الخطوط الأوروبية ارتفعت بأكثر من 20%! ومن المتوقع أن يتوقف الساحل الغربي للولايات المتحدة عن التساقط في أواخر ديسمبر
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
في يوم 29، أظهر أحدث مؤشر شانغهاي لشحن صادرات الحاويات (SCFI) اتجاهًا تصاعديًا، بزيادة قدرها 3.41٪، ليصل إلى 2233.83 نقطة، منهيًا أسبوعين متتاليين من الانخفاض. وجاء هذا الارتفاع مدفوعا بشكل رئيسي بالأداء القوي للخطوط الأوروبية والمتوسطية التي ارتفعت بنسبة 22.49% و19.9% على التوالي. ومع ذلك، واصل الطريق الغربي للولايات المتحدة والطريق الشرقي للولايات المتحدة اتجاههما الهبوطي، حيث انخفضا بنسبة 12.46% و0.86% على التوالي.
وأشار المطلعون على الصناعة إلى أن حجم الشحن والعرض الأوروبي مستقر، لذلك من المتوقع أن تستمر أسعار الشحن على الخطوط الأوروبية في الارتفاع. أما بالنسبة للخط الغربي الأمريكي، فمن المتوقع ألا يتوقف التراجع حتى أواخر ديسمبر/كانون الأول. أما بالنسبة لتأثير سياسة ترامب الجمركية على أسعار الشحن، فهناك حاجة إلى مزيد من المراقبة.
مع الأخذ في الاعتبار أن العام القمري الجديد في العام المقبل سيتم تقديمه حتى نهاية يناير، تتوقع الصناعة أن تشهد زيادة الشحن التقليدية في نهاية العام في منتصف ديسمبر، عندما تتاح لأسعار الشحن على الخط الأمريكي فرصة التوقف عن الانخفاض أو حتى ترتفع. قال العديد من وكلاء الشحن أن حجم الشحن الحالي لا يزال مستقرًا، لكن زيادة المعروض من سعة الشحن على الطريق بين الولايات المتحدة والغرب أدى إلى انخفاض أسعار الشحن، والتي انخفضت بإجمالي 1,481 دولارًا أمريكيًا في أربعة أسابيع. معدل تحميل السفن على الطريق الشرقي للولايات المتحدة ليس سيئًا، وقد تقلص الانخفاض هذا الأسبوع، ودخل في مرحلة الترسيخ. كما كان أداء معدلات تحميل السفن على الطرق الأوروبية جيدًا أيضًا، نظرًا لأنها كانت اللحظة الأخيرة لتوقيع أسعار العقود طويلة الأجل في العام المقبل، فقد قامت شركات الشحن الكبرى مرة أخرى برفع أسعار الشحن، على أمل دعم أسعار العقود طويلة الأجل بالأسعار الفورية.
وفقًا لوكلاء الشحن، فقد تلقوا إخطارات من العديد من شركات الشحن الكبرى لزيادة أسعار الشحن على الخطوط الأوروبية. ارتفع سعر الشحن لكل حاوية 40 قدمًا إلى 5500-6300 دولار أمريكي في التاسع والعشرين. ومع ذلك، هناك شائعات في السوق مفادها أن شركة الشحن العملاقة ميرسك رفعت السعر إلى 5200 دولار أمريكي في الفترة من 2 إلى 8 ديسمبر، ثم خفضته إلى 4700 دولار أمريكي في الفترة من 9 إلى 15 ديسمبر. ومن المتوقع أن تستجيب شركات الطيران الأخرى وقد يتم خصم الزيادة.
وفي هذا الصدد، يعتقد محللو الصناعة أن شركة ميرسك قد تقدم أسعارًا خاصة للموانئ التي نفاد مخزونها. ويقال أيضًا أنه بالنظر إلى التعديل الكبير في تحالفات الشحن في فبراير من العام المقبل، فقد قبل "تحالف جيميني" الجديد الذي شكلته شركتا ميرسك وهاباغ لويد حجوزات الفضاء في أوائل ديسمبر من أجل الاستيلاء على حصة السوق والعملاء وشركات الطيران قد يتم تعديل استراتيجية أسعار الشحن، مما يؤدي إلى تقلبات في زيادات أسعار الشحن.
