دخلت المفاوضات السنوية إلى آخر منعطف ، وسعر الخط الأمريكي أعلى بنسبة 20 ٪
Hongmingda اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل ، مع التركيز على أسواق مثل أوروبا وأمريكا وأستراليا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وما إلى ذلك ، وهي أكثر من مالك صاحب الشحن.
أصبحت مفاوضات العقد السنوية لخط شحن الحاويات العالمي في أمريكا الشمالية الآن في مرحلتها النهائية. في الآونة الأخيرة ، تم الكشف عن أن تجار التجزئة الكبار في الولايات المتحدة يوقعون على عقود خدمة خطوط أمريكا الشمالية لمدة 2025-2026 ، حيث من المتوقع أن ترتفع الأسعار بنسبة 15 ٪ إلى 20 ٪ مقارنة بالعام الماضي. في الوقت نفسه ، ابتداءً من شهر أبريل ، دخل المستوردون والصناعات اللوجستية المتوسطة الحجم أيضًا إلى الجولة الثانية من مفاوضات الأسعار ، حيث من المتوقع أن يبدأ النمو السنوي من 20 ٪.
وفقًا لتخطيط الصناعة ، يجب على جميع مالكي الشحن إكمال توقيع عقد العام الجديد مع شركة الشحن قبل نهاية أبريل. في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة Global Iducator Airlines عن ارتفاع في الأسعار الفورية في خط أمريكا الشمالية في أبريل ، وهي خطوة أدت إلى مؤشر شحن الحاويات العالمي الذي ينهي اتجاهًا هبوطيًا لمدة عشرة أسابيع. في الأسبوع الماضي ، ارتفعت معدلات الشحن الفورية لطرق الشرق الأقصى إلى أمريكا الشمالية بقوة ، حيث بلغت معدلات الشحن من أقصى الشرق إلى الغرب ، وتصل الولايات المتحدة إلى 2،177 دولارًا/FEU ، بزيادة أسبوعية قدرها 16.3 ٪ ، في حين أن معدلات الشحن من الشرق الأقصى إلى الولايات المتحدة تصل إلى 3،194 دولارًا/FEU ، بزيادة أسبوعية قدرها 11.4 ٪.
أشار المطلعون على صناعة الخدمات اللوجستية إلى أن قضايا السلامة في البحر الأحمر وغيرها من المناطق البحرية لم يتم حلها بالكامل ، وقد تكرر الوضع. لذلك ، قبل أن تتمكن شركات الشحن العالمية من ضمان سلامة التنقل في المياه مثل البحر الأحمر ، ستظل خدمات الطريق الخاصة بهم تختار إزاحة رأس Cape of Good Hope. سيؤدي عدم استقرار الوضع العالمي إلى زيادة صعوبة إرسال السفن في السلسلة البحرية العالمية في عام 2025 ، وقد تواجه بطانات الحاويات مشكلة العرض والطلب مرة أخرى. لذلك ، بدأت شركات الشحن مؤخرًا في تسريع توقيع العقود طويلة الأجل.
في مفاوضات العقود السنوية لطرق أمريكا الشمالية ، تبدأ الجولة الأولى عادةً بمشغلي اللوجستيات الكبيرة. غالبًا ما يكون سعر العقد مؤشرًا مهمًا للجولة الثانية من العملاء المتوسطة والصغيرة والخدمات اللوجستية. وفقًا لتقارير الصناعة ، فإن العقود الموقعة من تجار التجزئة في الولايات المتحدة هي حوالي 15 ٪ إلى 20 ٪ من العام الماضي. من المتوقع أن تكون مفاوضات أسعار العقد للمستوردين وصناعات الخدمات اللوجستية متوسطة الحجم أعلى من هذا المستوى بدءًا من أبريل ، ويتكهن السوق عمومًا بأن زيادة الأسعار ستتجاوز أكثر من 20 ٪ في نفس الفترة من العام الماضي.
وقالت شركة Wanhai أيضًا إن مشكلة أزمة البحر الحمراء استمرت حتى يومنا هذا منذ العام الماضي. على الرغم من أن معدلات الشحن قد انخفضت لمدة عشرة أسابيع متتالية بسبب الطلب البطيء بعد العام القمري الجديد ، إلا أن القضايا الجيوسياسية في الشرق الأوسط لا تزال تشكل تهديدًا للعرض. بمجرد ارتفاع الطلب في السوق ، سيتم تسليط الضوء على نقص عرض السفن مرة أخرى. يقبل العملاء عمومًا أن أسعار العقود قد ارتفعت مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. بناءً على نتائج المفاوضات المكتملة ، زادت معدلات الشحن المقبولة للعملاء بنسبة 20 ٪ إلى 30 ٪ مقارنة بالعام الماضي.
أشار المطلعون المعروفين على الشحن الخارجي إلى أن تسخين القضايا الجيوسياسية في الشرق الأوسط قد تسبب في العديد من أوجه عدم اليقين في سوق الخطوط العالمية. كان لسياسة تعريفة ترامب والصراع الإسرائيلي الفلسطيني تأثير كبير على إمدادات السوق هذا العام. نظرًا للزيادة في المتغيرات التي لا يمكن السيطرة عليها ، يتعين على شركات الشحن رفع الأسعار عند توقيع عقود طويلة مع العملاء وإضافة شروط إضافية مختلفة للتعامل مع تغييرات السوق المستقبلية.
