Catastrophe aérienne! Plus de 40 compagnies aériennes ont fait faillite cette année, et il y en aura d’autres!
Les compagnies aériennes comptent sur la distribution de vaccins coVID-19 pour sauver la crise l’année prochaine, mais d’autres fermetures devraient être prévues au cours du premier semestre de cette année, selon l’association internationale du Transport aérien.
Les recettes de l’année prochaine sont estimées à environ 50% des recettes de 2019, et l’industrie perdra environ 38 milliards de dollars, contre une perte estimée à 118 milliards de dollars cette année.
Brian Pearce, économiste en chef de l’IATA, a déclaré lors d’une conférence de presse que les compagnies aériennes s’attendaient à «une augmentation de l’offre de vaccins dans la deuxième moitié de l’année, mais la première moitié a été difficile».
À la fin du premier trimestre de cette année, la compagnie aérienne moyenne disposait d’environ 8,5 mois de liquidités en réserve, soit jusqu’à la fin du premier trimestre de 2021. Mais une reprise du tourisme, ou une augmentation des vaccins, aideront dans la seconde moitié de l’année.
«Si nous ne nous améliorons pas, les compagnies aériennes risquent de faire faillite et nous assisterons inévitablement à une industrie plus intégrée», a déclaré Pearce.
«Jusqu’à présent, 40 à 50 compagnies aériennes ont fait faillite et, compte tenu de ce qui se passe, certaines ne survivront pas si l’industrie du voyage met des années à se rétablir», a déclaré Pearce.
La reprise sera également régionale. Les performances d’Asia Pacific Airlines se sont améliorées et devraient se redresser le plus rapidement.
«L’Amérique du nord est un autre domaine d’intérêt», a-t-il expliqué. Avant la crise, les bénéfices de North American Airlines avant intérêts et taxes étaient près de deux fois plus élevés que ceux de la région Asie-Pacifique. Nous pensons que cela leur permettra de se rétablir plus rapidement et de devenir la deuxième région la plus performante l’année prochaine.»
Le transport de passagers est devenu de plus en plus important par rapport au fret en termes de capacité, mais on s’attend à ce que le transport interne ou régional se redresse plus rapidement que le transport international ou long courrier, au profit des petits avions avec de faibles volumes de fret.
Mais le fret représentant un pourcentage croissant des recettes, les compagnies aériennes devraient faire de leur mieux pour maintenir leur capacité de fret.
Les revenus du fret aérien sont passés de 102,4 à 117,7 milliards de dollars cette année. L’association internationale du Transport aérien prévoit que le volume de fret atteindra 54,2 millions de tonnes en 2020, contre 61,3 millions de tonnes l’année dernière. L’année prochaine, le volume de fret devrait être d’environ 61,2 millions, avec une augmentation de 5% des rendements et un record historique de 139,8 milliards de dollars de recettes de fret.
Le fret, qui représentait 12 % du chiffre d’affaires en 2019, devrait atteindre 36 % en 2020 et 30 % en 2021.
«Le fret a mieux fonctionné que le transport DE passagers, mais il n’a pas compensé la baisse des revenus des passagers», a déclaré Alexandre DE Juniac, le directeur général. "Cependant, c’est devenu une part importante des revenus des compagnies aériennes et les revenus du fret ont permis aux compagnies de maintenir leurs réseaux internationaux de base."
