Die Zölle stiegen auf 145% statt auf 125%
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.
Diesen Donnerstag (10. April), Ortszeit,Beamte des Weißen Hauses haben den Medien klargestellt, dass die von den Vereinigten Staaten tatsächlich aus China importierte Gesamttarifquote 145%betragen sollte.
Zuvor kündigte Trump am Mittwoch (9. April) in seinen sozialen Medien an, dass er als Reaktion auf Chinas 50% Tarif für importierte Waren aus den Vereinigten Staaten den Tarifsatz für chinesische Waren erhöhen würde, die aus den Vereinigten Staaten erneut auf 125% importiert werden, was einem "gegenseitigen Tarif" enthält, der nicht den 20% -Tarif aufgeschrieben ist, der auf China aufgrund von Fentanyl. Zuvor haben die Vereinigten Staaten am 3. Februar und 4. März Ortszeit von 10% Tarife für chinesische Waren auf den Gelegenheiten des Fentanyl -Vorfalls auferlegt.Daher beträgt der gesamte Tarifsatz für importierte Waren aus China im Jahr 2025 145%.
Am 9. April Ortszeit, Zeit,Die Trump -Administration hat beschlossen, die Umsetzung der "gegenseitigen Tarif" -Politik für 75 Handelspartner 90 Tage lang auszusetzen und den entsprechenden Steuersatz auf 10%zu senken.Anpassungsanpassungsanpassung "eins plus One Stop" ist eine wesentliche Veränderung der Tarifstrategie der Trump -Regierung, dh auf die Hauptfeuerkraft auf China vom globalen "gegenseitigen Tarif" -Sstreit.
Angesichts hoher Zölle haben die Schwierigkeiten, mit denen Außenhandelsexportunternehmen konfrontiert sind, den Umfang der Aussetzung von Sendungen und die Reduzierung von Buchungen bei weitem überschritten. Der jüngste Bericht der South China Morning Post in Hongkong,Mit dem starken Rückgang des Buchungsvolumens haben einige Frachtbesitzer die Aufgabe auf dem Markt angekündigt.
Berichten zufolge sind einige inländische Exporteure, wenn sich die Handelsspannungen der chinesischen US-amerikanischen Handelsverstärker verstärken, gezwungen, extreme Maßnahmen zu ergreifen.Geben Sie die Waren während des Transports auf und übergeben Sie den Container direkt an die Reederei, um die hohen Kosten zu vermeiden, die durch plötzliche Tarifensteigerungen verursacht werden.
Ein Angestellter eines gelisteten Exportunternehmens in China ergab, dass aufgrund der Auswirkungen der Vereinigten Staaten einige chinesische Waren 104% Tarif auferlegte,Das Container -Transportvolumen des Unternehmens in die Vereinigten Staaten ist täglich von 40 auf 50 auf 3 bis 6 gesunken, wobei etwa 136%insgesamt eine Tarifbelastung sind.(Basierend auf dem letzten Steuersatz am 10. April).
Der Arbeitnehmer sagte: "Das Unternehmen hat alle Transportpläne von den Philippinen, Vietnam, Indonesien und Malaysias ausgesetzt, alle Fabrikbestellungen werden ausgesetzt, unscharfte Waren werden nicht mehr versendet, und die Kosten für Versandgüter müssen neu berechnet werden." Ein Kunde des Unternehmens machte deutlich, dass es die Versandgüter aufgibt und an die Reederei zur Bearbeitung übergeben wird, da "die Waren nach dem Tarif unbeaufsichtigt bleiben". Die Geschäftsleitung des Unternehmens kehrte dringend nach China zurück, um sich mit der Auftragsstornierkrise zu befassen, und setzte alle Containergeschäfte aus, bis die Tarifpolitik klar ist oder alternative Märkte gefunden werden.
