As tarifas aumentaram para 145% em vez de 125%
Logística de HongmingdaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, América, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático etc., e é mais do que o proprietário do proprietário da carga.
Nesta quinta -feira (10 de abril), horário local,As autoridades da Casa Branca esclareceram para a mídia que a taxa total de tarifas realmente imposta pelos Estados Unidos sobre as mercadorias importadas da China deve ser de 145%.
Anteriormente, na quarta -feira (9 de abril), horário local, Trump anunciou em suas mídias sociais que, em resposta à tarifa de 50% da China sobre bens importados dos Estados Unidos, ele aumentaria a taxa tarifária dos bens chineses importados dos Estados Unidos novamente para 125%, que é uma "tarifa reciprocal", que não inclui o tarifa de 20% anteriormente imposto à China de Finil. Anteriormente, os Estados Unidos impuseram 10% de tarifas aos bens chineses em 3 de fevereiro e 4 de março, horário local com base no incidente de fentanil.Portanto, a taxa total de tarifas para mercadorias importadas da China em 2025 é de 145%.
Em 9 de abril, horário local,O governo Trump decidiu suspender a implementação da política "tarifária recíproca" em 75 parceiros comerciais por 90 dias e reduzir a taxa de imposto relevante para 10%.Esse ajuste da política tarifária de "um mais uma parada" marca uma grande mudança na estratégia tarifária do governo Trump, ou seja, focalizar o principal poder de fogo na China a partir da disputa global de "tarifas recíprocas".
Diante de tarifas altas, as dificuldades enfrentadas pelas empresas de exportação de comércio exterior excederam em muito o escopo de suspender as remessas e reduzir as reservas. O mais recente relatório do South China Morning Post de Hong Kong,Com a forte queda no volume de reservas, alguns proprietários de cargas anunciaram o abandono no mercado.
Segundo relatos, como as tensões comerciais sino-americanas se intensificam, alguns exportadores domésticos são forçados a tomar medidas extremas.Desista das mercadorias durante o transporte e entregue o contêiner diretamente à companhia de navegação para lidar com ele para evitar os altos custos causados por aumentos de tarifas repentinas.
Um funcionário de uma empresa de exportação listada na China revelou que, devido ao impacto dos Estados Unidos que impõem 104% de tarifa a alguns bens chineses,O volume de transporte de contêineres da empresa para os Estados Unidos caiu de 40 para 3 para 3 para 6 diariamente, com uma carga tarifária geral de cerca de 136%.(Com base na taxa de imposto mais recente em 10 de abril).
O funcionário disse: "A empresa suspendeu todos os planos de transporte das Filipinas, Vietnã, Indonésia e Malásia, todas as ordens de fábrica são suspensas, mercadorias não enviadas não serão mais enviadas e o custo da remessa precisa ser recalculado". Um cliente da empresa deixou claro que desistirá dos produtos de remessa e os entregará à empresa de navegação para processamento, porque "as mercadorias serão deixadas sem vigilância após a tarifa". A gerência sênior da empresa retornou urgentemente à China para lidar com a crise de cancelamento de pedidos e suspendeu todos os negócios de contêineres até que a política tarifária seja clara ou os mercados alternativos sejam encontrados.
As empresas importantes também admitiram:"O pagamento por mercadorias é de 3 milhões, mas a tarifa excede 3 milhões, então esse negócio não pode ser feito".A implementação repentina da política "Tarifa recíproca" do governo Trump dificulta que os importadores suportem os altos custos tarifários. Se eles podem negociar com o remetente para compartilhar as tarifas, ele mal pode ser mantido. No entanto, na maioria dos casos, os custos tarifários engolem diretamente os lucros, e os importadores optam por não pegar as mercadorias ou aguardar o plano de compartilhamento de tarifas.
A UE está ajoelhada? A China definitivamente o acompanhará até o fim
As últimas notícias mostram que os diplomatas da UE disseram que a UE está considerando suspender sua resposta às tarifas dos EUA por 90 dias em 15 de abril.
Na noite de 9 de abril, a Administração Geral de Alfândega anunciou que, a partir das 12:01 de 10 de abril, uma tarifa de 84% será imposta a mercadorias importadas dos Estados Unidos.
Em 10 de abril, o porta -voz do Ministério das Relações Exteriores, Lin Jian, respondeu à questão dos EUA impondo 125% de tarifas à China, dizendo que os EUA usam tarifas como uma ferramenta para pressão extrema, violando seriamente as regras da OMC e prejudicando a ordem econômica global.As contramedidas da China são proteger seus próprios direitos e interesses, justiça e justiça internacionais, e não há vencedores em guerras tarifárias e guerras comerciais. A China não está disposta a lutar, mas não tem medo de lutar. Nunca seremos à toa e assistiremos aos direitos e interesses legítimos do povo chinês ser privado, e nunca seremos ociosos e assistiremos às regras econômicas e comerciais internacionais e sistemas de comércio multilaterais. Se os EUA insistirem em combater uma guerra tarifária e uma guerra comercial, a China definitivamente o acompanhará até o fim.
Às 15:00 Naquele dia, o Ministério do Comércio realizou uma conferência de imprensa regular. Um repórter perguntou: "Trump anunciou que imporia uma suspensão tarifária de 90 dias a países que não tomam ações retaliatórias, mas aumentaram as tarifas na China para 125%e talvez até 150%. A China continuará a impor tarifas mais altas aos Estados Unidos?" Um porta -voz do Ministério do Comércio disse: "Não posso comentar as questões hipotéticas que você levantou. Mas o que eu quero enfatizar é que não há vencedor na guerra comercial e não há saída para o protecionismo.Se os EUA insistirem em fazer suas próprias coisas, a China o acompanhará até o fim. Nunca aceitaremos a extrema pressão e o comportamento de bullying dos Estados Unidos e tomaremos medidas resolutas e poderosas para defender nossos direitos e interesses legítimos. ”
Além disso, em resposta à questão da coleta de taxas de amarração dos EUA para navios relacionados à China, Lin Jian disse que Trump assinou uma ordem executiva para cobrar taxas de amarração por navios que voam bandeiras chinesas, com o objetivo de enfraquecer a indústria de transporte marítimo da China. A China acredita que o desenvolvimento da indústria de construção naval da China é o resultado da inovação tecnológica e da concorrência de mercado e contribui para a estabilidade das cadeias de comércio e suprimentos globais. Os EUA culpa a China por seus próprios problemas, carecem de base factual, e seu unilateralismo e práticas protecionistas são impopulares, o que prejudicará os interesses de todos os países e não revitalizará a indústria de construção naval dos EUA.
