中国がイラン港で先を急ぐ中、インドはイラン港の開発が遅れる
インド、イラン、アフガニスタンの首脳がインドにイランのチャーバハル港の開発を求めるためにテヘランで会合してから13年後、中国が横断100キロ離れたパキスタンのグワダル港の建設に先を争う中、この港は放置されたままである。国境。
インドは5億ドルを注入することを約束し、チャーバハルはグワダルに匹敵することになる イランは緊張し脆弱なホルムズ海峡から離れた大きな港を手に入れることで、貧しい東部地域と、道路と鉄道がつながっているアフガニスタンの成長に弾みをつけることになるだろう。海。
しかし、中国がグワダルまで続く中国・パキスタン経済回廊に450億ドルをつぎ込んでいるにもかかわらず、10年以上が経ち、この戦略的資産は低迷している。
ムンバイの調査機関ゲートウェイ・ハウスのアナリスト、サミール・パティル氏は、「あなたたちが見ているのは、インドの海外での公約の多くに問題があるということだ」と述べ、「一度首相がその公約を表明すると、当事者は行動するのが難しいと感じる」と語った。プロセスを進めます。インドの官僚制度は時間をかけてやっている」とブルームバーグは報じた。
「彼らは『中国人に契約を渡すべきだった』」と中国出身の37歳の実業家、鄭柯さんは、チャバハルの自由貿易地域にある経営するスーパーマーケットでペルシア語で語った。 「彼らはすぐに移植を完了するでしょう。」
イラン外交官ハミド・モサデギ氏によると、このプロジェクトの重要性にも関わらず、インド人とイラン人は、イランに輸入される港湾設備の物品税3,000万ドルをどちらが支払うかについて2年間にわたり交渉した。
ニューデリーのイラン大使館経済部門責任者モサデギ氏は、「遅さの原因はこうした小さなことだ」とし、「双方ともこれを迅速化したいと考えている」と述べた。
チャバハールはこの地域経済の要となる可能性がある。チャバハールはカンドラ、ムンドラ、ムンバイといったインド西部の港に近く、インドの農民が中央アジアやその他の地域から肥料やその他の商品を安価に入手できるようになる可能性がある。
インドのサウラブ・クマール駐イラン大使は、テヘランでのインタビューで、「われわれは尿素、アンモニア、肥料に大きく依存しており、チャーバハルの地理的近さを考えると、輸送コストは無視できるほどである」と語った。
チャバハルは内陸のアフガニスタンにとっても重要な存在だ。この協定には、推定1兆ドル相当の未開発の鉱物資源を活用し、援助への依存を減らすのに役立つ南北鉄道が含まれている。
クマール氏によると、インドは第1段階で設備に8500万ドルを投資し、1億5000万ドルを融資する予定で、これには2つのターミナルと5つの桟橋が含まれる。イラン、インド、アフガニスタンの運輸大臣は先週ニューデリーで会合を開き、進捗状況を評価した。