Построить новые корабли, купить подержанные корабли и уставные корабли. Эти три доставка выделяются в битве за емкость.

Недавно судоходные компании, такие как HMM и Wanhai, доставку последовательно объявили о том, чтобы построить новые корабли. Нынешний крупнейший покупатель на втором рынке кораблей, средиземноморской доставкой MSC, приобрел новую партию кораблей подержанных рук...
Согласно новым анализе путем доставки консалтингового агентства Alphaliner, MSC, Wanhai и Yixing являются крупными победителями в битве за доставку до сих пор в 2021 году и пользуются преимуществами специальных рыночных условий в первой половине этого года. Maersk становится ближе и ближе к потере верхней позиции крупнейшей мирной контейнерной компании.
В частности, с точки зрения приобретения новых кораблей на втором рынке, WAN HAI и MSC оказались наиболее успешными, в то время как yixing смогла подписать новое договор аренды корабля.
В отличие от трех, упомянутых выше конкурентов, Майерск только недавно начал расширить свой флот за счет увеличения чартерных сосудов. Это означает, что рост автопарки контейнерной компании в первые шесть месяцев этого года был только 0,5%.
«Это означает, что MSC Partner 2M будет продолжать сузить пробел и, как ожидается, станет новым боссом вкладышей грунтовой промышленности». Анализ компании написал.

В тот же период прошлого года ситуация была полностью противоположной.

В то время новая эпидемия Pneumonia Crown Pneumonia бушует, вызывая потребность в минимум, а крупные контейнерные судоходные компании были заняты пропускной способностью. В то время только корееская транспортная компания HMM расширила свой флот.

Alphaliner писал: «В частности, флот HMM вырос на 42% в первой половине прошлого года, а с новичками 8 x 24000 TEU будет доставляться во второй половине следующего года, эта корейская доставка должна заполнить все эти Дополнительно. Вместимость кажется «невозможной задачей».

Сейчас через год, как часть альянса, HMM добавил еще 8 кораблей чуть более 16 000 TEU на маршруте из Дальнего Востока в Европу. Тем не менее, альянс все еще не хватает судов, чтобы удовлетворить потребности клиентов на маршруте, в основном из-за чрезвычайно высокого спроса и узких мест.

Хм и вечнозеленая доставка «Lucky» и планирует получить большое количество новых кораблей в первой половине этого года
Shippyard получает заказ корабля СПГ
Расширение флота не заканчивалось там. Недавно HMM анонсировала новый заказ контейнерного судна, с особым заказом на 12 новых контейнеровных кораблей, каждый с мощностью 13 000 TEU. Стоимость заказа превышает 1,5 миллиарда долларов США.

Все 12 новых кораблей будут разработаны для использования сжиженного природного газа и СПГ для навигации, а скрубберы также будут установлены, чтобы они могли использовать традиционное тяжелое топливо.

На прошлой неделе Hapag Lloyd HMM S Alliance Partner, добавил 6 новых ультра-больших контейнерных кораблей в книгу своего заказа, в том числе 12 новых контейнерных кораблей 23 500 TEU, все они доступны. Используйте сжиженный природный газ.

CMA CGM также имеет новые заказы
Еще в марте, генеральный директор Hapag-Lloyd Rold Habben Jansen сделал оценку и сказал, что объем заказа в контейнерной промышленности был слишком низким.

В то время судоходная компания заказала новые корабли, эквивалентные 11% существующего флота. Тем не менее, этот номер должен быть на 15%, что означает около 30%, в то время оценивается около 30%, в то время оценивается Хаббен Янсен.

Французская доставка CMA CMM CGM также размещена крупномасштабные заказы.

К ним относятся 6 13 000 судов TEU LNG, еще 6 15 000 судов TEU LNG и 10 5 500 TEU небольших кораблей. С новым заказом для 22 контейнеровых кораблей, размещенных в конце марта, порядок французского перевозчика на протяжении всего 44 судов корабля находится в стадии строительства, Alphariner писал в апреле.

Кроме того, в середине апреля CMA CGM арендовал два корабля 4300Teu по цене 32 000 долларов США / день и 37 000 долларов США в день, с условиями аренды 2 года, 9 месяцев и 2 лет соответственно. В середине марта CMA CGM также арендовал корабль 92880ule с договором аренды 3 месяца. Аренда в то время составила 39 250 долларов США в день.