Запись года для производства контейнера будет нехватка нехватки контейнеров в конце года? ! Примерно 1,4 млн. Теус новых коробок, доставляемых в первом квартале

Глобальная система доставки в настоящее время испытывает уникальный и неожиданный кризис. Серия необычных событий, вызванных эпидемией, привело к серьезному кризису нехватки контейнера.

Начиная с середины в прошлом году, из-за дисбаланса контейнеров импорта и экспорта большое количество пустых контейнеров не может быть переработано, а стоимость новых контейнеров продолжала расти. Нехватка контейнеров, казалось, не прошла до второго квартала этого года, и это может даже продлиться до конца года.

Согласно известным консультационным агентству, хотя количество поставок контейнеров в 2021 году может нарушать записи, глобальный кризис наличия контейнера вряд ли облегчит до конца года.

изображение

Джон Фоссе, старший аналитик контейнеров на доставке JoRewry, консультанты JREWRY, сообщили, что доставка новых контейнеров в первом квартале этого года составила примерно 1,4 млн. Тюз, увеличившись на 10% за четвертый квартал прошлого года и увеличение на 21% за первый квартал прошлого года. %

Основываясь на текущей производственной деятельности, мы считаем, что годовой объем производства 2021 года может превышать 4,7 млн. Тюз. Это будет рекордным годом для производства контейнеров, превышающий 4,42 млн. Тюзе в 2018 году, увеличившись на 52% от 3,1 млн. Тюз в прошлом году. Отказ Он говорит.

Согласно расчетам Textainer, стоимость сухих контейнеров в 21К1 составляет 3500-3600 долларов США / TEU, в то время как стоимость стали составляет всего 750-800 долларов США / TEU. Увеличение цен контейнеров гораздо превышает стоимость стали, а валовая прибыль, маржа контейнеров будет превышать высоту 2011 года и достичь более чем на 20%.

Кроме того, инвентаризация производителей контейнеров достигла нового низкого уровня второго квартала подряд, а нехватка контейнеров более напряжена, чем пик последнего раунда здания контейнера. В 20Q1 инвентаризация производителей контейнеров сухого груза составила 171 000 TEU, которая была низкой рекордом после 20 к4 с 205 000 TEU.

С прочным требованием к контейнерному транспорту, скорость использования контейнерных лизинговых компаний ударила рекордную высоту. Во второй половине 2020 года ставка утилизации аренды Textainer Arrance пострадала от рекордных высоко, достигая 98,5% в 20 квартале и будет продолжать увеличиваться до 99,5% в феврале 2021 года.

изображение
Тем не менее, Фосси считает, что это вряд ли облегчает нехватка тяжелых контейнеров, с которыми сталкиваются многие грузоотправители и экспедиторы грузов по всему миру.

«Нехватка может продолжаться до конца этого года, а нехватка контейнеров обусловлена ​​откликой доставки компании на эпидемию. Во-первых, первоначальная подвеска полетов, а во-вторых, для удовлетворения неожиданного спроса перевозчик развернул большие корабли и дополнительные погрузочные корабли. Это создало порочный круг заторов в порту.

В ответ на этот вид застой, судоходные компании начали останавливать операции в порту, что означает, что ни один груз не загружен, что только увеличит заторы в порту.

Фосси объяснил: Простые компании легко увеличить мощность, но это далеко не легко для портов. Внутренняя трансплодированная промышленность, такие как железные дороги и груз, пытаются справиться с отсутствующим расцеплением и снижение производительности труда, что делает таможенное оформление. Это становится сложнее.

Очевидно, что весь год будет затронут застой портов, и время оборота контейнеров необходимо вернуться к уровню до эпидемии, но это будет невозможно до конца этого года и 2022 года.

изображение
Но он добавил: другими словами, Дьяна считает, что в флоте достаточно контейнеров, чтобы поддержать торговлю и его рост, но контейнеры размещаются в неправильном месте.

В то же время спрос на новые контейнеры продолжает взлет, а не только для удовлетворения спроса. Вообще говоря, срок службы контейнера составляет 15 лет, а большое количество коробок, поставляемых в период с 2005 по 2009 год, близки к их сроку службы.

В конце 2000-х годов было изготовлено большое количество контейнеров. Замена будет продолжать заказывать контейнер до 2025 года. Примерно 45% заказов, размещенных в этом году, предназначены для замены контейнера, но к следующему году и за его пределами эта пропорция будет возрасти до более чем 60%. Фосси сказал: к 2025 году годовой объем продукции все еще превысит 4 миллиона TEU.

В результате цена новых контейнеров неудивительно высока - средняя цена высококачественной кубической контейнера в 40 футов (HC) в первом квартале этого года составила 6160 долларов США, что на 90% выше, чем тот же период в прошлом году. Отказ

Плотная производственная мощность также возглавляла судоходные компании, чтобы согласиться на более длительные условия аренды с контейнерами. Фосси отметил, что редукторы обычно соглашаются на условиях аренды от 9 до 10 лет.

В одном случае мы узнали, что две стороны договорились о 15-летнем сроке аренды, и мы считаем, что мы будем продолжать развиваться в этом направлении, что означает, что все больше новых контейнеров, вероятно, будут в их нашей жизненном цикле Отказ По его словам, под одной арендой.