Die Finanzierung wird eine der größten Herausforderungen für deutsche Reeder sein

Deutsche Reeder sehen Finanzierung und Umweltregulierung als die größten Herausforderungen in den nächsten 10 Jahren, schloss PwC Deutschland in einer Umfrage unter 95 Reeder.

Die Mehrheit der Befragten glaubt, dass der Ausbruch die weitere Konsolidierung der Branche vorantreiben wird, wobei die Unterstützung durch die Regierung immer wichtiger wird. Nur 14 Prozent der Befragten glauben, dass die Bereitschaft für die Auswirkungen eines Ausbruchs ein dringendes und strategisches Problem sein wird.

Für deutsche Verlader werden die größten Herausforderungen im nächsten Jahrzehnt die Finanzierung (85 Prozent) und die Anpassung an neue Umweltanforderungen (82 Prozent) sein, während 58 Prozent der Befragten die Digitalisierung für wichtig halten.

BurkhardSommer, stellvertretender Direktor des German Maritime Capability Center von PwC, sagte, die aktuelle Krise sollte uns nicht von der Tatsache ablenken, dass die grundlegenden Herausforderungen für Schifffahrtsunternehmen, einschließlich der Finanzierung neuer Schiffe und der Ausstattung bestehender Schiffe mit umweltfreundlicher Ausrüstung, um die aktuellen und zukünftigen Vorschriften zu erfüllen Anforderungen, wird fortgesetzt.

Mit staatlicher Hilfe haben die meisten Reedereien die erste Welle der Epidemie gut gemeistert. Ob Zinsen und Mieten eine Erholung unterstützen können, ist jedoch eine zentrale Frage.

Darüber hinaus haben die weitere Ausbreitung der Epidemie und die erneute Blockade die Reedereien vor zusätzliche Herausforderungen gestellt.

Fast 70 Reedereien gaben an, Schwierigkeiten beim Austausch ihrer Besatzungen sowie Verzögerungen beim Entladen von Fracht und bei der Zollabfertigung zu haben.

Die Digitalisierung der Branche in den letzten Jahren hat dazu beigetragen, diese Herausforderungen zu bewältigen. Ungefähr 91 Prozent der Befragten glauben, dass die Epidemie die Digitalisierung weiter vorantreiben wird, wobei große Reedereien voraussichtlich weiterhin die Digitalisierung vorantreiben werden.

Obwohl viele Reedereien in der Lage sind, landgestützte Aktivitäten von zu Hause aus zu erledigen, zeigt dieser Ausbruch, wie viel digitale Schifffahrt erforderlich ist, sagt Burkhard Sommer.

Die deutschen Reeder sehen die Aussichten für 2025 vorsichtig. Sie sind im Allgemeinen pessimistischer. Nur 50 Prozent erwarten einen Anstieg des Frachtvolumens. Einige 12 Prozent der Befragten erwarten einen weiteren Rückgang des Frachtvolumens gegenüber 7 Prozent im Vorjahr.