2M يقلل من المكالمات في أوكلاند، وأحدث الوضع في يانتاان، شيكو، وشيوان، المحطات الرئيسية في جنوب الصين
جيم
مشمس في جميع أنحاء العالم اللوجستية
2021-07-06 18:35:38
في الأشهر الأخيرة، تأثر سوق الحاويات بالتأخير، الاختناقات في موانئ متعددة ومعدلات الشحن العالية. سيقوم وصول موسم الذروة بتفاقم الوضع الصعب بالفعل. تسبب احتقان الموانئ الأوروبية والأمريكية في العديد من شركات الشحن أن تعلن من ميناء القفزات في العديد من الموانئ الأوروبية الهامة. على الساحل الغربي للولايات المتحدة، أفادت التقارير أن التحالف 2M يتألف من شركة Maersk و Mediterranage شركة الشحن (MSC) سيغير خدمة TP8 / Orient لها في ميناء أوكلاند. تردد الروافع. قال ماجستير في بيان أنه بسبب الوضع الحالي الصعب للسوق الذي يؤثر على أنشطة الميناء والتسبب في الازدحام في سلسلة التوريد بأكملها، ستدعو خدمة TP8 / Orient إلى ميناء أوكلاند في الولايات المتحدة مرة واحدة كل أسبوعين. سيتعلم هذا التغيير في آسيا من الأسبوع الثامن والعشرين (من 12 إلى 18 يوليو) ويهدف إلى تحسين موثوقية جداول الشحن. أول إلغاء لخدمة TP8 / Orient في ميناء أوكلاند هو سفينة "كاب سان خوان" 10،600TE، والتي من المتوقع أن تصل إلى أوكلاند يوم 7 أغسطس 7 أغسطس، ستدعو السفينة بالترتيب التالي: Qingdao-Shanghai-Ningbo- بوسان لونغ بيتش.
في آسيا، منذ 24 يونيو / حزيران، استأنفت جميع أرصفة ال 20 الرصاص في يانتيان الدولية العمليات. إن الإنتاجية اليومية الحالية هي ما يقرب من 40،000 حاوية مكافئة، وقد وصل عدد حاويات الصادرات الثقيلة المجدولة إلى 11000 في اليوم. شركات بطانة كبرى اتصل بمنفذ يانتيان. عادت الطرق الإقليمية إلى وضعها الطبيعي، وثلاث طرق أمريكية جديدة CAWE6 و PCC3 و USEC8 جاءت الاتصال بها. وفقا لتقرير MAERSK S إلى عملائها في 2 يوليو من الوضع في ميناء Yantian، أثر تفشي المنفذ في نهاية مايو حوالي 80 سفينة و 19 وجداول الخدمة الرئيسية في التحالف 2M الذي تم تشكيله مع ماجستير. مع الوضع الحالي عند المنفذ، فإنه يتحسن وبدأ Maersk في استئناف خدمته على المنفذ. "انخفضت كثافة الفناء إلى 65٪، وقد دفعت الإنتاجية الشاملة إلى 85٪ من المستوى الطبيعي. الازدحام في يانتيان يخفف، ولكن عندما يتأثر ميناء، قد تنخفض كفاءة الموانئ المجاورة إلى انخفاض دوامة ". قال مايرسك.
فناء الكثافة ووقت الانتظار مع استرداد منفذ Yantian، لا تزال المنافذ المجاورة تحت الضغط. وأشار ميرسك إلى أن احتقان المحطة الطرفية ووقت انتظار الأوعية في المنافذ الرئيسية الأخرى في المنطقة لا تزال متأثرة بتفاعل سلسلة من تحويلات السفن. مع تغييرات متكررة في طرق الشحن، تختار المزيد والمزيد من السفن هونج كونج كممنفذها المفضل للشخصية. حاليا، تبلغ كثافة هونغ كونغ ساحة هونغ 93٪، وتستغرق ثلاثة أيام إلى مرسى، في حين أن كثافة ساحة Shekou هي 100٪، تتطلب الانتظار 3.5 أيام. بالإضافة إلى ذلك، فإن شروط تشيوان وشيكو وغيرها من المحطات الأخرى هي كما يلي:
SCT / CCT / MCT على تعيين إشعار تشغيل البوابة من أجل تحسين جودة خدمة العملاء وضمان حركة المرور السلسة داخل وخارج هونغ كونغ. سيبدأ SCT، CCT، MCT من 00:00 يوم 08 يوليو، 2021 (الخميس): يتم إجراء عمليات إدخال البوابة المجدولة لمركبات العودة. إجمالي عدد المقطورات المخصصة لدخول البوابة في مقاطعة سانجغ هو 8000 في اليوم، وسيتم إصدار الرقم في الساعة 14:00 كل يوم. ستكون المرة الأولى في الساعة 14:00 في 07 يوليو. تلقي حاوية الصادرات الثقيلة من ETA-4 (أي في غضون 4 أيام قبل تاريخ الوصول المقدر للسفينة). للتأكد من أنه يمكنك إدخال المنفذ بسلاسة، يرجى تحديد موعد من خلال تطبيق "Eport" قبل الوصول إلى المنفذ. إذا لم تقم بتحديد موعد للوصول إلى المنفذ، فسوف تنخفض المحطة في العملية وتسجيل انتهاك واحد. إذا كان لديك أي أسئلة، يرجى الاتصال: 26822241 (SCT)، 26453656 (CCT / MCT)
بصفتها موسم الذروة للطرق التجارية من آسيا إلى نهج أمريكا الشمالية، تكثف النقص في الحاويات، وبدأت طرق النقل القصيرة خارج آسيا في تجربة الأقساط. وقال وكيل الشحن وكيل الشحن: "لأن الناقل ينشر كمية كبيرة من القدرات على الطرق من شمال آسيا إلى أوروبا والولايات المتحدة، من الصعب جدا نقل الحاويات داخل آسيا. على الرغم من عدم وجود نقص في حاويات 20 قدما، لا يزال يتعين علينا دفع أقساط. "
