Финансирование станет одной из самых серьезных проблем, с которыми столкнутся немецкие судовладельцы.

Немецкие судовладельцы видят в финансировании и экологическом регулировании самые большие проблемы в ближайшие 10 лет, заключила PwC в Германии, проведя опрос 95 судовладельцев.

Большинство респондентов полагают, что вспышка будет способствовать дальнейшей консолидации отрасли, а государственная поддержка станет все более важной. Лишь 14 процентов респондентов считают, что готовность к воздействию вспышки будет неотложной и стратегической задачей.

Для немецких грузоотправителей самыми большими проблемами в следующем десятилетии будут финансирование (85 процентов) и адаптация к новым экологическим требованиям (82 процента), в то время как 58 процентов респондентов считают, что цифровизация важна.

Буркхард Зоммер, заместитель директора Немецкого центра морских возможностей PwC, сказал, что нынешний кризис не должен отвлекать нас от того факта, что фундаментальные проблемы, с которыми сталкиваются судоходные компании, включая финансирование новых судов и оснащение существующих судов экологически безопасным оборудованием для соответствия текущим и будущим нормативным требованиям. требования, продолжу.

С помощью государства большинство судоходных компаний успешно справились с первой волной эпидемии, но вопрос о том, смогут ли ставки и арендная плата выдержать восстановление, является центральным.

Кроме того, дальнейшее распространение эпидемии и возобновление блокады создали дополнительные проблемы для судоходных компаний.

Почти 70 судоходных компаний заявили, что испытывают трудности с заменой экипажей, а также задержки с разгрузкой грузов и таможенным оформлением.

Оцифровка отрасли за последние несколько лет помогла преодолеть эти проблемы. Около 91 процента респондентов считают, что эпидемия будет и дальше стимулировать цифровизацию, и ожидается, что крупные судоходные компании и дальше будут стимулировать ее.

По словам Буркхарда Соммера, несмотря на то, что многие судоходные компании могут заниматься наземной деятельностью из дома, эта вспышка показывает, насколько необходимо цифровое судоходство.

Немецкие судовладельцы осторожно оценивают перспективы на 2025 год: в целом они более пессимистичны: только 50% ожидают увеличения объемов фрахта; около 12% респондентов ожидают дальнейшего сокращения объемов фрахта по сравнению с 7% годом ранее.