Глобальная емкость контейнеров достигает 50 миллионов TEU, а к 2023 году прогнозируется избыток в 13 миллионов TEU.

Влияние проблем с цепочками поставок за последние два года было очень сильным: перегруженность цепочек поставок привела к значительному увеличению времени транзита не только из-за задержек на море, но и из-за перегрузок и задержек внутри страны. Чем проблематичнее цепочка поставок, тем больше спрос на контейнеры, но когда проблема уменьшится, спрос тоже уменьшится.

Чтобы количественно оценить возможную избыточную вместимость контейнеров, компания Sea-Intelligence, занимающаяся сбором данных о перевозках, провела исследование на основе данных, предоставленных Hapag-Lloyd, и сопоставила объемы грузов и вместимость контейнеров за более длительные периоды времени.

Соответствующее лицо, отвечающее за Sea-Intelligence, заявило: «Hapag-Lloyd — это стандартизированный крупномасштабный судоходный гигант. Данные компании могут в определенной степени отражать ситуацию других крупных судоходных компаний, а затем прогнозировать поставки по всему миру. грузоподъемность».

С учетом состояния цепочки поставок в первом квартале 2022 года Hapag-Lloyd требуется более 3 млн TEU контейнеров для перевозки груза.

В отчете Sea-Intelligence отслеживается глобальный индекс эффективности использования контейнеров (выражаемый количеством товаров, загруженных в каждый контейнер) за последние годы.

В 2010-2014 годах глобальный индекс эффективности использования контейнеров был относительно стабильным на уровне 1,3 загрузки на контейнер; затем он был более волатильным и снижался в 2014-2017 гг.; в 2018-2019 годах он снова стабилизировался на уровне 1,18 на контейнер; В период 2020-2022 гг. этот показатель значительно снизился в первом квартале 2021 г.; а в первом квартале 2022 г. появились признаки улучшения, поднявшись до 0,98 нагрузки, и эта тенденция сохраняется.

Основываясь на данных, предоставленных Hapag-Lloyd, Sea-Intelligence подсчитала, что если глобальные узкие места удастся устранить сейчас, количество контейнеров, необходимых Hapag-Lloyd для перевозки грузов, сократится на 17% по сравнению с сегодняшним днем.

После пересмотра данных опроса Hapag-Lloyd компания Sea-Intelligence пришла к выводу, что с постепенным улучшением загруженности портов вместимость мирового контейнерного флота достигнет 50 млн TEU в 2021 году, из которых 17% будут избыточными. Это соответствует 8,5 млн контейнеров. Контейнеры TEU простаивают.

Sea-Intelligence заявила, что рассчитывает доставить дополнительно от 4,5 до 4,8 млн TEU контейнеров в 2022 году, а к 2023 году рынок контейнерных перевозок может превысить 13 млн TEU.