الطاقة الفائضة، انخفض مؤشر SCFI لمدة أسبوعين متتاليين
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا. إنه مالك بضائع أكثر من كونه مالك بضائع ~
لم تتغير أساسيات العرض الزائد في سوق شحن الحاويات، واستمر مؤشر شنغهاي لشحن حاويات التصدير (SCFI) في الانخفاض الأسبوع الماضي.
وبحسب أحدث البيانات الصادرة عن بورصة شنغهاي للشحن في 16 كانون الثاني/يناير، انخفض مؤشر SCFI بمقدار 73.27 نقطة إلى 1574.12 نقطة الأسبوع الماضي، وتوسع الانخفاض الأسبوعي إلى 4.45%. ومن بين الطرق البحرية الرئيسية الأربعة، باستثناء معدل الشحن على طريق شرق الولايات المتحدة، الذي ارتفع بشكل طفيف، انخفضت أسعار الشحن على الطرق البحرية الرئيسية الثلاثة الأخرى جميعها.
وفي الأسبوع الماضي، انخفض سعر الشحن لكل وحدة FEU من الشرق الأقصى إلى الخط الغربي للولايات المتحدة بمقدار 24 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 2194 دولارًا أمريكيًا، وهو انخفاض أسبوعي بنسبة 1.08٪؛ ارتفع سعر الشحن لكل وحدة FEU من الشرق الأقصى إلى الخط الشرقي للولايات المتحدة بمقدار 37 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 3165 دولارًا أمريكيًا، أي بزيادة أسبوعية قدرها 1.18%؛ وانخفض سعر الشحن لكل حاوية مكافئة على خط الشرق إلى أوروبا بمقدار 43 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 1676 دولارًا أمريكيًا، أي بانخفاض أسبوعي قدره 2.5%؛ وانخفض سعر الشحن لكل حاوية مكافئة على خط الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط بمقدار 249 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 2983 دولارًا أمريكيًا مقارنة بالأسبوع السابق، أي بانخفاض أسبوعي قدره 7.7٪.
وفي الخط القريب من المحيط، ظل سعر الشحن لكل حاوية نمطية من الشرق الأقصى إلى كانساي باليابان دون تغيير عن الأسبوع السابق عند 312 دولارًا أمريكيًا؛ وظل سعر الشحن لكل حاوية مكافئة من الشرق الأقصى إلى كانساي باليابان دون تغيير عن الأسبوع السابق، عند 321 دولارًا أمريكيًا؛ وانخفض سعر الشحن لكل حاوية مكافئة من الشرق الأقصى إلى جنوب شرق آسيا بمقدار 9 دولارات أمريكية مقارنة بالأسبوع السابق، ليصل إلى 515 دولارًا أمريكيًا؛ وارتفع سعر الشحن لكل حاوية نمطية من الشرق الأقصى إلى كوريا الجنوبية بمقدار دولارين أمريكيين مقارنة بالأسبوع السابق ليصل إلى 144 دولارًا أمريكيًا.
وقال المطلعون على الصناعة إن معدل نمو قدرة شحن سفن الحاويات لا يزال أسرع من النمو الفعلي لحجم البضائع، ولا تزال أسعار الشحن قصيرة الأجل تتأثر بالوضع العام لإمدادات سعة الشحن. حتى لو كان لا يزال هناك طلب معين على السلع قبل عيد الربيع، فمن الصعب استيعاب العرض بالكامل على المدى القصير. وقبل أن لا يعود العرض والطلب في السوق إلى التوازن بشكل كامل، ستظل السوق قصيرة الأجل خاضعة لسيطرة الصدمات.
وفي الفترة من 15 إلى 21 يناير، ظلت أسعار الشحن على طرق التحالف مستقرة نسبيًا. وكانت أسعار الشحن للخط الغربي الأمريكي حوالي 2000 إلى 2100 دولار أمريكي، وكانت أسعار الشحن للخط الشرقي الأمريكي حوالي 3000 إلى 3100 دولار أمريكي، وكانت أسعار الشحن للخط الأوروبي حوالي 2300 إلى 2600 دولار أمريكي. وفي أواخر يناير/كانون الثاني، تخطط شركات شحن الحاويات لزيادة أسعار الشحن على طريق المحيط الهادئ. من المقدر أن يتم رفع أسعار الشحن للطريق الغربي للولايات المتحدة إلى حوالي 3100 دولار أمريكي والطريق الشرقي للولايات المتحدة إلى حوالي 4100 دولار أمريكي. ويعكس هذا توقعات أسعار شركة شحن الحاويات لاتجاهات السوق اللاحقة، لكن الأداء الفعلي سيظل يعتمد على حجم البضائع.
ويذكر في السوق أن شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن العملاقة وغيرها أبلغت عملاء خاصين بعدم زيادة الأسعار قبل عيد الربيع، على أمل زيادة معدل التحميل عن طريق خفض الأسعار مبكرا للحصول على المزيد من البضائع.
نتطلع إلى المستقبل، على الرغم من أن أسعار الشحن تحظى بدعم معين قبل عيد الربيع، وقبل أن يعود العرض والطلب إلى التوازن بالكامل، ستهيمن التقلبات على السوق. لا يزال يتعين ملاحظة اتجاه أسعار الشحن اللاحق بناءً على الطلب الفعلي على الشحن وظروف مراقبة الحاويات لشركات شحن الحاويات.
