Товары, которые американские покупатели хотят ввозить из Китая, проходят антидемпинговую политику. Что делать экспедитору?

Каждый раз, когда история Вины рождается под дождем, она действительно может заставить Бога плакать.

Мое общение с Микки, американским заказчиком, началось в феврале этого года. Она планировала закупать товары в Китае, нуждается в услугах по сбору и транспортировке и находилась в стадии составления сметы.

Коммуникация началась в конце февраля, товар для загрузки в первый контейнер был готов только в апреле, и вся коммуникация тянулась очень долго. Работа с товарами Микки либо решает проблему, либо находится на пути к решению проблемы.

Проблема первая:

Микки раньше работал в индустрии красоты и планирует в этом году открыть мебельный магазин и начать закупать мебель и украшения из Китая. Она прислала мне список заказов, которые нужно купить. После того, как я проверил их один за другим, я обнаружил, что некоторые товары были связаны с антидемпингом. В соответствии с принципом ответственности перед заказчиком, я сказал ей, что если при таможенном оформлении в США будет обнаружено, что это антидемпинг, налоги и сборы будут очень высокими..

Клиент сказал, что она только начинает свой бизнес и не может так сильно рисковать. Однако ее поставщик немного неохотно возвращал залог и сказал, что найти экспедитора для клиента не составит труда. Поскольку я заранее сообщил заказчику об антидемпинговых пошлинах и сборах, она немного забеспокоилась, а также сослалась на котировочные планы других экспедиторов.

При первой отгрузке клиент имел небольшой опыт, ограниченный бюджет и все еще выражал беспокойство по поводу налогов и сборов, поэтому она последовала моему совету и убрала антидемпинговые товары.

В целях предотвращения чрезмерного расходования средств клиентом на антидемпинговые пошлины, я сотрудничал с клиентом и общался с поставщиком.. Кто-то согласился отменить заказ, кто-то нет. В данном случае я предложил заказчику удалить антидемпинговые товары, а затем приобрести у поставщиков товары той же стоимости взамен, и в итоге проблема была гладко решена.

Проблема вторая:

Первый контейнер 40HQ отправился из Шэньчжэня в Майами в апреле и прибыл в порт для прохождения таможни в середине июня. Это был первый раз, когда Микки использовала название своей компании в качестве руководителя отдела таможенного оформления импорта. Проблемы с квалификацией заказчика и разнотипность товаров усложняют таможенное оформление.

Санни Уорлдуайд Логистикс имеет собственных агентов из первых рук в 50 штатах США. После нашей тщательной проверки состава и использования товаров таможенный брокер много раз подтверждал это на таможне, и, наконец, реальный материал и использование товаров были сопоставлены с правильным кодом ТН ВЭД, и таможенное оформление прошло успешно. В этом отношении, заказчик был очень благодарен нам за то, что мы смогли оперативно и качественно решить для нее локальные проблемы в США по ту сторону океана.

Проблема третья:

Я до сих пор отгрузил два контейнера для заказчика, у каждого из которых было более 20 поставщиков, и товары были очень разными. Я должен был помочь ей организовать и классифицировать товары, и я боялся ошибиться в информации о товарах, поэтому мне пришлось повторить проверку и, наконец, интегрировать более десяти наименований продуктов.

Предварительная работа для каждой отгрузки всегда тяжелая, потому что было много поставщиков и нужно было собрать товар.. Поставщики находятся в Фошане, Цзянмэнь, Циндао и других местах, поэтому Я предложил собирать и загружать товары у одного поставщика, а затем доставлять их обратно в порт Шэньчжэнь на посадку на корабль, что сэкономило бы клиентам много денег..

Просматривая общение с клиентом, я обнаружил, что каждый клиент говорит по-своему. Микки так говорит, что иногда она произносит только половину слов. Мне приходится угадывать ее слова и менять несколько выражений, чтобы знать, что нужно заказчику, иначе возникнут недоразумения..

Были некоторые моменты разговора между ней и поставщиком, которые привели к узким местам в процессе закупок, поэтому она попросила меня помочь ей общаться. За последние несколько месяцев, помогая клиентам решать проблемы, я также улучшил свои навыки выражения, взрастил терпение и повысил уровень поиска дополнительных решений для клиентов.

Экспедиторы являются связующим звеном между клиентами и поставщиками. Комплексные требования к качеству высоки, нужно не только иметь хорошую способность к самовыражению, но и координировать общение между двумя сторонами.

Если эта история не будет написана, мы не узнаем, сколько неизвестной работы по подключению проделали команда Vina и Sunny Worldwide Logistics, и конечной целью является достижение взаимовыгодного сотрудничества между тремя сторонами.