DREWRY：今年のコンテナ出荷業界の利益は1000億ドル近くであり、平均貨物率は50％増加しました！どの出荷会社が最も有益ですか？

今年のコンテナ出荷業界が直面している多くの課題にもかかわらず、過去12ヶ月間には、空の貨物率とコンテナ輸送に対するほとんど不満足な需要が輸送会社の収入を高めました。

爆発的な利益はまた、メーズク、ハパグロイド、Xingxing、そして1つを含む多くのコンテナキャリアを導き、通年の性能期待を高める。

国際輸送研究およびコンサルティング機関によるコンテナ出荷市場の四半期分析によると、港湾及び船舶システム事業の巨大な混乱の文脈では、2021年はコンテナ出荷の歴史の中で大きな利益の年になるでしょう。運送業者利益は1000億ドル近くになり、平均貨物は50％増加しました。

DREWRYによって予測された主な変更は、貨物率と収益の見通しです。
スポット価格が急上昇し、契約価格も上昇するにつれて、コンテナ貨物率は2021年第2四半期に新たな高を迎えました。サプライチェーンの劣化は急上昇し続けるにつれて、貨物率がピークになると予測するのが困難です。毎週の価格。

ドロワリーは、グローバル貿易の平均貨物（スポットと契約）が2021年に約50％増加すると予想され、これは3月の予測よりも30％高く、価格は2021年前半に加速したことを示しています。

貨物率の極端な上昇は、輸送会社の大きな利益を当然変えます。輸送会社は、2021年第1四半期の記録的なEBITを発表し、271億米ドルに達し、昨年の同期間で16億米ドルよりもはるかに高くなり、2020年に254億米ドルの終了EBITを超えています。 。

Q1 2021の出荷会社のEBITと収益の比較：

出典：Drewry Maritime Research.
今年の貨物予測の急激な増加を考慮すると、草案は2021年の全年間のコンテナ出荷業界のEBITの見通しに大きなアップグレードをしてきました。業界の興味と納税利益が予測されています。今年は約8000億ドル、前回の見積もりより3,500億ドル以上になります。送料が今年の残りの期待を超える場合は、1000億ドルの年間利益を見て驚かないでしょう。

2022年までに、DREWRYは、貨物率の低い貨物率とコストの上昇のために、EBITが3分の1以上低下すると予想しています。多くの配送会社が高価な長期憲章をロックすると、コストは長期間の間維持される可能性があります。より高いレベルで。それにもかかわらず、歴史的基準によって、これはもう一つの素晴らしいパフォーマンスになります。

キャリア業界のための目的と税金の利益と総利益予測：Drewry海事研究
船舶や空の容器の不足、重大なサプライチェーンの輻輳、およびコンテナ貨物に対する需要は、前例のない新しいレベルへの貨物率をプッシュしました。これにより、出荷会社の収益が急上昇しました。同時に、彼らの株価は昨年急上昇し、コンテナキャリア株主は非常に高い復帰を得ました。

台湾の2つのコンテナ出荷会社、Yangming and Evergreenのデンマーク南部銀行（シドバンク）による評価によると、過去12ヶ月間で最高のものがあり、株価はそれぞれ2732％と1716％が上昇しました。

韓国のコンテナキャリアHMMとChina Coscoはまた、株主収益がそれぞれ856％と801％に達すると株主に大切な収益をもたらしました。

ドイツの配送会社ハパグ - ロイドは258％でしたが、メーズクの収益率は132％でした。すべて返品配当金の支払いを除く。

また、2021年第3四半期のピークシーズンでは、貨物量が成長し続け、年間成長率が約10％増加していきます。来年は成長が生じるでしょうが、新しい王冠の流行に関連する制限の持ち上がりで、消費者支出はサービス部門に戻ることが期待されており、成長率はこの増加の半分だけであるかもしれません。

しかしながら、コンテナ艦隊の現在の成長速度は需要を満たすのに十分ではない。近年の慎重な新築契約では、船首は今年は4.2％、2022年に2.8％で成長することを予測しています。これらのシナリオは両方とも世界のポートスループット予測をはるかに下回っています。

2021年の港湾スループット予測出典：Drewry Maritime Research
しかし、2023年までに、恐怖は新しい造船契約が過剰不安定のリスクをもたらすと考えています。 2023年初めに新しい環境規制が法律になるので、将来の供給需要は深刻な影響を受けます。この規制に準拠するために、それが大幅に遅くなる可能性がある、またはそうでなくそうではないかもしれません。

残念ながら、ドロワリーはサプライチェーンの混乱に対する解決策を見つけることについて楽観的ではありません。彼は市場が中期（または長期的な）供給不足に直面していると信じています。 in然