Comment faire face aux dommages des conteneurs à destination et sans frais supplémentaires ?

Les conteneurs d'expédition internationaux arrivent à destination et ne peuvent pas être transbordés.

Que devons-nous faire ?

Sunny Worldwide Logistics a rencontré deux situations.L'une est la mauvaise étiquette des marchandises dangereuses du conteneur.L'autre est que le conteneur a été trouvé endommagé à destination.La douane n'autorise pas le transbordement du port vers le point intérieur.Partagez un cas que notre entreprise a récemment rencontré, afin que vous puissiez éviter le coût supplémentaire si vous rencontrez la même situation la prochaine fois.

Pendant la haute saison d»expédition avant le Festival de printemps, la plupart des propriétaires de cargaison savent que les routes du Moyen-Orient sont souvent hors de l’espace de conteneurs, le taux de fret double que la saison morte, et nous ne pouvons pas réserver une position,et la compagnie maritime roule souvent le conteneur au prochain navire.En décembre, un invité saoudien m’a informé à l’avance qu’il avait deux 40HQ à charger au début de janvier, mais son certificat d’importation d’équipement médical en Arabie saoudite a expiré le 8 février et m’a demandé quand réserver l’espace, je lui recommande de réserver l’espace au moins un demi-mois à l’avance.7 à ce moment-là , HMM a annulé le premier navire en Janvier.Il n’est pas recommandé que le livre de clients APL et HPL qui roule souvent conteneur au prochain navire.Enfin, je recommande que le livre de clients COSCO, Il a été confirmé que COSCO ne serait pas rouler notre conteneur, et enfin deux conteneurs étaient à bord.

Nouveau Coronavirus a éclaté en Février, et la plupart des entreprises ont retardé le début des travaux.Le 8 Février, le client a déclaré que COSCO lui avait envoyé un e-mail, et l’un des conteneurs a été endommagé.Le bureau des douanes n’a pas permis le transbordement à Riyad par le rail 5577557 COSCO suggéré que les marchandises devraient être chargés à nouveau conteneur pour la transsation, il devrait donc payer des frais de change élevés et me demander quoi faire.7 J’ai immédiatement contacté le COSCO de la Chine, mais ils ont répondu qu’en raison de l’impact de l’épidémie, le début de la construction de COSCO a été retardé au 10 Février, et quelqu’un avait besoin de travailler pour faire face à elle.afin d’aider le client à faire face au problème commeap , nous discutons d’urgence des solutions au sein de la réunion interne.Tout d’abord, contactez le fournisseur pour fournir des photos de chargement, des photos de l’extérieur du conteneur, des photos de l’intérieur vide du conteneur, le chargement 1/2, le chargement 1/3, le chargement, la fermeture de la porte, photos de sceau.Deuxièmement, contactez le terminal pour obtenir une photo du conteneur entrant dans le terminal et confirmer si le conteneur entrant dans le terminal est normal.Troisièmement, contacté DAMMAM COSCO pour fournir des photos du conteneur endommagé, combien de jours gratuits pour la surestaries et la détention 555554, pouvons-nous réparer le coffre au lieu de boîtes de changement pour économiser les coûts et le temps ?55

Le fournisseur a reçu quelques photos du conteneur.Coïncidence, la photo de la porte du conteneur n’a pas pu être trouvée.7 Dans ce cas, il est nécessaire de demander à l’usine s’il ya une vidéo de surveillance.7 La vidéo lorsque le conteneur est installé peut prouver l’état du conteneur dans l’usine.Le fournisseur a répondu que l’usine ne pouvait pas encore être commencé , et personne n’allait syntoniser la vidéo.Essayez de trouver quelqu’un pour le vérifier.7

Après avoir contacté le quai de Ningbo, COSCO avait besoin de les contacter directement.L’agent de réservation n’avait pas le droit de demander des photos, donc nous avons quand même dû attendre que COSCO travaille.Le.10, COSCO est allé au travail, Ningbo COSCO a dit qu’il n’a pas reçu l’e-mail de DAMMAM COSCO.7 En temps d’arrêt, nous avons directement contacté DAMMAM COSCO pour faire face à ce problème.7 Le courriel a été envoyé à DAMMAM COSCO et ils ont été envoyé à Ningbo COSCO pour expliquer les dommages du conteneur En outre, fournir des photos pour exhorter le port de départ et le port de destination pour résoudre le problème dès que possible.DAMMAM Cosco fournir La photo du conteneur cassé a été que la poignée sur la porte du coffret droit a été brisé et un trou a été brisé.

