Судоходный гигант: перебои на маршруте по Красному морю продлятся до осени
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
По сообщению Reuters, генеральный директор Maersk Винсент Клерк прогнозирует, что третий квартал этого года будет по-прежнему сильно зависеть от продолжающихся беспорядков в регионе Красного моря. Он откровенно сказал: «Чем дольше продлится этот кризис, тем тяжелее будут операционные расходы судоходных компаний». Использование более эффективного маршрута Суэцкого канала, несомненно, увеличит транспортные расходы и время.
Он подчеркнул: «Пока неясно, какой объем дополнительных затрат мы сможем возместить и как долго продлится период восстановления. Более высокие ставки фрахта, с которыми мы сейчас сталкиваемся, являются лишь временным явлением в этой сложной ситуации».
Maersk заявила, что ожидает появления типов судов, которые не соответствуют регулярным операциям Maersk, или отсутствия судов на определенных маршрутах, добавив, что это снизит способность компании удовлетворять текущие глобальные потребности в перевозках.
На платформе LinkedIn Кэ Вэньшэн поделился содержанием недавней встречи, которую он провел с клиентами по поводу сбоев в глобальной цепочке поставок. Он сообщил: «Мы всесторонне изучили ряд тем, от ограничений пропускной способности и предсказуемости перевозок до долгосрочного стратегического планирования. Напряженность в регионе Красного моря, несомненно, оказала большое давление на наших клиентов, и это давление является многогранным. совместные действия».
Он подтвердил важность безопасности: «Безопасность всегда является нашим главным приоритетом. Только когда наши экипажи, корабли и груз будут в безопасном состоянии, мы рассмотрим возможность возобновления нормальной навигации в Красном море и Аденском заливе».
Пандемия обеспечивает устойчивость
Кэ Вэньшэн в своем посте подробно пояснил, что перед лицом кризиса на Красном море уроки, извлеченные во время эпидемии, имеют неоценимое значение для создания потенциала реагирования. Генеральный директор Maersk твердо заявил, что компания готова развиваться в сфере контейнерных перевозок, стремясь создать «максимальную пропускную способность» и активно «перераспределяет стратегические суда, чтобы обеспечить более сбалансированное и обширное покрытие сервисной сети».
Поскольку в конце 2023 года вооруженные силы хуситов начали нападения на международные торговые суда, этот инцидент заставил многие судоходные компании скорректировать свои маршруты и предпочесть обойти район к югу от мыса Доброй Надежды в Африке, что спровоцировало резкий рост спрос на контейнерные перевозки.
Эта стратегия корректировки маршрута напрямую влияет на общее распределение мощностей контейнерного парка, не только увеличивая уровень грузовых перевозок, но и усиливая обеспокоенность и напряженность грузоотправителей по поводу стабильности цепочки поставок.
«Хотя в этом году мы спустили на воду несколько новых судов, чтобы расширить наши судоходные мощности, мы четко осознаем, что это лишь одна из среднесрочных и долгосрочных стратегий решения текущих проблем», — добавил генеральный директор Maersk, подчеркнув усилия компании по решению текущих проблем». с комплексным стратегическим видением и долгосрочным планированием в сфере судоходства.
