Eksportowy koszmar do krajów Azji Południowo-Wschodniej! Ostrzeżenie dotyczące „okresu czerwonych świateł” podczas odprawy celnej!

Pracownicy handlu zagranicznego, którzy eksportowali do Indonezji, mogli usłyszeć szokujące słowo:„Okres czerwonego światła dla odprawy celnej”.

W tym roku sytuacja jest szczególnie poważna. Indonezja wielokrotnie w ciągu roku niszczyła nielegalnie importowane towary, obejmujące odzież, tekstylia, produkty elektroniczne, ceramikę i inne dziedziny.

W Indonezji zwyczaje dzielą się na zwyczaje czerwonego światła i zwyczaje zielonego światła. Okres czerwonych latarni to tak naprawdę polityka wdrożona przez Indonezję w celu ochrony lokalnych przedsiębiorstw. Jeżeli określony rodzaj towarów eksportowych zostanie zaklasyfikowany do kategorii „czerwonych latarni”, indonezyjski urząd celny dokładnie sprawdzi towary firmy eksportującej, aby chronić interesy podobnych krajowych firm produkcyjnych. W takich przypadkach nierzadko towary przetrzymywane są w odprawie celnej przez wiele miesięcy.

Okres czerwonego światła przypada zwykle od grudnia pod koniec każdego roku do marca następnego roku.W tym okresie indonezyjska służba celna będzie współpracować z innymi organami egzekwowania prawa w celu przeprowadzenia bardziej rygorystycznych kontroli odprawy importowej. W porównaniu ze zwykłymi czasami procedury odprawy celnej będą bardziej uciążliwe i trwają dłużej.Niewłaściwa obsługa może również wiązać się z dodatkowymi kosztami. Szczególnie w przypadku firm posiadających czerwone tablice rejestracyjne skontrolowane zostanie niemal 100% ich towarów.

W tym roku sytuacja jest szczególnie poważna. Indonezja wielokrotnie w ciągu roku niszczyła nielegalnie importowane towary, obejmujące odzież, tekstylia, produkty elektroniczne, ceramikę i inne dziedziny. Dzieje się tak głównie dlatego, że Indonezja odkryła, że ​​dane BPS dotyczące importowanych przez nią tekstyliów, akcesoriów odzieżowych, ceramiki, produktów elektronicznych, kosmetyków, obuwia i innych gotowych produktów tekstylnych znacznie różnią się od danych z kraju pochodzenia. Kraj pochodzenia odnotował wartość aż 360 mln dolarów, podczas gdy Indonezja jedynie 116 mln dolarów.

W czerwcu indonezyjskie Ministerstwo Handlu ogłosiło, że nałoży cła ochronne w wysokości od 100% do 200% na importowane produkty, takie jak obuwie, ceramika itp., aby wznowić plany ochrony krajowego przemysłu.

W lipcu Indonezja formalnie powołała specjalną grupę roboczą, której zadaniem jest korygowanie nielegalnego importu. Rodzaje towarów, które nadzoruje, obejmują tekstylia, produkty elektroniczne, obuwie, odzież, ceramikę oraz kosmetyki i kosmetyki. Indonezyjscy urzędnicy stwierdzili, że rozprzestrzenianie się tych nielegalnie importowanych produktów w Indonezji spowodowało ogromny bilans handlowy.

W październiku indonezyjskie Ministerstwo Przemysłu ogłosiło wdrożenie obowiązkowych indonezyjskich norm krajowych (SNI) dla 16 produktów przemysłowych, aby zapewnić bezpieczeństwo produktów, zgodność ze zdrowiem i środowiskiem. Produkty te obejmują naprężony drut stalowy, zawory, płytki ceramiczne, obuwie ochronne itp.

Według odpowiednich specjalistów wszystkie porty w Indonezji przeszły obecnie na „czerwone światło”, a różne terminale i magazyny przechodzą bezprecedensową ścisłą kontrolę.

Jako kraj o największej skali gospodarczej i największej liczbie ludności w Azji Południowo-Wschodniej, Indonezja ma ogromny potencjał rynkowy, którego nie można zignorować. Eksportując do Indonezji, oprócz zapewnienia odbioru salda przed wysyłką, należy również zwrócić uwagę na następujące punkty:

Wyczyść informacje o ładunku:Przed wysyłką należy w pełni porozumieć się z lokalnymi indonezyjskimi sprzedawcami w sprawie konkretnej kategorii i ilości towarów, aby poznać najnowszą lokalną politykę celną oraz sprawdzić, czy takie produkty mogą napotkać przeszkody w odprawie celnej. W razie potrzeby należy połączyć silnego agenta portu docelowego, aby zapewnić płynną odprawę celną.

