コンテナ船の容量需要が12%増加：海運業界は力強い回復を歓迎

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最近、世界の海運市場から良いニュースが届き、コンテナ輸送能力の需要は年間最大 12% 増加しており、この数字は海運業界が力強い回復を遂げていることを示しています。期間。

クラークソンズ・リサーチの最新レポートによると、今年のコンテナ輸送部門の需要急増は主に地政学的不安定と航路調整の影響を受けている。紅海で続く紛争により、フーシ派武装勢力による商船への頻繁な攻撃が発生し、多くの船舶が南アフリカの喜望峰周辺を航行することを余儀なくされ、コンテナ船の輸送需要が大幅に増加している。 。この変化により、海運業界全体のトンマイル需要が約 3% 増加しただけでなく、コンテナ輸送部門では最大 12% という大幅な成長をもたらしました。

報告書は、国際海運の重要拠点であるスエズ運河の船舶通過量が今年の影響で大幅に減少したと指摘。スエズ運河を通過する船舶の輸送量は、2023 年の平均と比較して約 70% 減少しています。クルーズ船、自動車船、LNG船の輸送量はいずれも約9％減少し、ばら積み貨物船と石油タンカーの輸送量は40～50％減少した。この変化により、世界中のほとんどのコンテナ船会社は航路を再計画し、紅海地域を避けることを余儀なくされており、この傾向は2025年まで続くと予想されています。

同時に、もう一つの重要な海運路であるパナマ運河も同様の課題と回復を経験しました。昨年の水位低下の影響で、パナマ運河を通る船舶の通行は大幅に制限された。しかし、運河管理者が水管理を改善するために積極的な措置を講じたため、運河の通行制限は徐々に緩和され、年末までに交通量は大幅に改善されました。直近1週間で、パナマ運河を通過する船舶の輸送量は1030万総トンに達し、2023年の平均に近づき、年初の最低値から35％増加した。

コンテナ船の容量需要の増加は航路調整に反映されるだけでなく、海運市場データによっても裏付けられています。アルファライナーの最新データによると、今年10月時点で世界で運航中のコンテナ船の総数は7,126隻、総輸送能力は3,091万0,042TEU、船トン数と積載量は3億6,656万2,895トンに増加した。この成長は市場活動と輸送能力に対する継続的な需要を反映しています。

定期船の市場パフォーマンスも同様に好調でした。クラークソン海運指数によると、今年の最初の 3 四半期のコンテナ輸送市場は活況で、1 日あたり平均 25,539 米ドルで、前年比 11% 増加し、世界の平均より 43% 高かった過去10年。第 4 四半期に入り、コンテナ輸送市場は引き続き好調を維持しており、定期船会社は市場の需要に対応するために値上げを発表したり、航路レイアウトを調整したりしています。例えば、マースクとハーバートによって結成された「ジェミニ」同盟は、紅海地域の不安定な状況に対応して、2025年2月から同盟のコンテナ船が喜望峰の周回を継続すると発表した。

市場専門家らは、コンテナ輸送能力の需要増加は主に世界経済と国際貿易の回復によるものだと指摘している。今年の最初の3四半期、我が国の物品輸出入貿易総額は32兆3,300億元に達し、前年比5.3％増加し、海運市場を強力に支えた。さらに、アジア地域の技術輸出（特にグリーンエネルギーと人工知能関連製品）と鉄鉱石、石炭、穀物などの商品に対する世界的な需要の増加が海運市場の繁栄をさらに促進しました。

しかし、海運市場は多くの課題にも直面しています。世界的なマクロ政策に関する不確実性、貿易摩擦の激化、関税障壁の増加、インフレ上昇リスクの増大はすべて市場に影響を与える可能性があります。今後も世界経済が着実に改善を続ける中、海運市場は依然として慎重かつ楽観的な姿勢を維持し、需要と供給のバランスという課題に対処していく必要がある。

今年のコンテナ輸送能力に対する需要の高まりは、海運業界の力強い回復を示すだけでなく、将来の市場発展のための強固な基盤を築くことにもなります。世界貿易とサプライチェーンが回復と調整を続ける中、海運市場は世界経済の生命線としての重要な地位を維持し続けるだろう。