Qual é o impacto das sanções da Rússia sobre os trens de carga China-Europa?
Alguns transportadores especularam que a Rússia pode estar sujeita a sanções, impedindo que os trens China-Europa passem pela Rússia, então as reservas para os trens China-Europa estão sendo canceladas. A empresa de logística Scan Global disse que os trens China-Europa ainda estão operando, apesar da necessidade de viajar pela Rússia e pela Bielorrússia. A Russian Railways está na lista de sanções dos EUA, embora os embarques de mercadorias através da Rússia não estejam atualmente sob sanções.
O foco agora está no impacto potencial da exclusão da Rússia da SWIFT (Sociedade para Telecomunicações Financeiras Interbancárias Mundiais) e como os fornecedores de frete ferroviário da China responderão a isso. Mas é previsível que o transporte ferroviário de mercadorias venha a sofrer.
De fato, transportadores e despachantes estão tomando medidas unilaterais para mitigar o risco, mesmo que as sanções ainda não tenham forçado os embarques através da Rússia. Por exemplo, a empresa Flexport interrompeu imediatamente a reserva do serviço ferroviário transiberiano, e a Maersk, fã da linha ferroviária russa, também anunciou que sua linha intercontinental de e para a Rússia também foi suspensa temporariamente.
Os remetentes começaram a cancelar as reservas devido a preocupações com sanções e seguros, disse o CEO da New Silk Road Intermodal. Ele disse ao The Loadstar: "Atualmente, a maioria dos trens vai para a Polônia via Rússia e Bielorrússia, então os serviços não foram afetados, e os trens que costumavam passar pela Ucrânia também foram desviados para Malaszewicz, Polônia". suspendeu as reservas, citando preocupações de que sua carga pudesse ficar presa na fronteira russo-polonesa.
Lars Jensen, fundador da Vespucci Maritime, disse que, a menos que haja uma grande mudança na guerra russo-ucraniana, todos os embarcadores, transportadores e despachantes precisarão ter planos de contingência para a possível suspensão dos serviços regionais na Rússia.
Tendo em vista o impacto da nova epidemia da coroa no frete marítimo e aéreo, o trem de carga China-Europa tem sido muito popular nos últimos dois anos, e o volume de frete em 2021 aumentará 29% ano a ano para 1,46 milhões de TEUs. Lars Jensen disse: "O maior efeito indireto potencial agora é que o fluxo de trens de carga China-Europa é de cerca de 500.000 TEUs. TEUs por semana, o que estará relacionado à lacuna de capacidade dos trens de carga já superlotados. Os navios competem por espaço. E os embarcadores transportam mercadorias por linhas ferroviárias, que geralmente são sensíveis ao tempo e têm taxas de frete mais altas, e se essas mercadorias forem movimentadas para o mar, vai espremer ainda mais algum espaço para bens de baixo valor.”
