Остановка портов вызовов, остановить бронирование, маршрутные тарифы груза взлететь 55%

Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на таких рынках, как Европа, Америка, Канада, Австралия, Юго -Восточная Азия и т. Д., И является больше, чем владелец владельца груза.

Судоходная гигантская ДанияMaerskВ заявлении 20 -го числа говорилось, что из -за конфликта между Израилем и Ираном его корабли были приостановлены от стыковки в порту Хайфы, Израиля и принятия груза из Хайфы.

В своем заявлении Maersk заявил, что решил приостановить стыковку операционных кораблей в порту Хайфы, Израиль, после тщательного анализа отчетов об угрозах и рисках, связанных с продолжающимися конфликтами между Израилем и Ираном, особенно потенциальными рисками стыковки в портах Израиля и их влиянием на безопасность экипажа.

Мерск подчеркнул, что обеспечение безопасности членов экипажа и операций является приоритетом и что, учитывая растущую турбулентность региона, эта положительная мера принимается для защиты людей, активов и груза клиентов.

Maersk добавил, что он поддерживает тесное общение с клиентами, которые могут повлиять на решение и работает над координацией альтернативных вариантов транспорта, чтобы минимизировать сбои в цепочке поставок.

Между тем, Maersk сказал, что он будет продолжать уделять пристальное внимание событиям и готов переоценить решение, если оно безопасно и возможно.

HAPAG-LLOYD20 -е было издано уведомление о том, что с учетом продолжающейся эскалации геополитической напряженности на Ближнем Востоке мы внимательно следим за событиями. Приоритет заключается в обеспечении безопасности членов экипажа и груза, а также предоставление непрерывных и надежных услуг.

После тщательной оценки текущей среды безопасности Hapag-Lloyd решил временно сократить услуги в израильском порту Хайфы.

В частности, наша служба Atlantic Circle 7 (AL7) будет продолжать пристаться к порту, но служба Восточной Средиземноморской Экспресс 3 (EM3) временно прекратила получение груза в порт Хайфы.

Порт Хайфы является важным портовым центром в северном Израиле. С момента завершения реформы приватизации в 2022 году 70% акций принадлежат Индийскому Адани -портам, а остальные 30% контролируются местной группой Гадота Израиля. Adani Ports - это операционная организация порта Adani Group, возглавляемая индийским миллиардером Гаутамом Адани, а порт Хайфы является одним из четырех зарубежных портов, которые он работает за пределами Индии.

Между тем, показатели фрахта на Ближнем Востоке значительно увеличились с момента войны.

Согласно данным платформы Xeneta, ставки грузовых перевозок контейнеров из крупнейшего порта от Шанхая до Аравийского залива, Дубай, также резко выросли.

Средняя ставка на точечный фрахт на каждый 40-футовый контейнер (FEU) на маршруте вырос на 55% на месяц на месяц до 2761 долл. США, прежде чем конфликт возрос.

Главный аналитик Xeneta Питер Сэнд отметил, что, поскольку ситуация на Ближнем Востоке ухудшается, торговля морской грузом через Аравийский залив сталкивается с более высокими рисками и эксплуатационными расходами, что приводит к повышению уровня грузов.

Дополнительные затраты включают в себя повышение мер безопасности, рост цен на топливо и увеличение расхода топлива, вызванное увеличением скорости, для быстрого пересечения вод высокого риска.

Шанхайский обмен судоходствами также указал на рост показателей грузовых перевозок на маршруте Персидского залива. Согласно SCFI, 20 июня рыночная курс фрахта (массовая и морская фрахта) экспорта порта Шанхая в базовый порт Персидского залива составлял 2122 долл. США/TEU, что на 1,9% по сравнению с предыдущим периодом. Геополитические риски маршрута Персидского залива высоки, транспортный спрос, как правило, стабилен, а цена на бронирование спотового рынка продолжает расти.

Сэм также предупредил, что «серьезные риски» эскалации конфликтов значительно усиливаются, а возможность сбоев цепочки поставок и дальнейшие высокие показатели грузовых перевозок быстро накапливаются.