Kisten zu wechseln, um Kosten und Zeit zu sparen ?
Dem Lieferanten wurden ein paar Fotos des Containers.zufällig zur Verfügung gestellt, das Foto der Containertür konnte nicht gefunden werden.In diesem Fall ist es notwendig, die Fabrik zu fragen, ob es ein Überwachungsvideo.Das Video, wenn der Container installiert ist, kann den Status des Containers in der Fabrik beweisen.Der Lieferant antwortete, dass die Fabrik noch nicht gestartet werden konnte , und niemand wollte das Video einstellen.Versuchen Sie, jemanden zu finden, um es zu überprüfen.
Nach Der Kontaktaufnahme mit dem Ningbo-Dock musste COSCO sie direkt kontaktieren.Der Buchungsagent hatte nicht das Recht, fotoszufragen, so mussten wir noch warten, bis COSCO arbeiten.Am Feb.10, COSCO ging an die Arbeit, Ningbo COSCO sagte, dass er nicht die E-Mail von DAMMAM COSCO.In der Spartzeit, kontaktierte wir dammAM COSCO direkt, um mit diesem Problem zu beheben.Die E-Mail wurde an DAMMAM COSCO gesendet und sie wurden gesendet an Ningbo COSCO, um den Schaden des Containers zu erklären Darüber hinaus, fotos zu drängen, den Abgangshafen und den Zielhafen, um das Problem so schnell wie möglich zu lösen.DAMMAM Cosco bieten Das Foto von defekten Behälter war, dass der Griff auf der rechten Schranktür gebrochen wurde und ein Loch gebrochen wurde.
In diesem Fall wird die Tür normalerweise beim Be- und Entladen am Dock.beschädigt. Wir müssen bestätigen, ob sie beim Be- oder Entladen am Ningbo-Terminal oder am Dammam-Terminal.beschädigt ist. Überprüfen Sie zunächst, ob der Container vom Lieferanten intakt ist..Der Lieferant ’Die Antwort auf das Werksvideo kann nur für 15 Tage gespeichert werden..Es ist jetzt abgelaufen..Wir haben ein Foto ohne Loch in der Rückseite der Containertür gefunden, und das Kennzeichen des Containers entspricht dem Kennzeichen, wenn Einfahrt in den Ningbo-Hafen.Wir haben Ningbo COSCO und Daman COSCO zuerst den Nachweis erbracht, dass der Container intakt war, als er in die Fabrik.geladen wurde
Am 11. Februar antwortete Ningbo COSCO, dass der Versandbericht an Daman COSCO gesendet worden sei und die Schränke im Abfahrtshafen in gutem Zustand seien, und beantragte beim Hauptquartier die Reparatur der Schränke.Am 12. Februar, Daman COSCO antwortete, dass der Schrank repariert und mit der Eisenbahn.nach Riad verladen und transportiert worden sei
Obwohl das Kabinett erfolgreich übertragen wurde, müssen wir noch bestätigen, ob sich das Siegel des Kabinetts geändert hat oder nicht, und ob es zusätzliche Stapelgebühren für Dammam Stapeln.Wenn das Kabinett in Riad angekommen ist, der Gast erhielt die Rechnung vom Zoll, und es gab zwei Tage mehr Lagergebühren.Dies ist ein Antrag an den Zoll zu senden, um zusätzliche Lagergebühren zu vermeiden.Der Gast auch einen Antrag.2 / 13 der Gäste erfolgreich nahm das Kabinett weg vom Kai, und überprüft, dass die Waren im Schrank nicht beschädigt wurden.
Die Transportzeit der internationalen Seeschifffahrtsroute ist lang..Für Streitigkeiten über Schäden an Seefracht oder die zusätzlichen Kosten des Zielhafens bereitet das Außenhandelspersonal häufig Kopfschmerzen..Wenn Sie Folgendes tun können, können Sie das Problem wie folgt lösen Finden Sie so schnell wie möglich den Verantwortlichen heraus und vermeiden Sie die hohen Kosten:
1.Detaillierte Informationen zum Laden von Containern.Die Rechnung der Frachtboxliste muss den Produktnamen, die Anzahl der Pakete, das Gewicht,Größe der Außenbox im Detail.Machen Sie Fotos beim Laden des Containers.Machen Sie Fotos von der Außenbox des Containers, leeren Sie den Behälter, 1/2, 1/3, voll, schließen Sie die Schranktür und verriegeln Sie die Dichtung.Es ist sicherer zu habe eine Videoaufnahme.
2.Kaufen Sie eine Seeversicherung im Voraus am Tag vor dem Laden..Die Versicherungsbedingungen gelten von Lager zu Lager.
3.Verstehen Sie für den Gefahrgutschrank vor dem Laden des Schranks zunächst den Zeitpunkt, zu dem der Schrank auf den Hof zurückgebracht werden kann, und den Ort des Gefahrgutetiketts..Es ist besser, den Ort des Etiketts mit dem ausländischen Zoll oder der Zollabfertigung zu bestätigen Agent.
4.Verstehen Sie die lagerfreie und containerfreie Zeit des Zielhafens und geben Sie die Zollabfertigungsmaterialien rechtzeitig zur Zollabfertigung an das Ausland weiter, um zusätzliche Lagermieten und Containermieten zu vermeiden..