Dans ce cas, la porte est généralement endommagée pendant le chargement et le déchargement au quai.Nous devons confirmer si elle est endommagée pendant le chargement ou le déchargement au terminal de Ningbo ou au terminal de Dammam.Tout d'abord, vérifiez si le conteneur est intact du fournisseur.Le fournisseur ’La réponse de s à la vidéo d'usine ne peut être enregistrée que pendant 15 jours.Elle est maintenant expirée.Nous avons trouvé une photo sans trou à l'arrière de la porte du conteneur, et le numéro de plaque d'immatriculation du conteneur 'est le même que la plaque d'immatriculation lorsque entrant dans le port de Ningbo.Nous avons d'abord fourni à Ningbo COSCO et Daman COSCO pour prouver que le conteneur était intact lors de son chargement dans l'usine.

Le 11 février, Ningbo COSCO a répondu qu'il avait envoyé le rapport d'expédition à Daman COSCO, et que les armoires étaient en bon état pour être expédiées au port de départ, et avait demandé au siège social de réparer les armoires.Le 12 février, Daman COSCO a répondu que l'armoire avait été réparée et qu'elle avait été chargée et transportée à Riyad par le chemin de fer.

Bien que le cabinet ait été transféré avec succès, nous devons quand même confirmer si le sceau du cabinet a changé ou non, et s’il y aura des frais d’empilement supplémentaires pour Dammam empilant.7 Lorsque le cabinet est arrivé à Riyad, l’invité a reçu la facture des douanes, et il y avait deux jours de frais de stockage de plus.Il s’agit de soumettre une demande aux douanes pour éviter des frais de stockage supplémentaires.7 L’invité a également soumis une demande.2 / 13 des invités avec succès pris le cabinet loin du quai, et vérifié que les marchandises dans le cabinet n’ont pas été endommagés.77777777

Le temps de transport de la route maritime internationale est long.Pour les litiges concernant les dommages au fret maritime ou le coût supplémentaire du port de destination, c'est souvent un casse-tête pour le personnel du commerce extérieur.Si vous pouvez faire ce qui suit, vous pouvez résoudre le problème en: dès que possible, découvrez la partie responsable et évitez le coût élevé:

1.Fournir des informations détaillées sur le chargement des conteneurs.7 La facture de la liste des boîtes de fret doit enregistrer le nom du produit, le nombre de colis, le poids,taille de la boîte extérieure en détail.Prenez des photos lors du chargement du conteneur.Prenez des photos de la boîte externe du conteneur, conteneur vide, 1/2, 1/3, plein, fermez la porte de l'armoire et verrouillez le joint.Il est plus sûr de avoir un enregistrement vidéo.

2.Achetez une assurance maritime à l'avance la veille du chargement.Les conditions d'assurance sont d'un entrepôt à l'autre.

3.Pour l'armoire de marchandises dangereuses, avant de charger l'armoire, commencez par comprendre l'heure à laquelle l'armoire peut être retournée dans la cour et l'emplacement de l'étiquette de marchandises dangereuses.Il est préférable de confirmer l'emplacement de l'étiquette avec les douanes étrangères ou le dédouanement. agent.

4.Comprendre la période sans stockage et la période sans conteneur du port de destination, et donner en temps opportun les documents de dédouanement aux pays étrangers pour le dédouanement, afin d'éviter des loyers d'entrepôt et des conteneurs supplémentaires.