Flugzeugunglück! Mehr als 40 Fluggesellschaften sind in diesem Jahr in Konkurs gegangen, und es werden noch mehr sein!
Die Fluggesellschaften rechnen mit der Verteilung von CoVID-19-Impfstoffen, um die Krise im nächsten Jahr zu retten, aber nach Angaben der International Air Transport Association ist in der ersten Hälfte dieses Jahres mit weiteren Schließungen zu rechnen.
Der Umsatz im nächsten Jahr wird voraussichtlich etwa 50 % des Umsatzes von 2019 betragen, und die Branche wird etwa 38 Milliarden US-Dollar verlieren, nach einem geschätzten Verlust von 118 Milliarden US-Dollar in diesem Jahr.
Brian Pearce, Chefökonom der IATA, sagte auf einer Pressekonferenz, die Fluggesellschaften erwarteten "in der zweiten Jahreshälfte einen Anstieg des Impfstoffangebots, aber das erste Halbjahr war herausfordernd".
Am Ende des ersten Quartals dieses Jahres hatte die durchschnittliche Fluggesellschaft etwa 8,5 Monate Barreserve, oder bis zum Ende des ersten Quartals 2021.Aber eine Erholung im Tourismus, oder eine Zunahme der Impfstoffe, wird in der zweiten Hälfte des Jahres helfen.
"Wenn es uns nicht besser geht, laufen die Fluggesellschaften Gefahr, aus dem Geschäft auszusteigen, und wir werden unweigerlich eine stärker integrierte Branche sehen", sagte Pearce.
"Etwa 40 bis 50 Fluggesellschaften sind bisher aus dem Geschäft ausgestiegen, und angesichts dessen, was vor sich geht, werden einige nicht überleben, wenn die Reisebranche Jahre braucht, um sich zu erholen", sagte Pearce.
Die Erholung wird auch regional erfolgen. Die Leistung der asiatisch-pazifischen Fluggesellschaften hat sich verbessert und dürfte sich am raschsten erholen.
"Nordamerika ist ein weiterer Interessensbereich", erklärte er. Vor der Krise lagen die Gewinne der nordamerikanischen Fluggesellschaften vor Zinsen und Steuern fast doppelt so hoch wie im asiatisch-pazifischen Raum. Wir glauben, dass sie sich dadurch schneller erholen und im nächsten Jahr die zweitbeste Region werden werden."
Der Personenverkehr hat im Verhältnis zur Fracht in Bezug auf die Kapazität an Bedeutung gewinnen, aber es wird erwartet, dass sich der inner- oder regionale Reiseverkehr schneller erholt als der internationale oder langstreckenreisende Verkehr, was kleine Flugzeuge mit kleinem Frachtvolumen begünstigt.
Da der Frachtverkehr jedoch einen wachsenden Prozentsatz des Umsatzes ausmacht, wird von den Fluggesellschaften erwartet, dass sie ihr Bestes tun, um die Frachtkapazität aufrechtzuerhalten.
Die Luftfrachterlöse sind in diesem Jahr von 102,4 Mrd. USD auf 117,7 Mrd. USD gestiegen. Die International Air Transport Association prognostiziert, dass das Frachtvolumen im Jahr 2020 54,2 Millionen Tonnen erreichen wird, nach 61,3 Millionen Tonnen im vergangenen Jahr. Im nächsten Jahr dürfte das Frachtvolumen bei rund 61,2 Millionen liegen, mit einem Anstieg der Erträge um 5 % und einem Allzeithoch von 139,8 Milliarden US-Dollar Frachtumsatz.
Der Güterverkehr, der 2019 12 Prozent des Umsatzes ausmachte, soll 2020 auf 36 Prozent und 2021 auf 30 Prozent wachsen.
"Der Güterverkehr hat sich besser entwickelt als der Passagierverkehr, aber er hat den Rückgang der Passagiereinnahmen nicht wettgemacht", sagte Generaldirektor Alexandre DE Juniac. Dies ist jedoch zu einem bedeutenden Teil der Einnahmen der Fluggesellschaften geworden, und die Frachteinnahmen haben es den Fluggesellschaften ermöglicht, ihre grundlegenden internationalen Netze aufrechtzuerhalten."
