アジア北欧ルート往復は30日近く遅れました！ Maerskは、11月の休日ができる限り早くコンテナを予約するようにアドバイスします

アジアと北ヨーロッパの間の経路は、ポートの両端での渋滞が悪化するために月の長期遅れを経験しています。一方、11月の休日がアプローチするにつれて、Maerskは、休暇前の船積みを避けるためにできるだけ早く荷送人に荷送人に助言しています。

もともと往復出荷のために約75日かかると予想されるアジア北ヨーロッパのルートは、100日以上かかりました。 Maersk Consultingは、Antwerpの港湾の船舶の待ち時間が10日間であると報告した。

Alphalinerは、AE55 / Griffin Serviceに展開されている新しい船MSC Ameliaが、アントワープの港湾の輻輳によるZeeBruggeに転用されていることを報告しています。 「新しい船は7月28日にアントワープの港に到着する予定ですが、8月14日にそのルート上の最初の北欧港、ロッテルダムの港に到着しました。

アジア北欧ルート往復で約30日の遅れ！ Maerskは、11月の休日のアプローチと同じくらい早くコンテナを予約するように助言する

alphalinerは、RotterdamとFelixstoweの両方が18日かかり、RotterdamとFelixstoweの両方が18日かかると述べています。

EESEAデータによると、AE55 /グリフィンサービスの推定往復航海時間は76日で、海で62日（82％）、港で14日（18％）の貿易経路の共通比率です。ただし、アジアとヨーロッパの港湾の渋滞の増加により、アンカーの港に費やされた、または停泊を待っている時間は、総航海の約40％に大きく増加しました。

Hapag-Lloyd Ceo Rolf Habben Jansenは、2020年の同じ期間比較した今年の前半の平均航海遅延日数は、ボックスとして、2020年上半期に16％増加しました。船の上に立ち往生したり、混雑したターミナルヤードや倉庫に取り残されました。

輸送時間が大幅に長いため、11月の休暇の前のピーク輸送期間を避けるために、Maerskはできるだけ早く荷送人にコンテナを予約しました。

アジア北ヨーロッパルートラウンドトリップ時間は30日近く遅れました！ Maerskは、11月の休日が近づいているので、できるだけ早くコンテナを予約するように荷物を助ける

11月11日の国民の日常のアプローチは、工場、サプライヤー、そして多くの企業が業務を中断し、最大で最も忙しいルートのほとんどの遅延を引き起こします。今年の黄金の週は、いくつかの産業や地域における海上および内陸輸送の影響を増やす可能性があります。

Maerskは、輸送業者が輸送業者が休暇の前に中国を去るために輸送をスピードアップし、輸送業者が輸送をスピードアップすると、輸送業者は輸送業者が輸送をスピードアップし、そしてほとんどの港湾、ターミナルおよび税関の業務は正常なままである間、この中に出荷行を避けることができます時間。したがって、荷物週の前の出荷の急ぎを避けるために、できるだけ早くコンテナを予約することを強くお勧めします。

アジア北ヨーロッパの往復で30日近く遅れています！ Maerskは、11月の休日ができる限り早くコンテナを予約するようにアドバイスします

Maerskは、今年のゴールデンウィークは北アメリカ、アジア太平洋地域と北ヨーロッパの3つの地域の中で最も深刻な影響を受けていると予測していました。あとこ中国からの出産も黄金の週の影響を受けても、アジア太平洋地域および世界の他の地域における最近の深刻な渋滞は、将来の出荷に深刻な影響を与える可能性があります。

北米

挑戦：継続的な強い需要はアジア北米貿易に影響を与えます

前例のないレベルでの船舶に対する世界的な需要で、すべての主要な貿易経路は充電器のための渋滞と厳格な船の厳格な不足を経験しており、運搬容量に影響を与えます。

世界的な血管のアイドル率は現在約1.0 - 1.5％で、Q2 2020では10.6％の重大な減少を示しています。

アジア太平洋地域

課題：極端な天気、強力な台風シーズンが中国および近隣諸国でサプライチェーンを脅かす

過負荷出荷業界は流行から回復しようとしている間、この地域の貨物運送業者はまだ別の障害に直面しています。専門家たちは、この地域の港が8月から12月までの太平洋北西部と南シナ海に当たる16~18台の台風の影響を受けます。

北欧

課題：アジア太平洋地域における渋滞はヨーロッパの港に影響を与えます

特にAntwerpの港では、目的地の港ですでに10日間すでに船の待ち時間を使って、アジア太平洋地域と北米の最新の渋滞も必然的にヨーロッパの主要港に影響を与えています。

ゴールデンウィークアプローチとユーロ圏が影響を受け始めるにつれて、主要なハブポートは、特にアヘキシラス、通常、ユーロ圏のアジアの最初のハブ港になる可能性があります。

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