Les États-Unis imposent des tarifs de 721% sur des produits comme la Chine
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Le 20 mai 2025, le département américain du commerce a annoncé une enquête affirmative préliminaire sur la taxe sur les subventions (CVD) enquête sur les matériaux de l'anode active de la Chine, déterminant qu'il existe des subventions injustes pour les matériaux anodés actifs importés de la Chine et a décidé d'imposer une taxe contre-subvente jusqu'à 721,03% sur les produits connexes.
Les matériaux d'anode actifs sont un composant clé des batteries lithium-ion dans les véhicules électriques, couvrant le graphite et le silicium naturels et artificiels. Les tarifs imposés cette fois impliquent principalement des produits en vertu du code douanier américain 2504.10.5000 et 3801.10.5000. Selon le ministère américain du Commerce, les États-Unis ont importé environ 350 millions de dollars de matériaux anodes actifs en provenance de Chine en 2023.
Lors de la décision préliminaire de l'impôt anti-subvention Décision finale le 13 novembre 2025 et l'ordre final sera rendu le 20 novembre 2025.
La Chine est le plus grand producteur de graphite au monde et domine l'industrie du graphite. Selon les données de Capstone LLC, les États-Unis dépendent extrêmement de la Chine du graphite, avec 59% du graphite naturel et 68% du graphite artificiel importé de Chine. Les producteurs américains de graphite sont l'un des importants pétitionnaires visant à promouvoir les autorités pour lancer une enquête. Ils croient que les fabricants chinois ont reçu des subventions élevées, ce qui a baissé artificiellement les prix, a rendu les fabricants américains locaux extrêmement défavorables en concurrence sur le marché et difficile à concurrencer.
Cette fois, le ministère américain du Commerce a jugé préliminairement qu'il impose des taxes anti-subventes élevées sur les matériaux anodiques actifs de la Chine. Le soi-disant objectif est de réprimer le comportement de subvention de la Chine pour les matériaux de la batterie. Dans le même temps, des enquêtes distinctes sur une tarification présumée déloyale sont également en cours.
Il convient de mentionner que Tesla s'est clairement opposée à l'imposition de tarifs plus tôt cette année pour le manque d'approvisionnement intérieur qualifié. Cependant, à en juger par la décision du Département américain du commerce, le gouvernement américain semble valoriser la résilience industrielle dite à long terme plutôt que le chaos du marché qui peut être déclenché à court terme.
En outre, le plan de réforme fiscale récemment promu républicain devrait annuler les crédits de consommation pour les véhicules électriques, et une augmentation significative des tarifs augmentera encore le coût des véhicules électriques pour les fabricants américains. Cependant, ces affaires commerciales contre les matériaux de l'anode active de la Chine devraient être finalisées plus tard cette année et n'ont rien à voir avec les larges tarifs imposés par le président américain à tous les partenaires commerciaux et les tarifs prévus sur les semi-conducteurs, les médicaments et autres domaines.
Cette série de mesures intensifiera sans aucun doute les frictions commerciales entre la Chine et les États-Unis dans le domaine des matériaux de la batterie et aura un impact profond sur la chaîne mondiale de l'industrie des véhicules électriques.
