По всей стране идут беспорядки, морские, наземные и воздушные перевозки приостановлены.

22 февраля мексиканские военные провели в штате Халиско рейд против группировки наркоторговцев «Новые поколения Халиско» и подтвердили убийство ее лидера Немезио Осегеры Сервантеса.Эта акция быстро вызвала крупномасштабное ответное насилие со стороны организации, затронувшее многие регионы, включая Халиско, Колиму, Гуанахуато, Мичоакан, Веракрус и Тамаулипас.

Случаи насилия сосредоточены вБлокада дорог, сожжение коммерческих транспортных средств и повреждение некоторых объектов оказали прямое влияние на работу портов, грузовые перевозки в аэропортах, автомобильные перевозки и складские системы в западной Мексике, а региональная логистическая сеть однажды вошла в ненормальное рабочее состояние.

Будучи крупнейшим контейнерным шлюзом на тихоокеанском побережье Мексики, порт Мансанильо 22 февраля временно приостановил движение судов и закрыл все входы и выходы в портовую зону из соображений безопасности. Порт является ключевым узлом, соединяющим цепочку поставок между Азией, Мексикой и даже Северной Америкой. Его приостановка непосредственно привела к полной остановке операций по стоянке судов, терминальной погрузке и разгрузке, а также операциям по приему у ворот, что оказало значительное давление на ход таможенного оформления и внутреннее распределение импортируемых контейнеров.

Впоследствии порт постепенно возобновил работу с соблюдением строгих мер безопасности, таких как усиление военного патрулирования и введение контролируемого доступа. Однако из-за отставания судов, вызванного первоначальным закрытием порта, и увеличения времени работы, вызванного модернизацией инспекций безопасности, порт по-прежнему будет сталкиваться с давлением из-за задержек причаливания и замедления оборота верфи в краткосрочной перспективе. Эффективность сбора и распределения внутри страны также значительно снизилась из-за блокады дорог.

В международном аэропорту Гвадалахары (GDL), являющемся важным грузовым узлом в Латинской Америке, в пиковый период беспорядков было отменено большое количество рейсов, в том числе многих грузовых рейсов. С 23 февраля аэропорт вновь открылся под строгими мерами безопасности, но грузовое сообщение по-прежнему сталкивается с множеством проблем. Дороги, ведущие в аэропорт и из аэропорта, в некоторые периоды были перекрыты, гибкость диспетчеризации грузовых автомобилей была снижена, также пострадала скорость прибытия персонала грузового терминала аэропорта, а также были внесены временные корректировки в расписание рейсов.

Компании, которые осуществляют грузовые авиаперевозки через аэропорт Гвадалахары, должны предвидеть риск нехватки места и задержки грузов в краткосрочной перспективе. Считается, что некоторые срочные грузы перенаправляются в такие аэропорты, как Мехико, Керетаро и Монтеррей. Однако на некоторых северных маршрутах также были усилены проверки безопасности, что усложнило общее планирование пропускной способности. Стоит отметить, что грузы в Гвадалахаре в основном перевозятся автомобильным транспортом, а основных альтернативных железнодорожных каналов не хватает. Таким образом, безопасность дорожного движения стала ключевой переменной, влияющей на поток товаров.

Этот инцидент оказывает особое влияние на логистический коридор, соединяющий Гвадалахару, тихоокеанское побережье и промышленную зону Бахио. Автомагистрали во многих штатах были заблокированы, а транспортные средства сожжены, что привело к нестабильному времени магистральных перевозок, задержкам в приеме и доставке контейнеров и затруднению отправки грузовых автомобилей между штатами. Некоторые склады в районе Гвадалахары приостановили работу первой смены на период действия красной тревоги, а последующие смены возобновлялись на основании оценки безопасности. Ограничения на поездки персонала также напрямую повлияли на эффективность загрузки и разгрузки складов.

В условиях чрезвычайных ситуаций многие международные логистические компании активировали механизмы управления чрезвычайными ситуациями, чтобы усилить мониторинг безопасности в режиме реального времени, проверку маршрута и динамическое перенаправление, отслеживание транзитных грузов и оповещение клиентов. Такие компании, как Kuehne Nagel, заявили, что будут продолжать следить за ситуацией и выпускать обновления по мере необходимости.

Президент Мексики Шейнбаум заявил, что ситуация по всей стране в основном стабилизировалась, блокада автомагистралей снята, и ожидается полное возобновление полетов. Однако с точки зрения логистических операций нарушение графиков поставок, вызванное закрытием портов, все еще требует нескольких дней, чтобы разобраться. Восстановление грузовых авиаплощадок требует постепенной ликвидации накопившихся грузов. Также необходимо наблюдать за восстановлением доверия к автомобильным перевозкам и их диспетчеризации.

Хотя этот инцидент безопасности имеет тенденцию к смягчению, он периодически оказывает влияние на международную цепочку поставок в западной Мексике. Компаниям, которые полагаются на порт Мансанильо для импорта азиатских товаров или перевозки грузов с высокой добавленной стоимостью через аэропорт Гвадалахары, в краткосрочной перспективе рекомендуется обратить пристальное внимание на операционную динамику на предстоящей неделе, поддерживать высокочастотную связь с поставщиками логистических услуг, разумно резервировать буферное время для транспортировки и оценивать альтернативные варианты порта и аэропорта, чтобы снизить риск потенциальных задержек.