Перегруженность порта, COVID-19 Ускоренные портовые инвестиции
-
Port congestion, COVID-19 accelerated port investment
-
Перед вспышкой порыты были уже под давлением обновления их инфраструктуры путем автоматизации операций, декарбонизированной логистики и строительным сооружением для обработки нового поколения крупных судов. И новая инфраструктура занимает время.
(Эта статья от портации погрузки и разгрузки машин)
Это приходит на каблуки данных, показывающих запись глобальных цен на доставку.
В дополнение к контейнерному залогу на портах, стоимость доставки парят.
Before the outbreak, ports were already under pressure to upgrade their infrastructure by automating operations, decarbonising logistics and building facilities to handle a new generation of larger vessels.And new infrastructure takes time.
Some ports may not be able to accommodate the new large ships, says the British company Aceon Warmark.The pandemic has also highlighted the need for greater coordination, information exchange and digitization across the supply chain.
Перегруженность порта, COVID-19 Ускоренные портовые инвестиции
The average time ships are waiting for a berth is 6.2 days now, up from 5.7 days at the end of June, according to port of Los Angeles data.Still, that is below the average wait time of eight days set in April.
Экономически признаки являются положительными. Но предоставила недавние поторные заторы, что 75 процентов могут быть слишком близко к максимуму.
It is not just the US. According to instant data from KuehneNagel, a logistics company, 353 cargo ships are now stuck in ports around the world, more than double the number at the start of the year.
In addition to container congestion at ports, shipping costs are soaring.
Некоторые порты не смогут разместить новые крупные корабли, говорит британская компания ACEOON Warmark. Пандемия также подчеркивала необходимость большей координации, обмена информацией и оцифровки по цепочке поставок.
It comes on the heels of data showing record global shipping prices.
Несмотря на увеличение инвестиций в контейнерные порты, заторы доказывают растущую проблему для отрасли в ближайшие годы, согласно сообщению DREWRY.
The surge in shipping prices is expected to exacerbate a litany of problems in the supply chain, including semiconductor shortages and rising raw material prices.
Это не только США. Согласно мгновенным данным из KUEHNE NAGEL, организация логистической компании, 353 грузовых кораблях теперь застряли в портах по всему миру, более чем вдвое больше числа в начале года.
Despite increased investment in container ports, congestion is proving to be a growing problem for the industry in coming years, according to the Drewry report.
Заторов связан с большой
Среднее время доходы времени ждут причала, - это 6,2 дни, а с 5,7 дня в конце июня, согласно портам Los Angeles Data.Still, то есть ниже среднего времени ожидания восьми дней в апреле.
Congestion is bound to loom large
Economically, the signs are positive.But given recent port congestion, that 75 per cent may be too close to the Max.
Ожидается, что всплеск цен на доставку усугубляет литаность проблем в цепочке поставок, включая нехватки полупроводника и рост цен на сырье.
(This article is from port loading and unloading machinery)
