Géant du transport maritime : les perturbations de la route de la mer Rouge dureront jusqu'à l'automne

Selon Reuters, Vincent Clerc, PDG de Maersk, a prédit que le troisième trimestre de cette année continuerait d'être profondément affecté par les troubles en cours dans la région de la mer Rouge. Il a déclaré franchement : « Plus cette crise durera, la pression sur les coûts d'exploitation sur les compagnies maritimes deviendra plus lourde. » Ke Wensheng a en outre souligné qu'en raison des attaques des forces armées Houthis contre les navires marchands, les transporteurs ont dû choisir de contourner l'Afrique au lieu de l'Afrique. L'utilisation de l'itinéraire plus efficace du canal de Suez augmentera sans aucun doute les coûts et les délais de transport.

Il a souligné : "On ne sait toujours pas exactement combien de coûts supplémentaires nous pouvons récupérer et combien de temps durera la période de récupération. Les taux de fret plus élevés auxquels nous sommes actuellement confrontés ne sont qu'un phénomène temporaire dans cette situation complexe."

Maersk a déclaré qu'elle s'attend à ce qu'il y ait des types de navires incompatibles avec les opérations régulières de Maersk ou à un manque de navires sur des routes spécifiques, ajoutant que cela réduirait la capacité de l'entreprise à répondre aux besoins mondiaux actuels en matière de transport.

Sur la plateforme LinkedIn, Ke Wensheng a partagé le contenu d'une récente réunion qu'il a tenue avec des clients sur les perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Il a révélé : « Nous avons exploré de manière approfondie une gamme de sujets allant des contraintes de capacité et de la prévisibilité des transports à la planification stratégique à long terme. La tension dans la région de la mer Rouge a sans aucun doute exercé une forte pression sur nos clients, et cette pression est le résultat de multiples facettes. une action commune."

Il a réitéré l'importance de la sécurité : "La sécurité est toujours notre priorité absolue. Ce n'est que lorsque nos équipages, nos navires et nos marchandises seront en sécurité que nous envisagerons de reprendre la navigation normale dans la mer Rouge et le golfe d'Aden".

Ke Wensheng a expliqué en profondeur dans son article que face à la crise de la mer Rouge, les leçons apprises pendant l'épidémie sont inestimables pour renforcer les capacités de réponse. Le PDG de Maersk a fermement déclaré que l'entreprise était prête à se développer dans le domaine du transport par conteneurs, dans le but de créer une « capacité de transport maximale » et qu'elle « redéployait activement les navires stratégiques pour assurer une couverture plus équilibrée et plus étendue du réseau de services ».

Depuis que les forces armées houthistes ont lancé des attaques contre des navires marchands internationaux fin 2023, cet incident a contraint de nombreuses compagnies maritimes à ajuster leurs itinéraires et à choisir de contourner la zone située au sud du cap de Bonne-Espérance en Afrique, déclenchant ainsi une forte augmentation des trafics. demande de transport de conteneurs.

Cette stratégie d'ajustement des itinéraires affecte directement l'allocation globale de la capacité de la flotte de conteneurs, non seulement en augmentant les niveaux de fret, mais en exacerbant également les inquiétudes et les tensions des chargeurs concernant la stabilité de la chaîne d'approvisionnement.

"Bien que nous ayons lancé plusieurs nouveaux navires cette année pour augmenter notre capacité de transport, nous sommes clairement conscients qu'il ne s'agit que d'une des stratégies à moyen et long terme pour résoudre les défis actuels", a ajouté le PDG de Maersk, soulignant les efforts de l'entreprise pour y faire face. avec une vision stratégique complexe et une planification à long terme dans l’environnement du transport maritime.