Avviso! Le navi portacontainer straniere stanno affrontando gravi ritardi nel carico al porto! Molte compagnie di navigazione sono interessate
Si è appreso che le navi portacontainer straniere che fanno scalo a Chittagong affrontano lunghi ritardi prima di caricare i container nel porto.
Secondo il Bangladesh Flag Vessels Protection Act 2019 e le norme recentemente implementate, le navi nazionali del Bangladesh hanno la priorità nel trasporto di container in entrata e in uscita dal porto di Chittagong.
Le navi straniere possono caricare e scaricare merci del Bangladesh solo se non ci sono navi locali nel porto, oppure devono richiedere un certificato di esenzione al Bangladesh Commercial Maritime Bureau 15 giorni prima del carico e dello scarico.
La domanda di esenzione sarà presentata alla Bangladesh Shipping Corp e alla Bangladesh Ocean Ship Owners Association (BOGSOA), che gestiscono entrambe portacontainer e portarinfuse, per certificare che non hanno obiezioni al carico e allo scarico di navi straniere. Successivamente, l'Amministrazione per la sicurezza marittima ha rilasciato un certificato di esenzione alla nave straniera. Questo certificato deve essere richiesto per ogni visita in Bangladesh.
Tuttavia, gli operatori si sono lamentati del fatto che molti certificati di esenzione avrebbero dovuto essere rilasciati entro 72 ore dalla domanda,Ora ci vuole più di una settimana, causando ritardi.
Funzionari del commercio marittimo hanno affermato che le compagnie di navigazione locali sono in trattativa con compagnie di navigazione straniere per prendere parte del loro carico ritardando l'emissione di certificati poiché i volumi di merci in entrata e in uscita dal Bangladesh sono in calo e le compagnie di navigazione locali del paese hanno visto un volume inferiore.
Si dice che di recente,Compagnie di navigazione come HMM, COSCO, SeaCon Shipping e Far Shipping sono state tutte colpite dal ritardo nell'emissione dei certificati di esenzione.
Syed Mohammad Arif, presidente della Bangladesh Shipping Agents Association, ha dichiarato di aver ricevuto molte lamentele da membri dell'associazione per non aver ottenuto in tempo il certificato di esenzione. "Porterò la questione al vertice del Ministero della navigazione", ha detto.
Il presidente di BOGSOA Azam J Chowdhury ha riconosciuto i ritardi e ha affermato che l'associazione collaborerà con l'Autorità marittima per trovare modi per accelerare il processo.
Il capitano Sabbir Mahmood, un funzionario chiave dell'autorità marittima, ha dichiarato che non consentirà a BOGSOA di ritardare l'emissione dei certificati di esenzione.
