米国は、中国のような製品に721％の関税を課しています

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2025年5月20日、米国商務省は、中国のアクティブアノード材料のカウンター補助金税（CVD）調査に関する予備的な肯定判決を発表し、中国から輸入されたアクティブなアノード材料に不当補助金があることを決定し、関連製品に最大721.03％のカウンターサブサイディー税を課すことを決定しました。

アクティブアノード材料は、天然および人工のグラファイトとシリコンを覆う電気自動車のリチウムイオン電池の重要な成分です。今回課された関税は、主に米国税関2504.10.5000および3801.10.5000の下で製品を含んでいます。米国商務省によると、米国は2023年に中国から約3億5,000万ドルのアクティブアノード材料を輸入しました。

米国商務省は、防止税税に関する予備的な判決を下しながら、中国からのアクティブなアノード資料に関する反ダンピング義務（AD）調査も実施し、2025年5月27日に予備的な判決を下すことが期待されています。 13、2025、および最終命令は2025年11月20日に発行されます。

中国は世界最大のグラファイト生産者であり、グラファイト産業を支配しています。 Capstone LLCのデータによると、米国はグラファイトに中国に非常に依存しており、天然グラファイトの59％と中国から輸入された人工グラファイトの68％があります。アメリカのグラファイト生産者は、当局が調査を開始することを促進する重要な請願者の一人です。彼らは、中国のメーカーが人工的に価格を下げた高い補助金を受けており、地元のアメリカのメーカーが市場競争において非常に不利で競争が困難になっていると考えています。

今回、米国商務省は、中国のアクティブなアノード材料に高い補給税を課すことを事前に裁定しました。いわゆる目的は、バッテリー材料に対する中国の補助金行動を取り締まることです。同時に、不公平な価格設定の疑いに関する個別の調査も進行中です。

テスラは、資格のある国内供給の不足を理由に、今年初めに関税の賦課に明確に反対したことに言及する価値があります。しかし、米国商務省の判決から判断すると、米国政府は、短期的に引き起こされる可能性のある市場の混乱ではなく、いわゆる長期産業回復力を大切にしているようです。

さらに、最近昇進した税制改革計画は、電気自動車の消費者クレジットをキャンセルすると予想されており、関税の大幅な増加により、米国の製造業者の電気自動車のコストがさらに増加するでしょう。ただし、中国のアクティブなアノード材料に対するこれらの貿易訴訟は、今年後半に確定されると予想されており、すべての貿易相手パートナーと半導体、医薬品、その他の分野で計画されている関税に米国大統領が課した幅広い関税とは何の関係もありません。

この一連の措置は、バッテリー材料の分野で中国と米国の間の貿易摩擦を間違いなく強化し、世界の電気自動車産業チェーンに大きな影響を与えます。