Ставки фрахта выросли вдвое за два месяца! Грузовые поезда Китай-Европа стали лучшим альтернативным транспортным маршрутом во время кризиса на Красном море

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.

Столкнувшись с продолжающимся воздействием кризиса на Красном море, грузовые поезда Китай-Европа быстро стали лучшим альтернативным маршрутом для международных грузовых перевозок благодаря своей стабильности и эффективности. Согласно последним данным Китайской государственной железнодорожной группы, 10 числа этого месяца поезд Китай-Европа отправил свой 10-тысячный поезд в этом году, достигнув этого рубежа на 19 дней раньше, чем в прошлом году, перевезя в общей сложности 1,083 миллиона TEU. (20-футовые контейнеры), рост по сравнению с прошлым годом составил 11%.

Отраслевые аналитики отмечают, что с ростом спроса значительно выросли и тарифы на перевозку поездов Китай-Европа. С примерно 6 000 до 9 000 долларов США за большую коробку (40-футовый контейнер) в конце мая этого года, теперь она выросла до 12 000–17 000 долларов США.

Для сравнения, в конце мая прошлого года стоимость фрахта морских грузовых контейнеров в Европу составляла всего около 1600 долларов США за большой ящик, тогда как грузовой поезд Китай-Европа стоил 3500 долларов США. После кризиса на Красном море ставки морских фрахтовых перевозок быстро выросли, достигнув к концу мая этого года 6000 долларов США, что было аналогично обычным ставкам фрахтовых ставок на поездах Китай-Европа в то время. Однако резкий рост рыночного спроса привел к ограничению места в грузовых поездах Китай-Европа, а ставки фрахта взлетели до 9 000 долларов США и теперь достигают 12 000–17 000 долларов США.

Несмотря на рост тарифов на перевозку, преимущества поездов Китай-Европа по-прежнему очевидны. Доставка товаров из Китая в Европу экспрессом Китай-Европа занимает всего около 17 дней, что является значительной экономией времени по сравнению с морской перевозкой. Хотя время доставки некоторых товаров в последнее время было увеличено до 25-30 дней из-за военных учений и других факторов, при нормальных обстоятельствах грузовые поезда Китай-Европа могут сэкономить около 25 дней времени перевозки по сравнению с морскими перевозками.

Кроме того, схема сети и объем обслуживания поездов Китай-Европа также постоянно расширяются. В первой половине этого года объём открытия трёх основных транспортных коридоров на западе (через порт Алашанькоу и порт Хоргос), среднем (через порт Эренхот) и восточном (через порты Маньчжурия, Суйфэньхэ и Тунцзянбэй) достиг 13% и 20% соответственно, годовой рост составил 5%. Количество грузовых поездов Китай-Европа по Южному коридору даже увеличилось в 15 раз. С 1 июля грузовые поезда Китай-Европа через Каспийское море курсируют на регулярной основе «по одному поезду в день». На сегодняшний день поезда Китай-Европа достигли 224 городов в 25 европейских странах и более 100 городов в 11 странах Азии. Сеть обслуживания в основном охватывает всю территорию Европы и Азии.

В целях повышения эффективности перевозок и качества обслуживания моя страна проложила 91 регулярную линию грузовых поездов Китай-Европа со скоростью 120 километров в час, соединив 61 город. Также укрепились связи и консультации с железнодорожными ведомствами соседних стран. маршруты для постоянного расширения полного расписания грузовых поездов Китай-Европа.

С 15 июня количество поездов Китай-Европа, курсирующих по полному расписанию, увеличилось с 5 поездов в неделю до 17 поездов в неделю. Многие города, в том числе Чунцин, Иу, Ухань, Гуанчжоу и другие города, запустили полное расписание Китай-Европа. Европа первый раз поезд.

В то же время на маршруте поезда Китай-Европа в 15 странах был открыт 101 пункт возврата железнодорожных коробок, что обеспечивает клиентам большое удобство. В настоящее время грузовые поезда Китай-Европа перевозят более 50 тысяч видов грузов в 53 категориях, в полной мере демонстрируя свои мощные транспортные возможности и широкую применимость.