في ظل ترامب 2.0، تتمتع صناعة الخدمات اللوجستية "بمستقبل مشرق للغاية بحيث يجب عليك ارتداء النظارات الشمسية"
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
وفقًا لقناة CCTV News، في 25 نوفمبر بالتوقيت المحلي، أعلن الرئيس الأمريكي المنتخب ترامب أنه بعد توليه منصبه في 20 يناير، سيفرض تعريفة بنسبة 25٪ على جميع المنتجات القادمة من المكسيك وكندا التي تدخل الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك، أعلن ترامب أيضًا أنه سيفرض تعريفة بنسبة 10٪ على جميع البضائع المستوردة من الصين.
وقال سري لاكسمانا، نائب رئيس شركة الشحن الأمريكية العملاقة سي إتش روبنسون: "بعد أقل من 24 ساعة من ظهور الأخبار، توافد العديد من العملاء لطلب مناقشة المخاطر المحتملة وخيارات الاستجابة، خاصة تلك الواردة من البضائع المكسيكية وكندا".
وتحت تأثير عوامل متعددة مثل سياسة التعريفة الجمركية "ترامب 2.0"، والارتفاع المستمر للدولار الأمريكي، وعدم اليقين الجيوسياسي، يعتقد بعض المحللين أن ذلك قد يؤدي إلى "تخزين الذعر" من قبل المستوردين الأمريكيين، أي ردا على ذلك. عدم اليقين اتخاذ تدابير وقائية.
وأشار إلى أنه على الرغم من أن الشحن مقدمًا يبدو استراتيجية استجابة فعالة، إلا أنه يعتمد على الصناعة، وخاصة بالنسبة للصناعات "في الوقت المناسب" (مثل السيارات)، فليس من السهل تخزين البضائع مقدمًا.
في الواقع، أحد العوامل الرئيسية في تقدم "موسم الذروة" لهذا العام هو أن المستوردين الأمريكيين "يسارعون إلى الشحن" قبل تنفيذ التعريفات الجمركية المحتملة. سيؤدي قيام شركات الشحن بتسريع ترتيبات نقل البضائع المستوردة إلى ضيق المساحة وزيادة الضغط على البنية التحتية اللوجستية.
من المعتقد بشكل عام أن التعريفات الجمركية 2.0 التي فرضها ترامب أدت إلى زيادة الضغوط على سلاسل التوريد الهشة بالفعل، ولكن من السابق لأوانه تحديد كيف ستؤثر التعريفات الجمركية على التجارة العالمية وسلاسل التوريد.
وقال متحدث باسم DSV: "حتى الآن، لم نشهد أي تغييرات مهمة في أنماط التجارة. العديد من شركات الشحن التي تتكهن بفوز ترامب بدأت بالفعل في الشحن مقدمًا، ولا يزال هذا هو الحال".
وأشار DSV أيضًا إلى أن الدول التي يريد ترامب فرض الرسوم الجمركية عليها هي شركاء تجاريون وثيقون جدًا للولايات المتحدة.
وقالت DSV: "إن الولايات المتحدة والمكسيك وكندا تعتمد على بعضها البعض في التجارة، ومن الطبيعي أن تؤثر الرسوم الجمركية الجديدة على الصناعات المختلفة".
وقال ألان فون ميرين، المحلل في بنك دانسكي، إن التعريفات الجمركية على المكسيك ستعني عددًا أقل من الشركات الأمريكية التي تتطلع إلى المكسيك كمنتج.
"في النهاية، يريد ترامب إعادة التصنيع إلى الولايات المتحدة، لكن هذا سيؤدي إلى زيادة كبيرة في تكاليف الإنتاج وارتفاع الأسعار للمستهلكين الأمريكيين".
ومع ذلك، فإن المستهلكين الأميركيين، وخاصة العاملين في صناعة السيارات، سيدفعون "ثمناً باهظاً".
وأشار DSV إلى أنه على الرغم من أن العديد من الشركات "تسارع إلى الشحن" ظاهريًا للرد على تهديد التعريفات الجمركية، فإن استراتيجية "تحميل الطلب الأمامي" هذه قد تؤدي إلى أزمة أخرى: مما يؤدي إلى تقلص الطلب. قد يؤدي "الاكتناز المذعور" إلى زيادة كبيرة في سيولة سلسلة التوريد على المدى القصير، لكن ارتفاع تكاليف المستهلك والتأثيرات السلبية المحتملة على الناتج المحلي الإجمالي قد يؤدي في النهاية إلى انخفاض طويل المدى في الطلب والمبيعات في السوق.
وقال لارس جنسن، المحلل في شركة فيسبوتشي ماريتايم، إنه بالنسبة للعديد من شركات الشحن، فإن ما يسمى بـ "الاندفاع إلى الشحن" قد يكون متأخرًا جدًا.
وأشار إلى أن وقت الشحن من آسيا إلى شرق الولايات المتحدة يستغرق حاليا 63 يوما. "وهذا يعني أن الوقت قد فات بالفعل بالنسبة للمستوردين الذين يمرون عبر موانئ الولايات المتحدة الشرقية."
وبغض النظر عن ذلك، فإن "ترامب 2.0" يخلق درجة عالية من عدم اليقين بالنسبة لشركات الشحن والتجارة العالمية.
وقال سري لاكسمانا: "على غرار تحديات سلسلة التوريد الأخرى، يركز سي إتش روبنسون على تخطيط السيناريو لضمان عدم انخفاض الكفاءة كما كان من قبل."
وقالت DSV: "نحن على حوار وثيق مع عملائنا ومستعدون لمساعدتهم على تنويع سلاسل التوريد الخاصة بهم وإيجاد حلول النقل في عالم متغير".
باختصار، سواء شئنا أم أبينا، تُظهر التجربة السابقة أنه في عصر عدم اليقين والتجزئة التجارية، كلما زادت الإضرابات والعقوبات واللوائح والاضطرابات أكثر عددًا وتعقيدًا، زادت قدرات خلق القيمة لدى وكلاء الشحن لأنهم مزود الحلول اللوجستية.
وفيما يتعلق بصناعة الخدمات اللوجستية، على سبيل إعادة صياغة عبارة "تمبوك 3"، "المستقبل مشرق للغاية، ولا بد لي من ارتداء النظارات الشمسية".
