2Mはオークランドでの呼び出しを減らし、ヤンタン、シェコウ、チワンの最新の状況、南中国の主要ターミナルである
ジム
日当たりの良い世界の物流
2021-07-06 18:35:38
最近の月には、コンテナ市場は遅延、複数の港のボトルネック、および高貨物率の影響を受けています。ピークシーズンの到着は、すでに難しい状況をさらに悪化させるでしょう。 ヨーロッパおよびアメリカの港の渋滞は、多くの重要なヨーロッパの港でポートジャンプを発表するために多くの出荷会社を引き起こしました。アメリカの西海岸では、Maerskと地中海の出荷会社（MSC）からなる2Mの同盟がオークランドの港でTP8 /オリエントサービスを変更すると報告されています。ドッキング周波数 MSCは、港湾活動に影響を与え、サプライチェーン全体で輻輳を引き起こす現在の挑戦的な市場の状況のために、TP8 / Orientサービスが2週間に1回米国のオークランドの港で呼びかけます。 この変更は28週目（12日から18日まで）のアジアで有効になり、発送スケジュールの信頼性を向上させることを目的としています。 Oaklandの港でのTP8 / Orient Serviceの最初のキャンセルは、8月7日にオークランドに到着すると予想される10,600teuの「サンファン」船です。釜山ロングビーチ。
アジアでは、6月24日以来、ヤンタン国際の20台の20thが事業を再開しました。現在の毎日のスループットは約40,000 TEUSであり、予定されている輸出重コンテナの数は1日11,000に達しました。主要なライナー会社はヤンタン港に電話してください。地域経路は正常に戻り、3つの新しいアメリカのルートCawe6、PCC3、およびUSEC8が呼びかけになりました。 Maerskの報告によると、ヤンタン港の状況の7月2日の顧客への報告によると、MSCで形成された2Mの提携では、約80の船と19のメインラインサービススケジュールに影響を与えます。現在の状況では、それが改善していて、Maerskはポートでそのサービスを再開し始めています。 「庭の密度は65％に落ちたので、全体的な生産性は通常レベルの85％まで押し上げられました。ヤンタンの渋滞は軽減されていますが、港が影響を受けたとき、隣接する港の効率は螺旋の低下になる可能性があります。」メーズクは言った。
庭の密度と待ち時間 ヤンタンポートの回復により、隣接するポートはまだ圧力下にあります。メーズクは、この地域の他の主要なポートにおける末端輻輳と血管待ち時間が血管の多様化の連鎖反応の影響を受けていると指摘した。配送ルートの頻繁な変更により、ますます多くの船が積み替えのために彼らの好みの港として香港を選択してください。現在、香港のS yard密度は93％であり、Shekou S yard密度は100％で、3.5日待ちを必要としています。 さらに、Chiwan、Shekou、その他の端末の条件は次のとおりです。
GATE操作通知の任命に関するSCT / CCT / MCT 顧客サービス品質を向上させ、香港の内外で滑らかな交通を確保するため。 SCT、CCT、MCTは2021年7月8日（木曜日）の00:00から始まります。 スケジュールされたゲート入力操作は復帰車のために実行される。 Sangang地区の門に入るために予約されているトレーラーの総数は1日8,000で、毎日14:00に発売されます。初めては7月7日に14:00になります。 ETA-4のヘビーコンテナを輸出する（つまり、船舶の推定到着日の前の4日以内）。 スムーズにポートを入力できるようにするには、ポートに到着する前に[Eport]アプリを介して予定を作成してください。ポートに到着する予定をしない場合、端末は操作を拒否し、1つの違反を記録します。ご質問がある場合は、電話してください：26822241（SCT）、26453656（CCT / MCT）
アジアから北米への貿易経路のピークシーズンが近づくにつれて、コンテナの不足は激化しており、アジア以外の短距離ルートは保険料を経験し始めました。貨物運送業者は言った：「北アジアからヨーロッパと米国への経路上で大量の容量を展開しているので、アジア内の容器を輸送することは非常に困難です。 20フィートの容器の不足はありませんが、まだ保険料を支払う必要があります。」
