منزل، بيت > أخبار > أخبار > تعطلت سلاسل التوريد المعبأة في حاويات بسبب نقص مشاركة البيانات
اتصل بنا
هاتف: + 86-755-25643417 فاكس: +86 755 25431456 العنوان: Room 806، Block B، Rongde Times Square، Henggang Street، Longgang District، Shenzhen، China الرمز البريدي: 518115 البريد الإلكتروني: Logistics01@swwlogistics.com.cn
اتصل الآن
منتوجات جديدة
الشهادات
تابعنا

تعطلت سلاسل التوريد المعبأة في حاويات بسبب نقص مشاركة البيانات

تعطلت سلاسل التوريد المعبأة في حاويات بسبب نقص مشاركة البيانات

sofreight.com sofreight.com 2023-03-21 17:20:13

لقد حقق مشغلو TERMINAL وخطوط الشحن والسكك الحديدية وسائقو الشاحنات وأصحاب البضائع المستفيدون خطوات كبيرة في رقمنة عملياتهم الداخلية ، لكن إحجامهم عن مشاركة البيانات حول الشحنات مع بعضهم البعض يعيق كفاءة سلسلة التوريد.

ذكرت IHS Media أنه مع قيام السفن الكبيرة بتوليد ما يصل إلى 12000 حاوية في مكالمة ميناء واحدة ، فإن عدم قدرة وإحجام شركاء سلسلة التوريد عن مشاركة المعلومات المسبقة حول شحنات البضائع قد خلق بالفعل مشاكل ازدحام كبيرة في الموانئ العالمية.

قال كليف كاتاب ، رئيس فريق الأداء ، في مؤتمر حول سلسلة التوريد للتحول الرقمي مؤخرًا في جامعة جنوب كاليفورنيا: "كل شخص لديه صومعه من البيانات ، ويعمل بشكل جيد حقًا داخل صومعته الخاصة".

وأضاف السيد كتاب أن ربط المصنع في الخارج وخط الشحن ومشغل المحطة وسائق الشاحنات والسكك الحديدية ومنشأة التوزيع في الولايات المتحدة بمعلومات مسبقة عن الشحنات هو هدف التحول الرقمي ، لكن التجارة لم تتحقق بعد.

والخبر السار لخبراء لوجستي سلسلة التوريد هو أن جميع المعلومات المطلوبة لتحسين تدفق البضائع وتحسين الشبكة متاحة.

قال رون ويدوز المدير التنفيذي السابق لشركة APL: "البيانات موجودة ، لكن هناك انقطاع في النظام". وقال إن كسر هذه العقبات يتطلب الاستثمار في إنشاء منصة مشتركة ، وهو أمر يصعب تحقيقه فيما أصبح عملاً سلعيًا ، وبناء الثقة بين جميع شركاء سلسلة التوريد حتى يكونوا على استعداد لمشاركة المعلومات مع الآخرين.

قال العضو المنتدب للعمليات التجارية في ميناء لونج بيتش ، إن التحدي الرئيسي الذي يواجه صناعات الموانئ والشحن والمحطات البحرية ، والتي تعمل جميعها بهوامش ضئيلة أو قد تخسر المال ، هو جعل أنظمة مجتمع الموانئ الرقمية ميسورة التكلفة. نويل هاسجابا.

وقال إن منصات الموانئ يجب أن تكون آمنة ، بحيث تشعر جميع قطاعات النقل بالثقة في مشاركة البيانات من خلالها ، ويجب أن تكون قادرة على التواصل مع الأنظمة القديمة لشركاء سلسلة التوريد.

تعمل شركة Ocean carriers ، بالتعاون مع البائعين من القطاع الخاص ، أيضًا على أنظمة قائمة على الويب لتطوير ما أطلق عليه Henrik Jensen من فريق المشروع الجديد في Maersk Line خط أنابيب معلومات الشحن. وقال "إنها الإنترنت للخدمات اللوجستية".

وسلط السيد جنسن الضوء على الحاجة إلى إبراز بيانات الشحن لجميع المشاركين في سلسلة التوريد ، وقال إن تكلفة معالجة المعلومات الموجودة على الحاوية ومعالجتها هي تقريبًا نفس تكلفة النقل لنقل الحاوية.

على الرغم من أن سلطات الموانئ نفسها لا تنقل الحاويات ، إلا أنها تعاني من ضغوط عامة كبيرة للتخفيف من التأثير المجتمعي الذي يحدث من عدم الكفاءة في سلسلة التوريد ، بدءًا من ازدحام الموانئ إلى التأخير الذي يواجهه أصحاب البضائع المستفيدون (BCOs) في استلام شحناتهم قال جين سيروكا ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس.

وقال إنه عندما يتصل مكتب BCO بارز برئيس بلدية لوس أنجلوس بسبب توقف شحناته في الميناء ، "تصبح هذه مسألة سياسة عامة".