Пост-брекситская Британия хочет превратиться в глобальный центр судоходства?

Разрабатываются планы превратить Лондон в центр регистрации судов международными судоходными компаниями после переходного периода от брексита, что сделало бы его прямым конкурентом Сингапура. Было подсчитано, что реформа налога на доставку в Великобритании и Система регулирования для этой цели принесет экономике Великобритании 3,7 миллиарда фунтов стерлингов в течение трех лет и непосредственно создаст 2500 высококачественных рабочих мест и 25000 рабочих мест для связанных компаний.

Британское правительство разрабатывает план судоходства после Брексита, чтобы превратить Лондон в центр для судов, зарегистрированных судоходными компаниями и нацеленных на Сингапур, сообщила 16 декабря Financial Times со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом. Источник, близкий к проекту, описал это как творческая идея голубого неба. План был представлен в Министерство транспорта на прошлой неделе.

Если Великобритания и ЕС не смогут достичь соглашения до окончания переходного периода 31 декабря, Великобритания больше не будет связана правилами ЕС о государственной помощи с 1 января 2021 года, включая режим налогообложения тоннажа для судоходной отрасли. налог - это налоговая система, взимаемая таможней с иностранных судов, заходящих в порты страны или покидающих их, в соответствии с их чистым тоннажем, например, плата за использование портов и навигационный сбор.

Нынешний режим налогообложения тоннажа в Великобритании был установлен в 2000 году и регулируется Руководящими принципами ЕС по оказанию помощи в национальном морском транспорте. По мере того, как переходный период подходит к концу, отраслевые органы начали обсуждение реформы налога на тоннаж как возможности повышения конкурентоспособности. сектора судоходства Великобритании и поощрять регистрацию судов в Великобритании.

Разногласия по поводу правил государственной помощи также являются одним из трех основных пунктов разногласий в ПЕРЕГОВОРах. ЕС надеется, что Великобритания сможет строго соблюдать правила ЕС в отношении прав работников, экологических норм, особенно финансовой помощи, предоставляемой правительством. предприятиям и обеспечить равные условия игры, однако Великобритания требует отозвать свою автономию в принятии нормативных актов.

Налог на малый тоннаж - лишь одно из преимуществ Сингапура в привлечении регистрации судов. Сингапур взимает фиксированный годовой налог в размере 2,50 сингапурских долларов за тонну нетто с судов с нижним пределом в 100 юаней и верхним пределом в 10 000 юаней (1 сингапурский доллар). Как одна из пяти крупнейших стран регистрации судов в мире, Сингапур зарегистрировал валовую вместимость более 96 миллионов тонн в 2020 году.

В Великобритании тоннажный налог является альтернативой корпоративному подоходному налогу. Метод расчета заключается в расчете налога, подлежащего уплате по тоннажному налогу, на основе прибыли от налога на тоннаж, умноженного на ставку корпоративного налога. При 20-процентной ставке корпоративного налога a 250-тонный перевозчик будет облагаться налогом в размере 87,6 фунта в год. В Великобритании также есть требования к обучению экипажа. Согласно правительственному исследованию, британский тоннажный налог в 14 раз выше, чем сингапурский.

Как старый центр судоходства, Лондон имеет хорошие культурные и исторические условия, такие как давние традиции и культура торговли и мореплавания, а также большое количество превосходного морского персонала. Хотя Лондон больше не имеет функций и условий мирового уровня с точки зрения портов сегодня, он по-прежнему поддерживает глобальный уровень международного центра судоходства со своим торговым рынком, страховыми услугами, службами информации о доставке, морскими услугами, морскими исследованиями и обменом, морским надзором и другими функциями. Известно, что 20% мира » Агентства по управлению классификацией базируются в Лондоне, 50% мирового бизнеса по фрахтованию танкеров, 40% бизнеса по наливным судам, 18% финансирования судов и 20% от общей суммы страхования судов осуществляются в Лондон. Более 1750 судоходных компаний и агентств по всему миру имеют офисы в Лондоне.