Importunternehmen gab auch zu:"Die Zahlung für Waren beträgt 3 Millionen, aber der Tarif übersteigt 3 Millionen, daher kann dieses Geschäft nicht erledigt werden."Die plötzliche Umsetzung der "gegenseitigen Tarif" -Politik der Trump -Administration macht es den Importeuren schwer, die hohen Tarifkosten zu tragen. Wenn sie mit dem Versender verhandeln können, um die Zölle zu teilen, kann dies kaum gewartet werden. In den meisten Fällen schlucken die Tarife jedoch direkt Gewinne aus, und die Importeure entscheiden sich letztendlich dafür, die Waren nicht abzuholen oder auf den Tarif -Target -Plan zu warten.
Die EU kniet knien? China wird Sie auf jeden Fall bis zum Ende begleiten
Die jüngsten Nachrichten zeigen, dass EU -Diplomaten sagten, die EU erwägt, am 15. April ihre Reaktion auf US -Tarife für 90 Tage auszusetzen.
Am Abend des 9. April kündigte die allgemeine Zollverwaltung an, dass ab 12:01 am 10. April ein Tarif von 84% für importierte Waren aus den Vereinigten Staaten verhängt wird.
Am 10. April antwortete der Sprecher des Außenministeriums, Lin Jian, auf die Frage, dass die USA 125% Zölle auf China auferlegten, und sagte, dass die USA Zölle als Instrument für extremer Druck verwenden, die WTO -Regeln schwer verstoßen und die globale Wirtschaftsordnung beschädigen.Chinas Gegenmaßnahmen sollen seine eigenen Rechte und Interessen sowie seine internationalen Fairness und Gerechtigkeit schützen, und es gibt keine Gewinner in Tarifkriegen und Handelskriegen. China ist nicht bereit zu kämpfen, aber es hat keine Angst vor dem Kampf. Wir werden niemals müßig daran sitzen und die legitimen Rechte und Interessen des chinesischen Volkes entzogen werden, und wir werden niemals untätig sitzen und die internationalen Wirtschafts- und Handelsregeln und multilateralen Handelssysteme zerstören. Wenn die USA darauf bestehen, einen Tarifkrieg und einen Handelskrieg zu führen, wird China ihn auf jeden Fall bis zum Ende begleiten.
Um 15.00 Uhr An diesem Tag hielt das Handelsministerium eine reguläre Pressekonferenz ab. Ein Reporter fragte: "Trump kündigte an, dass sie Ländern, die keine Vergeltungsmaßnahmen ergreifen, eine 90-tägige Tarifaussetzung auferlegen würden, sondern die Zölle auf China auf 125%erhöhten, und vielleicht sogar 150%. Wird China weiterhin höhere Zölle in den USA auferlegen?" Ein Sprecher des Handelsministeriums sagte: "Ich kann die hypothetischen Fragen, die Sie aufgeworfen haben, nicht kommentieren.Wenn die USA darauf bestehen, sein eigenes Ding zu tun, wird China Sie bis zum Ende begleiten. Wir werden niemals den extremen Druck und das Mobbingverhalten der Vereinigten Staaten akzeptieren und entschlossene und starke Maßnahmen ergreifen, um unsere legitimen Rechte und Interessen zu verteidigen. ”
Als Reaktion auf das Thema der USA, die Liegegebühren für Schiffe im Zusammenhang mit China erhielten, sagte Lin Jian, dass Trump einen Antrag der Exekutive unterzeichnete, die Moorgebühren für Schiffe zu erheben, die chinesische Flaggen fliegen, um die Schifffahrtsbranche Chinas zu schwächen. China ist der Ansicht, dass die Entwicklung der Schiffbauindustrie Chinas das Ergebnis technologischer Innovation und des Marktes für den Markt ist und zur Stabilität globaler Handels- und Lieferketten beiträgt. Die USA beschuldigen China für seine eigenen Probleme, fehlt die sachliche Basis, und ihre einseitigen und protektionistischen Praktiken sind unpopulär, was den Interessen aller Länder schädigen und die US -amerikanische Schiffbauindustrie nicht wiederbeleben wird.
