Co powinno robić spedytorów, gdy harmonogram wysyłki jest niestabilny, brak kontenerów jest poważny, a koszt przyczepy jest wysoki?

Cześć wszystkim! Dziękujemy za nieustające wsparcie!

Ponieważ epidemia pandemiczna w maju, harmonogramy wysyłki Shenzhen Shekou i Terminale Yantiów nie były bardzo stabilne, a często są tymczasowe korekty. W połączeniu z poważnym niedoborem pojemników teraz, praca komunikacji i zapytania w układzie przyczep stała się bardziej skomplikowana, a koszt przyczep jest znacznie wyższy. Aby koordynować przyczepy i kontrolować koszt lepszy, Jane Liu, menedżer operacji Słoneczny światowy logistyka Podsumowali środki ostrożności przyczepy do nas w następujący sposób, zapoznaj się z nią w razie potrzeby, dziękuję.

Pierwszy, yantiński terminal

Oblicz 7 dni wstecz na podstawie punktu czasu ETB.... zapytał terminal. Na przykład ETB jest 28 lipca, a najwcześniejszy czas pojemnika zwrotnego jest 22 lipca. Yantiana ogranicza rezerwację i zwrot liczby do 11 000 kontenerów dziennie.

Witryna Terminalu Yantiana: https://www.156yt.cn/publicinfoservice/index.Action.

Drugi, Shekou Terminal

Oblicz 4 dni z powrotem na podstawie czasu ETA. zapytał terminal (i zwróć uwagę na czas). Na przykład ETA wynosi 01:00 28 lipca, a najwcześniejszy czas powrotu wynosi 01:00 24 lipca. Shekou Daily Limit Limit zarezerwowanych kontenerów to 8000 kontenerów.

Strona internetowa Shekou Terminal: http://eport.scctcn.com/Publicquery/danxiangsonumber.

Trzecia, przyczepa zajmująca lub pojemnik

Punkt odcięcia w wyżej wymienionym czasie powrotu jest tymczasowym planem wykonanym przez terminal, ale harmonogram wysyłki zostanie tymczasowo dostosowywany. Na przykład ETB Został zapytany dzień przed załadowanym pojemnikiem, jest 23 lipca, a normalny zwrot to 17 lipca, czy można zwrócić go z powrotem po 24. "zegara wieczorem na 16.

Jednak harmonogram wysyłki ponownie zmienił się w dniu załadunku. ETB został przełożony do 25 lipca. W tym przypadku najwcześniejszy czas powrotu jest 19 lipca. (Proszę obejrzeć porównanie harmonogramu A / B na zrzucie ekranu poniżej).

W takim przypadku przyczepa nie jest łatwa do kontrolowania, więc będzie Koszty przyczepy zajmującej lub pojemnika.

Fourth, Przesyłka Plan firmowy ≠ Ostateczny plan terminala

Harmonogramy wysyłki firmy wysyłkowej do wydania tak są Plany firmy wysyłkowej, ale nie Ostateczny plan terminala., więc plan firmy wysyłkowej może być wykorzystywana tylko w odniesieniu do odniesienia. Jeśli taka z gabinetu jest otwarta 13 lipca, czas odcięcia to 19 lipca, ale teraz najwcześniejszy czas powrotu do tego statku jest 19 lipca.

W takiej sytuacji Jane Liu zasugerował, że znajdziemy agenta rezerwacji, aby ubiegać się o opóźnienie w czasie odcięcia celnego. Teraz, gdy same spotykasz się z agentem rezerwacyjnym, nie znają bardzo dobrze sytuacji operacji terminalu. Po prostu postępują zgodnie z planem firmy żeglugowej, aby złożyć wniosek z spedytorem towarowym, więc potrzeba bardziej komunikacji i wyjaśnienia, aby zrobić z klientami w tej sytuacji.

Piąta, Pre-Pick Up Container Informacje o wysyłce (SI)

Jeśli chodzi o problem SI zbiornika przed podniesienia, ponieważ harmonogram wysyłki nie jest punktualny, czas uzupełniania wielu spedytorów jest zgodny z planem firmy statku.

Jeśli planowany czas ładowania nastąpi z opóźnieniem wysyłki i jeszcze nie otworzył do czasu powrotu do terminala, skontaktuj się ze spedytorem, aby ubiegać się o opóźnione czas uzupełniania; Jeśli spedytor potwierdza, że ​​firma statku nie pozwoli opóźnić, należy wziąć pod uwagę z góry, aby wydobyć pojemnik na ofertę SI. W tym przypadku będzie Pre-Pick Up Kontener SI Opłaty możliwy czynsz kontenerowy (Ponieważ darmowy kontener statku wynajem zbiorowiska z odbierania do powrotu jest ograniczony tylko do 3 dni, a niektóre są 5 dni, ale od czasu wdrożenia ograniczeń terminalowych zwracania czasu pojemnika, a także harmonogram wysyłki jest zawsze opóźniony, teraz Większość firm spedycyjnych rozszerzy czas wolny od kontenera. Wymaga to weryfikacji agenta rezerwacji lub ubiegać się o więcej czasu wolnego odbiornika poza witryną.)

Szósty, podnieś pojemnik poza witryną

.

Na podstawie powyższej sytuacji plan układu przyczepy jest jak poniżej:

Najpierw Sprawdź plan powrotu terminala, aby określić czas ładowania;

Następnie Sprawdź czas SI, aby zastanowić się, czy zaoferować SI z wyprzedzeniem (jeśli Si nie może zostać opóźnione).

Jeśli występuje niedobór kontenerów, należy również rozważyć wzrośnie pojemniki z wyprzedzeniem. Dlatego dodatkowe koszty, które mogą zostać poniesione, obejmują Opłaty SI, opłaty zajmujące przyczepę lub opłaty zbiorcze zbiornikowe i czynsze gabinetowe.

Dzięki Jane Liu za dzielenie się dla nas wiele przydatnych celów.

Jak mówi, "nie ma trudności z podniesieniem i zwracaniem pojemnika, tylko odważny spedytor" (tylko żartuję). Niepewny harmonogram wysyłki sprawia, że ​​nasze serca są jeszcze bardziej niestabilne. Podczas ubierania niepewnego harmonogramu wysyłki koledzy cierpliwie wyjaśnili klientowi różne problemy. Przetestowali zdolność komunikacyjną, zdolność adaptacyjną i zdolność do współpracy z Departamentem Marketingu i Departamentem Obsługi i stały się wszechstronnym spedytorem. Słoneczny światowy logistyka Zadbaj o ładunek więcej niż właściciel, to nie tylko rozmowa ~