ووفقا لمصادر مطلعة على الصناعة، فإن السبب الرئيسي للزيادة المطردة في أسعار الشحن على الخط الأوروبي هو استقرار حجم البضائع واستقرار العرض، بالإضافة إلى عوامل مثل التوقيع الوشيك على العقود طويلة الأجل وتمديد وقت التفريغ في الموانئ المختلفة بسبب سوء الأحوال الجوية عززت بشكل مشترك الارتفاع المستمر في أسعار الشحن. ومن المتوقع أن يرتفع سعر الشحن الأوروبي إلى 6200 دولار أمريكي في أوائل ديسمبر.
وأشار المشاركون في صناعة الخدمات اللوجستية إلى أنه قبل حل أزمة البحر الأحمر، تكون أسعار الشحن في سوق تجميع البضائع العالمية عرضة لتقلبات كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، ستكون نهاية يناير من العام المقبل هي السنة القمرية الجديدة، وسيظهر الطلب على الشحن مقدمًا. الطلب على خط الشرق الأقصى وأوروبا ضيق جدًا. وأخطرت شركات الشحن الأوروبية الكبرى مثل ميرسك العملاء بزيادة الأسعار على الخطوط الأوروبية مرة أخرى اعتبارًا من الأول من ديسمبر، كما حذت شركات الشحن الأخرى حذوها.
بعد ذلك، هناك متغيران قد يؤثران على أسعار السوق واتجاهات الحجم على المدى القصير. أولاً، ستكون هناك موجة من الشحنات قبل حلول العام القمري الجديد التقليدي، وتتوقع العديد من شركات الشحن ووكلاء الشحن أن تتاح لهم الفرصة لزيادة حجم البضائع في منتصف ديسمبر. وثانيًا، التقدم في مفاوضات العمل في محطة شرق الولايات المتحدة ويذكر أن المفاوضات ستعقد مرة أخرى في ديسمبر هل هناك أي خطر الإضراب المحتمل سوف يؤثر على اتجاه سعر الشحن للخط الغربي الأمريكي.
هذا الأسبوع، ارتفعت أحدث أسعار السوق الفورية لخط الشرق الأقصى وأوروبا بنسبة 22%. يعتقد محللو الصناعة اللوجستية أن معدل التحميل لخط آسيا إلى أوروبا جيد، لذلك انتعشت الأسعار، في حين لم يكن حجم البضائع من آسيا إلى الولايات المتحدة والغرب جيدًا من قبل، مما تسبب في انخفاض الأسعار، ولكن مع المخاوف بشأن ذلك بدأ الإضراب في شرق الولايات المتحدة في الظهور في منتصف ديسمبر. وبسبب العوامل النفسية وارتفاع الشحنات قبل السنة القمرية الجديدة، من المتوقع أن ينتعش حجم البضائع في خط أمريكا الشمالية ويتوقع أن تتوقف الأسعار عن الانخفاض.
وأشار المشاركون في صناعة الخدمات اللوجستية أيضًا إلى أنه طالما ظل معدل التحميل لخط الشرق الأقصى وأوروبا جيدًا، فلن تنخفض أسعار الشحن ولن تزيد الصناعة الاستثمار في سعة الشحن. وطالما لم يرتفع العرض بشكل كبير ولم يكن هناك نقص في السلع، فمن المرجح أن ترتفع الأسعار. وفي الآونة الأخيرة، أدى الطقس البارد في الموانئ الأوروبية إلى تباطؤ العمليات وإطالة أوقات التحميل والتفريغ، مما أثر أيضًا على إمدادات السفن العالمية.
