La demande de capacité de porte-conteneurs augmente de 12 % : l'industrie du transport maritime se félicite d'une forte reprise

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée en Europe, aux États-Unis, au Canada, en Australie, en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés. Elle est plus un propriétaire de fret qu'un propriétaire de fret.

Récemment, de bonnes nouvelles sont arrivées du marché mondial du transport maritime. Poussée par de multiples facteurs, la demande de capacité de transport de conteneurs a connu une croissance significative, avec une augmentation annuelle allant jusqu'à 12 %. Ce chiffre démontre que le secteur du transport maritime connaît une forte reprise. période.

Selon le dernier rapport de Clarksons Research, l'augmentation de la demande dans le secteur du transport de conteneurs cette année est principalement affectée par l'instabilité géopolitique et les ajustements d'itinéraires. Le conflit en cours en mer Rouge a conduit à de fréquentes attaques des forces armées houthistes contre des navires marchands, obligeant un grand nombre de navires à choisir de contourner le cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, augmentant ainsi considérablement la demande de transport de porte-conteneurs..Ce changement a non seulement augmenté la demande globale en tonnes-miles du secteur du transport maritime d'environ 3 %, mais a également produit une croissance significative pouvant atteindre 12 % dans le secteur du transport maritime par conteneurs.

Le rapport souligne qu'en tant que plaque tournante importante pour le transport maritime international, le volume de transit des navires du canal de Suez a considérablement diminué en raison de l'impact de cette année. Le transit des navires via le canal de Suez est en baisse d’environ 70 % par rapport à la moyenne de 2023. Les volumes de transit des navires de croisière, des transporteurs de voitures et des méthaniers ont tous diminué d'environ 9 %, tandis que les volumes de transit des vraquiers et des pétroliers ont chuté de 40 à 50 %. Ce changement a contraint la plupart des compagnies maritimes de conteneurs dans le monde à replanifier leurs itinéraires et à éviter la région de la mer Rouge. Cette tendance devrait se poursuivre jusqu’en 2025.

Dans le même temps, le canal de Panama, un autre canal de navigation important, a également connu des défis et un rétablissement similaires. Affecté par les faibles niveaux d'eau l'année dernière, le transit des navires dans le canal de Panama a été considérablement restreint. Cependant, à mesure que les gestionnaires du canal ont pris des mesures proactives pour améliorer la gestion de l'eau, les restrictions de transit sur le canal ont été progressivement assouplies et les volumes de trafic se sont considérablement améliorés à la fin de l'année. Au cours de la dernière semaine, le transit des navires par le canal de Panama a atteint 10,3 millions de tonnes brutes, soit un chiffre proche de la moyenne de 2023 et en hausse de 35 % par rapport aux creux du début de l'année.

L’augmentation de la demande de capacité des porte-conteneurs ne se reflète pas seulement dans les ajustements des itinéraires, mais est également soutenue par les données du marché du transport maritime. Selon les dernières données d'Alphaliner, en octobre de cette année, le nombre total de porte-conteneurs en opération dans le monde est passé à 7 126, avec une capacité de transport totale de 30 910 042 EVP, et le tonnage et la capacité de chargement des navires ont également grimpé à 366 562 895 tonnes. Cette croissance reflète l'activité du marché et la demande continue de capacité de transport.

Du côté des paquebots, la performance du marché a été tout aussi solide. Le Clarkson Shipping Index montre que le marché du transport maritime de conteneurs a été dynamique au cours des trois premiers trimestres de cette année, avec une moyenne de 25 539 dollars américains par jour, soit une augmentation de 11 % sur un an et 43 % de plus que la moyenne du les 10 dernières années. Au début du quatrième trimestre, le marché du transport maritime par conteneurs continue de maintenir une bonne dynamique, les compagnies de ligne annonçant des augmentations de prix et ajustant les tracés des routes pour faire face à la demande du marché. Par exemple, l'alliance « Gemini » formée par Maersk et Herbert a annoncé qu'à partir de février 2025, les porte-conteneurs de l'alliance continueraient à faire le tour du cap de Bonne-Espérance en réponse à la situation instable dans la région de la mer Rouge.

Les experts du marché soulignent que l’augmentation de la demande de capacité de transport de conteneurs est principalement due à la reprise de l’économie mondiale et du commerce international. Au cours des trois premiers trimestres de cette année, la valeur totale des importations et des exportations de marchandises de la Chine a atteint 32 330 milliards de yuans, soit une augmentation de 5,3 % sur un an, apportant un solide soutien au marché du transport maritime. En outre, les exportations technologiques de la région asiatique (en particulier les produits liés à l'énergie verte et à l'intelligence artificielle) et la demande mondiale croissante de matières premières telles que le minerai de fer, le charbon et les céréales ont encore favorisé la prospérité du marché du transport maritime.

Cependant, le marché du transport maritime est également confronté à de nombreux défis. L'incertitude concernant les politiques macroéconomiques mondiales, l'escalade des tensions commerciales, l'augmentation des barrières tarifaires et les risques croissants de hausse de l'inflation pourraient tous avoir un impact sur le marché. À l'avenir, alors que l'économie mondiale continue de s'améliorer régulièrement, le marché du transport maritime devra encore maintenir une attitude prudente et optimiste et s'efforcer de relever le défi de l'équilibre entre l'offre et la demande.

L'augmentation de la demande de capacité de transport de conteneurs cette année démontre non seulement la forte reprise du secteur du transport maritime, mais constitue également une base solide pour le développement futur du marché. Alors que le commerce mondial et les chaînes d’approvisionnement continuent de se redresser et de s’adapter, le marché du transport maritime continuera de conserver sa position importante en tant qu’élément vital de l’économie mondiale.