Capacidade global de contêineres atinge 50 milhões de TEU, com superávit projetado de 13 milhões de TEU até 2023

O impacto dos problemas da cadeia de suprimentos nos últimos dois anos foi muito alto, com congestionamento na cadeia de suprimentos levando a tempos de trânsito significativamente mais longos, não apenas relacionados a atrasos por mar, mas também congestionamentos e atrasos no interior. Quanto mais problemática a cadeia de suprimentos, maior a demanda por contêineres, mas quando o problema diminui, a demanda também diminui.

Para quantificar o possível excesso de capacidade de contêineres, a empresa de inteligência de dados Sea-Intelligence realizou uma pesquisa com base em dados fornecidos pela Hapag-Lloyd e combinou volumes de frete e capacidade de contêineres por períodos mais longos.

A pessoa responsável pela Sea-Intelligence disse: "A Hapag-Lloyd é um gigante de transporte de larga escala padronizado. Os dados da empresa podem refletir a situação de outras grandes companhias de navegação até certo ponto e, em seguida, prever o fornecimento de capacidade de expedição."

Levando em consideração o estado da cadeia de suprimentos no primeiro trimestre de 2022, a Hapag-Lloyd precisa de mais de 3 milhões de TEUs de contêineres para transportar a carga.

O relatório Sea-Intelligence rastreou o índice global de eficiência de utilização de contêineres (expresso pelo número de mercadorias carregadas em cada contêiner) nos últimos anos.

Em 2010-2014, o índice global de eficiência de utilização de contêineres ficou relativamente estável em 1,3 cargas por contêiner; depois foi mais volátil e diminuiu em 2014-2017; estabilizou novamente em 1,18 por contêiner em 2018-2019; No período 2020-2022, esse índice caiu significativamente no primeiro trimestre de 2021; e no primeiro trimestre de 2022, houve sinais de melhora, subindo para 0,98 de carga, e essa tendência continua.

Com base nos dados fornecidos pela Hapag-Lloyd, a Sea-Intelligence estima que, se os gargalos globais puderem ser eliminados agora, o número de contêineres exigidos pela Hapag-Lloyd para transportar mercadorias será reduzido em 17% em comparação com hoje.

Após revisar os dados da pesquisa da Hapag-Lloyd, a Sea-Intelligence concluiu que com a melhora gradual do congestionamento portuário, a capacidade global da frota de contêineres chegará a 50 milhões de TEU em 2021, dos quais 17% serão redundantes. Isso equivale a 8,5 milhões Contêineres TEU parados.

A Sea-Intelligence disse que espera entregar um adicional de 4,5 milhões a 4,8 milhões de TEU de contêineres em 2022, com um eventual excesso de 13 milhões de TEU no mercado de transporte de contêineres até 2023.