紅海の情勢は好転! フーシ派と合意に達した? 船が「イスラエルとは関係ない」と宣言する限り攻撃されることはない…。

紅海の緊張を緩和するため、イエメンのフーシ派軍は最近、「紅海の軍事化」を回避する提案を提出した。イエメン通信社（SABA）の報道によると、イエメン・フーシ派軍の最高指導者モハメド・アリ・フーシ氏は1月7日に声明を発表し、紅海を航行する船舶が「イスラエルとは関係がない」と宣言する限り、と述べた。 」と攻撃されることはありません。

ムコンマド・アリ・フーシ氏は、紅海におけるイエメンのフーシ派軍の行動はイスラエルの侵略を阻止し、イスラエルにガザ地区の包囲を解除させるためであると繰り返した。同氏は、「米国、英国、その他イスラエル船舶の迎撃を妨げる者は、イスラエルの要求を実行し、イスラエルの犯罪を庇っている」と批判した。

同氏は国際海運会社に対し、紅海、バブ・エル・マンデブ海峡、アラビア海を通過するすべての船舶が事前に「イスラエルとは関係がない」と宣言できるよう提案したが、この段階では紅海とイスラエルの軍事化は必要ない。これにより、船は喜望峰を迂回する手間を省き、何の障害もなく安全に航行を続けることができます。

しかし、ムハンマド・アリ・フーシ派はまた、船舶が「虚偽の通知」を出し、紅海を通過した後にイスラエルが管理する港に向かった場合、その船はイエメンのフーシ派軍によって「ブラックリスト」に登録され、「」リストに含まれるだろうと警告した。次回紅海を通過しようとする際のブラックリスト」を押収された。

フーシ派と取引? 運送会社は否定

デンマークのメディア、シッピングウォッチは月曜、一部の海運会社がイエメンの反政府勢力フーシ派と、自社の船が世界の重要な水路である紅海を安全に通過できるよう合意に達したと報じた。

関係者によると、両国は確かに特定の船舶が無傷で紅海を通過することを確認するための会合を行ったという。フーシ派軍の要求は、海運会社がイスラエルの貨物を運ばず、イスラエルの港に寄港しないことを保証することであると報じられている。 ShippingWatchはどの運送業者が関与しているかについては言及していない。

これに対しマースクは「マースクは紅海の航行に関してイエメンのフーシ派軍とまだ合意に達していない。」ハパック・ロイドもこれを否定し、紅海を避けて航行を続けると述べた。喜望峰。

市場は現在、海運会社が海運の自由と引き換えにフーシ派と相互協定を結ぶ意思があるかどうかを推測している。一部のアナリストは、これらの合意は重大な結果をもたらす可能性があると述べている。

世界のコンテナ輸送能力の3分の1が紅海危機の影響を受ける

旧正月を前に、紅海で進行中の攻撃や迂回が業界に影響を与え続けているため、国際コンテナ輸送は重要な数週間に直面している。

ドルリー氏は、２月１０日に始まる旧正月を前に貿易量が増加するため、今後数週間は厳しい状況になる可能性が高いと述べた。攻撃による輸送の迂回により、船舶は通常より数千マイルも遠くに移動することを余儀なくされ、貨物を運ぶことができる船舶の数が制限されました。

今後 4 ～ 5 週間は、世界の海運とコンテナ輸送、特にアジアとヨーロッパ、地中海の間で重要な時期となります。ドリューリー氏は、世界のコンテナ輸送能力の約3分の1を占める約1000万TEUの船舶800隻以上が、紅海攻撃と喜望峰周辺の航路変更の影響を受けたと推定している。

イエメンでのフーシ派武装勢力による攻撃に対処できず、10社以上のコンテナ船会社が喜望峰を迂回すると発表し、輸送コストが上昇している。船会社は多くの航路で紅海関連サーチャージや繁忙期サーチャージなどを発表しており、すでに値上げが始まっている。

紅明達は小さな工場ではなく、いつでもオンラインビデオを実施でき、1,800平方メートルのグレードAの独自のオフィススペースを持っています。