Port-Staus, COVID-19 beschleunigte Hafeninvestitionen
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Port congestion, COVID-19 accelerated port investment
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Vor dem Ausbruch befanden sich die Häfen bereits unter Druck, ihre Infrastruktur durch Automatisierung von Operationen, Dekarbonisationslogistik und Bauanlagen, um eine neue Generation größerer Schiffe zu verbessern. Und neue Infrastruktur dauert Zeit.
(Dieser Artikel ist von Port-Laden und Entladen von Maschinen)
Es kommt auf den Fersen der Daten, die Rekord-globale Versandpreise zeigen.
Neben der Container-Überlastung an Häfen steigen die Versandkosten an.
Before the outbreak, ports were already under pressure to upgrade their infrastructure by automating operations, decarbonising logistics and building facilities to handle a new generation of larger vessels.And new infrastructure takes time.
Some ports may not be able to accommodate the new large ships, says the British company Aceon Warmark.The pandemic has also highlighted the need for greater coordination, information exchange and digitization across the supply chain.
Port-Staus, COVID-19 beschleunigte Hafeninvestitionen
The average time ships are waiting for a berth is 6.2 days now, up from 5.7 days at the end of June, according to port of Los Angeles data.Still, that is below the average wait time of eight days set in April.
Wirtschaftlich sind die Zeichen positiv. Aber in der jüngsten Port-Staus, dass 75 Prozent zu nahe an der max.
It is not just the US. According to instant data from KuehneNagel, a logistics company, 353 cargo ships are now stuck in ports around the world, more than double the number at the start of the year.
In addition to container congestion at ports, shipping costs are soaring.
Einige Häfen können nicht in der Lage sein, die neuen großen Schiffe nicht aufnehmen zu können, sagt die britische Firma Aceon Warmark. Die Pandemie hat auch die Notwendigkeit einer größeren Koordination, Informationsaustausch und Digitalisierung über die Lieferkette hervorgehoben.
It comes on the heels of data showing record global shipping prices.
Trotz erhöhter Investitionen in Containerhäfen erweist sich die Überlastung als wachsendes Problem für die Industrie in den kommenden Jahren, laut dem Drewry-Bericht.
The surge in shipping prices is expected to exacerbate a litany of problems in the supply chain, including semiconductor shortages and rising raw material prices.
Es ist nicht nur die USA. Laut Instant-Daten von Kühne Nagel sind ein Logistikunternehmen, 353 Frachtschiffe, in Häfen auf der ganzen Welt stecken, mehr als die Anzahl der Zahl zu Beginn des Jahres.
Despite increased investment in container ports, congestion is proving to be a growing problem for the industry in coming years, according to the Drewry report.
Überlastung ist gebunden, um groß zu sein
Die durchschnittlichen Zeitschiffe warten darauf, dass ein Liegeplatz 6,2 Tage ist, jetzt von 5,7 Tagen Ende Juni, laut Hafen von Los Angeles Data.Still, das unter der durchschnittlichen Wartezeit von acht Tagen im April liegt.
Congestion is bound to loom large
Economically, the signs are positive.But given recent port congestion, that 75 per cent may be too close to the Max.
Es wird erwartet, dass der Anstieg der Versandpreise eine litanische Probleme in der Lieferkette verschärft, einschließlich Halbleitermangel und steigenden Rohstoffpreisen.
(This article is from port loading and unloading machinery)
