Il finanziamento sarà una delle maggiori sfide per gli armatori tedeschi

Gli armatori tedeschi vedono il finanziamento e la regolamentazione ambientale come le maggiori sfide nei prossimi 10 anni, ha concluso PwC Germany in un sondaggio su 95 armatori.

La maggior parte degli intervistati ritiene che l'epidemia determinerà un ulteriore consolidamento del settore, con il sostegno del governo che diventerà sempre più importante. Solo il 14% degli intervistati ritiene che la preparazione all'impatto di un'epidemia sarà una questione urgente e strategica.

Per i caricatori tedeschi, le maggiori sfide nel prossimo decennio saranno il finanziamento (85%) e l'adattamento ai nuovi requisiti ambientali (82%), mentre il 58% degli intervistati ritiene che la digitalizzazione sia importante.

BurkhardSommer, vicedirettore del German Maritime Capability Center di PwC, ha affermato che l'attuale crisi non dovrebbe distrarci dal fatto che le sfide fondamentali che devono affrontare le compagnie di navigazione, incluso il finanziamento di nuove navi e l'equipaggiamento di navi esistenti con attrezzature ecocompatibili per soddisfare le normative attuali e future requisiti, continuerà.

Con l'aiuto del governo, la maggior parte delle compagnie di navigazione ha affrontato bene la prima ondata di epidemia, ma se le tariffe e gli affitti possano sostenere una ripresa è una questione centrale.

Inoltre, l'ulteriore diffusione dell'epidemia e il rinnovato blocco hanno creato ulteriori sfide per le compagnie di navigazione.

Quasi 70 compagnie di navigazione hanno affermato di avere difficoltà a sostituire i loro equipaggi, nonché ritardi nello scarico delle merci e nello sdoganamento.

La digitalizzazione del settore negli ultimi anni ha contribuito a superare queste sfide: circa il 91% degli intervistati ritiene che l'epidemia continuerà a guidare la digitalizzazione, con le principali compagnie di navigazione che dovrebbero continuare a essere i motori della digitalizzazione.

Anche se molte compagnie di navigazione sono in grado di gestire le attività terrestri da casa, questo focolaio mostra quanto deve essere il trasporto digitale, afferma Burkhard Sommer.

Gli armatori tedeschi sono cauti riguardo alle prospettive per il 2025, sono generalmente più pessimisti, con solo il 50% che prevede un aumento dei volumi di merci; circa il 12% degli intervistati prevede che i volumi di merci diminuiranno ulteriormente, rispetto al 7% di un anno fa.