Die Waren, die amerikanische Kunden aus China importieren wollen, sind von Antidumping betroffen. Was muss der Spediteur tun?
Jedes Mal, wenn Vinas Geschichte im Regen geboren wird, kann es Gott wirklich zum Weinen bringen.
Meine Kommunikation mit Mickey, einem amerikanischen Kunden, begann im Februar dieses Jahres. Sie plante, Waren in China zu kaufen, benötigte Abhol- und Transportdienste und befand sich in der Phase der Budgetierung.
Die Kommunikation begann Ende Februar, die zu verladende Ware für den ersten Container war erst im April fertig, und die gesamte Kommunikation zog sich sehr in die Länge. Der Umgang mit Mickeys Waren ist entweder eine Problemlösung oder auf dem Weg zur Problemlösung.
Problem eins:
Mickey hat zuvor in der Schönheitsbranche gearbeitet und plant, dieses Jahr ein Möbelgeschäft zu eröffnen und Möbel und Dekorationen aus China zu beziehen. Sie schickte mir eine Liste der zu kaufenden Bestellungen. Nachdem ich sie einzeln überprüft hatte, stellte ich fest, dass einige der Waren Anti-Dumping-Bestimmungen enthielten. Gemäß dem Kundenverantwortungsprinzip habe ich ihr gesagt, dass wenn bei der Zollabfertigung in den USA festgestellt wird, dass es sich um Antidumping handelt, die Steuern und Gebühren sehr hoch sind.
Die Kundin sagte, sie stehe gerade am Anfang des Geschäfts und könne nicht so viele Risiken eingehen. Ihr Lieferant zögerte jedoch etwas, die Anzahlung zu erstatten, und sagte, es sei kein Problem, einen Spediteur für die Kundin zu finden. Da ich die Kundin vorab auf die Anti-Dumping-Zölle und -Gebühren hingewiesen hatte, machte sie sich etwas Sorgen und verwies auch auf die Angebotspläne anderer Spediteure.
Für den ersten Versand hatte die Kundin wenig Erfahrung, ein begrenztes Budget und äußerte immer noch Bedenken wegen Steuern und Gebühren, also folgte sie meinem Rat und entfernte die Anti-Dumping-Ware.
Um zu verhindern, dass der Kunde übermäßige Ausgaben für Antidumpingzölle verursacht, habe ich mit dem Kunden zusammengearbeitet und mit dem Lieferanten kommuniziert. Einige erklärten sich bereit, die Bestellung zu stornieren, andere nicht. In diesem Fall schlug ich vor, dass der Kunde die Anti-Dumping-Ware entfernt und dann die gleichwertige Ware von den Lieferanten kauft, um sie zu ersetzen, und schließlich wurde das Problem reibungslos gelöst.
Problem zwei:
Der erste 40HQ-Container fuhr im April von Shenzhen nach Miami und kam Mitte Juni zur Zollabfertigung im Hafen an. Dies war das erste Mal, dass Mickey ihren eigenen Firmennamen als Leiterin der Zollabfertigung für Importe verwendete. Die Qualifikationsprobleme der Kunden und die unterschiedlichen Warenarten erschweren die Zollabfertigung.
Sonnige weltweite Logistik hat unsere eigenen Vertreter aus erster Hand in 50 Bundesstaaten der Vereinigten Staaten. Nach unserer sorgfältigen Prüfung der Zusammensetzung und Verwendung der Waren bestätigte der Zollmakler mehrmals mit dem Zoll, und schließlich wurden das tatsächliche Material und die Verwendung der Waren mit dem richtigen HS-CODE abgeglichen, und die Zollabfertigung war erfolgreich. Diesbezüglich Die Kundin war uns sehr dankbar dafür, dass wir lokale Probleme in den Vereinigten Staaten auf der anderen Seite des Ozeans zeitnah und effizient für sie lösen konnten.
Problem drei:
Ich habe bisher zwei Container für den Kunden verschifft, die jeweils mehr als 20 Lieferanten hatten, und die Ware war sehr unterschiedlich. Ich musste ihr helfen, die Waren zu organisieren und zu klassifizieren, und ich hatte Angst, Fehler in den Informationen der Waren zu machen, also musste ich die Inspektion wiederholen und schließlich mehr als zehn Produktnamen integrieren.
Die Vorarbeit für jede Sendung ist immer schwer, da es viele Lieferanten gab und die Ware abgeholt werden musste. Die Lieferanten sind in Foshan, Jiangmen, Qingdao und anderen Orten, so Ich schlug vor, die Waren bei einem Lieferanten abzuholen und zu verladen und sie dann zurück zum Hafen von Shenzhen zu transportieren, um an Bord des Schiffes zu gehen, was den Kunden viel Geld sparen würde.
Bei der Überprüfung der Kommunikation mit dem Kunden stellte ich fest, dass jeder Kunde anders spricht. Mickys Art zu sprechen ist, dass sie manchmal nur die Hälfte der Worte spricht. Ich muss ihre Worte erraten und einige Ausdrücke ändern, um zu wissen, was der Kunde braucht, sonst gibt es Missverständnisse.
Es gab einige Gesprächspunkte zwischen ihr und dem Lieferanten, die zu Engpässen im Beschaffungsprozess führten, also bat sie mich, ihr bei der Kommunikation zu helfen. In den letzten Monaten habe ich im Prozess, Kunden bei der Lösung von Problemen zu helfen, auch meine Ausdrucksfähigkeit verbessert, Geduld kultiviert und das Erkunden von mehr Lösungen für Kunden verbessert.
Spediteure sind das Bindeglied zwischen Kunden und Lieferanten. Die umfassenden Qualitätsanforderungen sind hoch, müssen nicht nur über eine gute Ausdrucksfähigkeit verfügen, sondern auch die Kommunikation zwischen den beiden Parteien koordinieren.
Wenn diese Geschichte nicht geschrieben wird, werden wir nicht wissen, wie viel unbekannte Konnektivitätsarbeit Vina und das Team von Sunny Worldwide Logistics geleistet haben, und das ultimative Ziel ist eine Win-Win-Kooperation zwischen den drei Parteien.
