Stop Ports of Call, Stop Booking, Percorso Le tariffe di trasporto salgono il 55%
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Di recente, mentre il conflitto tra Israele e Iran si intensifica, Maersk e altre compagnie di navigazione hanno rilasciato una dichiarazione. Sospendere/ridotto l'attracco delle sue navi nel porto di Haifa, in Israele, e sospese l'accettazione del carico dal porto di Haifa.
Danimarca gigante di spedizioneMaerskUna dichiarazione del 20 affermava che, a causa del conflitto tra Israele e Iran, le sue navi erano sospese dall'agitazione nel porto di Haifa, in Israele e dall'accettazione del carico da Haifa.
In una dichiarazione, Maersk ha affermato di aver deciso di sospendere le navi operative dall'aggancio nel porto di Haifa, in Israele, dopo aver analizzato attentamente i rapporti su minacce e rischi relativi ai conflitti in corso tra Israele e Iran, in particolare i potenziali rischi di attracco nei porti di Israele e il loro impatto sulla sicurezza dell'equipaggio.
Maersk ha sottolineato che garantire la sicurezza dei membri dell'equipaggio e delle operazioni è una priorità e che, data la crescente turbolenza della regione, viene presa questa misura positiva per proteggere le persone, le attività e il carico dei clienti.
Maersk ha aggiunto di aver mantenuto una stretta comunicazione con i clienti che potrebbero essere interessati dalla decisione e sta lavorando per coordinare le opzioni di trasporto alternative per ridurre al minimo l'interruzione della catena di approvvigionamento.
Nel frattempo, Maersk ha affermato che continuerà a prestare molta attenzione agli sviluppi ed è pronto a rivalutare la decisione se è sicura e fattibile.
Hapag-lloydIl 20 è stato inoltre emesso un avviso che, in vista della continua escalation delle tensioni geopolitiche in Medio Oriente, stiamo monitorando da vicino gli sviluppi. La priorità è garantire la sicurezza dei membri dell'equipaggio e del carico e fornire servizi continui e affidabili.
Dopo un'attenta valutazione dell'attuale ambiente di sicurezza, Hapag-Lloyd ha deciso di ridurre temporaneamente i servizi al porto di Haifa di Israele.
In particolare, il nostro servizio Atlantic Circle 7 (AL7) continuerà ad attraccare nel porto, ma il servizio Eastern Mediterranean Express 3 (EM3) ha temporaneamente smesso di ricevere merci nel porto di Haifa.
Il porto di Haifa è un importante hub portuale nel nord di Israele. Dal completamento della riforma della privatizzazione nel 2022, il 70% delle azioni è detenuto dai porti di Adani dell'India e il restante 30% è controllato dal gruppo Gadot locale di Israele. Adani Ports è l'entità operativa portuale del gruppo Adani, guidata dal miliardario indiano Gautam Adani, e il porto di Haifa è uno dei quattro porti all'estero che opera al di fuori dell'India.
Nel frattempo, i tassi di trasporto in Medio Oriente sono aumentati in modo significativo dalla guerra.
Secondo i dati della piattaforma Xeneta, anche i container individuano le tariffe di trasporto del più grande porto da Shanghai al Golfo arabo, Dubai, è salito bruscamente.
Il tasso di trasporto medio spot per ogni container da 40 piedi (FEU) sulla rotta è aumentato del 55% mese su mese a $ 2,761 prima che il conflitto si intensifica.
L'analista capo di Xeneta, Peter Sand ha sottolineato che man mano che la situazione in Medio Oriente peggiora, il commercio di merci marine attraverso il Golfo Arabico affronta rischi più elevati e costi operativi, che ha spinto i tassi di trasporto verso l'alto.
Ulteriori costi includono misure di sicurezza migliorate, aumento dei prezzi del carburante e aumento del consumo di carburante causato dalle navi che aumentano le velocità per attraversare rapidamente le acque ad alto rischio.
Lo scambio di spedizioni di Shanghai ha anche sottolineato l'aumento delle tariffe di trasporto sulla rotta del Golfo Persico. Secondo SCFI, il 20 giugno, il tasso di trasporto di mercati (supplemento di trasporto marittimo) delle esportazioni portuali di Shanghai nel porto di base del Golfo Persico è stato di US $ 2.122/TEU, con un aumento dell'1,9% rispetto al periodo precedente. I rischi geopolitici della via del Golfo Persico sono elevati, la domanda di trasporto è generalmente stabile e il prezzo di prenotazione del mercato spot continua a aumentare.
La sabbia ha inoltre avvertito che i "gravi rischi" dei conflitti crescenti si stanno intensificando in modo significativo e la possibilità di interruzioni della catena di approvvigionamento e ulteriori tassi di trasporto di trasporto si stanno accumulando rapidamente.