Rozważ kwestie praw importowych:Jeśli indonezyjski handlowiec nie posiada odpowiednich uprawnień do importu lub posiada je, ale ma płytkie kwalifikacje, istnieje większe prawdopodobieństwo, że towary zostaną poddane kontroli. W tym momencie można przyjąć metodę działania DDP (Delivery Duty Paid), czyli skorzystanie z pomocy wykwalifikowanego agenta importowego do przeprowadzenia odprawy celnej.

Złóż wniosek o okres bez licznika:Niezależnie od tego, czy jest to operacja DDP, czy DDU (Delivery Duty Unpaid), zaleca się podczas rezerwacji miejsca zwrócić się do firmy spedycyjnej o 14-dniowy okres bezkontenerowy. W ten sposób, nawet jeśli czas odprawy celnej się wydłuży, można uniknąć lub zmniejszyć opłaty za wynajem kontenera.

Zwróć uwagę na termin płatności podatku:Towary przybywające do Indonezji muszą zapłacić podatek w ciągu 30 dni. Jeśli w porcie w Dżakarcie towary przekroczą termin, zostaną wysłane do prostego magazynu agencji nadzorującej w ramach National Port Company. Towary można przechowywać od 1 do 3 miesięcy. Jeśli nie zostaną odebrane po upływie terminu ważności, zostaną wystawione na aukcji, a dochód z aukcji zostanie przeznaczony na opłacenie opłat za przechowywanie. Pozostała kwota będzie przechowywana przez 3 lata iw przypadku nieodebrania zostanie przekazana skarbowi państwa. Towar nie może zostać zwrócony do czasu uiszczenia opłat celnych.

Kontrola SGS przed załadunkiem:Od stycznia 2016 r. Indonezja wdrożyła rygorystyczne wymagania SGS dotyczące kontroli wstępnego pakowania wielu produktów, takich jak oświetlenie LED, stare maszyny, używane maszyny, tekstylia itp. Konieczne jest złożenie wniosku i uzyskanie numeru SGS za granicą, a przewoźnik umówi się na kontrolę przed załadunkiem, aby zmniejszyć ryzyko utknięcia podczas odprawy celnej w porcie docelowym.

Potwierdź uprawnienia importowe i kwalifikacje:Potwierdź odpowiednie prawa importowe i kwalifikacje u indonezyjskich nabywców w Chinach i wyjaśnij wymagania dotyczące załadunku kontenerów. Dokonaj pełnych przygotowań przed wysyłką, aby skutecznie zakończyć prace związane z importem i eksportem.

Upewnij się, że dokumenty są spójne:Eksportowane towary muszą dokładnie odpowiadać rzeczywistemu wykazowi opakowań. Jeżeli podczas kontroli kontenera w porcie docelowym okaże się, że towary nie odpowiadają kopiom listu przewozowego, faktury i listu przewozowego, zostaną naliczone wysokie kary. W przypadku produktów indonezyjskich dokumenty eksportowe powinny być jak najbardziej szczegółowe.

Dokładnie sprawdź dokumenty odprawy celnej:Przed wysyłką koniecznie sprawdź dokumenty odprawy celnej za pośrednictwem profesjonalnej agencji eksportowej i dokładnie sprawdź datę wysyłki. Zrób przejrzystą inwentaryzację ilości towaru, dokładnie przejrzyj ewentualne luki, a następnie zorganizuj wysyłkę tak, aby w jak największym stopniu uniknąć kłopotów w porcie docelowym.

Należy pamiętać o ryzyku związanym z weryfikacją FORMULARZA E:Prowadząc działalność w zakresie handlu zagranicznego na rynku indonezyjskim, należy zwrócić szczególną uwagę na ryzyko weryfikacji FORM E (Świadectwa Pochodzenia Ogólnego Systemu Preferencji). Pamiętaj, aby przypomnieć o tym swoim rówieśnikom.

Dzięki powyższym środkom można zmniejszyć ryzyko związane z eksportem do Indonezji i zapewnić bezproblemową odprawę celną towarów.