2M réduit les appels à Auckland et la dernière situation dans Yantian, Shekou et Chiwan, principaux terminaux de la Chine du Sud

Au cours des derniers mois, le marché des conteneurs a été affecté par des retards, des goulots d\'étranglement dans plusieurs ports et des taux de fret élevés. L\'arrivée de la saison de pointe aggravera encore la situation déjà difficile.
La congestion des ports européens et américains a causé de nombreuses sociétés d\'expédition pour annoncer des sauts de port dans de nombreux ports européens importants. Sur la côte ouest des États-Unis, il est rapporté que l\'alliance 2M composée de Maersk et de la Société de transport méditerranéenne (MSC) modifiera son service TP8 / ORIENT au port d\'Oakland. Fréquence d\'accueil.
M. MSC a déclaré dans une déclaration que, en raison de la situation actuelle du marché difficile affectant les activités portuaires et de la congestion dans toute la chaîne d\'approvisionnement, le service TP8 / ORIENT appellera au port d\'Oakland aux États-Unis une fois toutes les deux semaines.
Ce changement prendra effet en Asie à compter de la 28e semaine (du 12 au 18 juillet) et visait à améliorer la fiabilité des horaires d\'expédition. La première annulation du service TP8 / ORIENT au port d\'Oakland est le navire de 10 600teu "Cap San Juan", qui devrait arriver à Oakland le 7 août. Le navire appellera dans l\'ordre suivant: Qingdao-Shanghai-Ningbo- Busan-Long Beach.

En Asie, depuis le 24 juin, les 20 places d\'avance de Yantian International ont repris leurs activités. Le débit quotidien actuel est de près de 40 000 TUUS et le nombre de conteneurs lourds à exportation programmés a atteint 11 000 par jour. Les principales entreprises de doublure appellent le port Yantian. Les itinéraires régionaux sont revenus à la normale et trois nouveaux itinéraires américains Cawe6, PCC3 et USEC8 sont venus à appeler.

Selon le rapport de Maersk S à ses clients le 2 juillet de la situation chez Yantian Port, l\'épidémie de Port S à la fin de mai a affecté environ 80 navires et 19 calendriers de service principaux dans l\'alliance 2M formée avec MSC. Avec la situation actuelle au port, il s\'améliore et que Maersk commence à reprendre son service au port.

«La densité de la cour est tombée à 65% et la productivité globale a été poussée jusqu\'à 85% du niveau normal. La congestion de Yantian est atténuant, mais lorsqu\'un port est affecté, l\'efficacité des ports voisins peut tomber dans une baisse en spirale. " Maersk a dit.

Densité de jardin et temps d\'attente

Avec la récupération du port Yantian, les ports voisins sont toujours sous pression. Maersk a souligné que la congestion du terminal et l\'attente de navire dans d\'autres principaux ports de la région sont toujours affectées par la réaction de la chaîne des détournements de navires. Avec des changements fréquents dans les itinéraires d\'expédition, de plus en plus de navires, choisissez Hong Kong comme port préféré pour le transbordement. Actuellement, la densité de la cour de Hong Kong est de 93% et il faut trois jours pour accoster, tandis que la densité de la cour de Shekou est de 100%, nécessitant une attente de 3,5 jours.

De plus, les conditions de Chiwan, Shekou et d\'autres terminaux sont les suivantes:

SCT / CCT / MCT sur la nomination de l\'avis de l\'opération de la porte

Afin d\'améliorer la qualité du service à la clientèle et d\'assurer un trafic lisse à l\'intérieur et à l\'extérieur de Hong Kong. SCT, CCT, MCT commencera à partir de 00h00 le 08 juillet 2021 (jeudi):

Les opérations d\'entrée de porte planifiées sont effectuées pour les véhicules de retour. Le nombre total de remorques réservés à la saisie de la porte dans le district de Sanghang est de 8 000 par jour et le nombre sera libéré à 14h00 tous les jours. La première fois sera à 14h00 le 07 juillet.

Recevez le conteneur lourd d\'exportation d\'ETA-4 (c\'est-à-dire dans les 4 jours précédant la date d\'arrivée estimée du navire).

Pour vous assurer que vous pouvez entrer le port sans heurts, veuillez prendre rendez-vous dans l\'application «eport» avant d\'arriver dans le port. Si vous ne prenez pas de rendez-vous pour arriver au port, le terminal déclinera l\'opération et enregistrera une violation. Si vous avez des questions, veuillez appeler: 26822241 (SCT), 26453656 (CCT / MCT)

Au fur et à mesure que la saison de pointe des liaisons commerciales d\'Asie à l\'Amérique du Nord, la pénurie de conteneurs s\'est intensifiée et les itinéraires de courte distance en dehors de l\'Asie ont commencé à expérimenter des primes. Un transitaire a déclaré: "Parce que le transporteur déploie une grande quantité de capacité sur les itinéraires d\'Asie du Nord en Europe et aux États-Unis, il est très difficile de transporter des conteneurs en Asie. Bien qu\'il n\'y ait aucune pénurie de conteneurs de 20 pieds, nous devons encore payer des primes. "